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Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'un schéma pour un boitier de commande quicksilver. Ou du moins connaitre le rôle de chaque broches.
Sur celui-ci, j'ai 8 broches qui se raccordent au moteur via un cable avec la prise femelle.
J'ai trouvé sur le net les codes codes couleurs sur le moteur, mais entre le boitier avec sa broche male et la petite rallonge avec le broche femelle, les couleurs des fils ne sont pas les mêmes.

Si je branche la batterie directement sur le moteur, il part au quart de tour, l'idée étant d'utiliser la clé sur le boitier :)
Merci

Bonjour
ci joint couleurs des fils poignée mercury
Salutations


commander_2000_.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/commander_2000_.pdf

Merci. Maintenant, il faut que je branche les bons fils en sortie sur le moteur .. Et ce n'est pas gagné ... :)
 

Bonjour
pour le branchement coté moteur
Merci de nous donner le model exact du moteur
2T 4T e c t puissance mercury ...
Salutations

Bonjour,

C'est un moteur "Force Outboards" de 50CV, le modèle est 507E92C. Il date de 1992 ou 1993, je ne sais pas exactement. C'est un moteur que j'ai récupéré et remonté. 
Et il tourne très bien .. Pour le moment ...

erwann56 a écrit :

Bonjour,
C'est un moteur "Force Outboards" de 50CV, le modèle est 507E92C.
Il date de 1992 ou 1993, je ne sais pas exactement.
C'est un moteur que j'ai récupéré et remonté. 
Et il tourne très bien .. Pour le moment ...

Les moteurs "FORCE" à l' origine étaient des moteurs 
de marque CHRYSLER MARINE .

Moteurs 2 temps " rustiques "
typique des conceptions des années 70 ...
à une époque ou l'écologie, ainsi que la recherche
d'une consommation moindre étaient loin d'être 
une priorité  .

Faut dire aussi que ces moteurs de conception 
américaine venaient d'un pays ou l' essence
coutait ( déjà ) bien moins cher qu'en Europe !  

Voir ci-dessous une pub de cette époque pour
gamme " moyenne puissance " d'alors ...   



Cette marque n' étant pas très "avant-gardiste" au 
niveau de la conception de ces moteurs, elle est vite 
devenue une offre "low cost" en étant rachetée, par
le groupe BRUNSWICK ( qui possède entre autre les 
moteurs MERCURY et différents constructeurs de
coques comme BAYLINER ( marque également 
"économique d' entrée de gamme" aux prix "tirés" ).

C'est ainsi que pendant une époque, les moteurs
étaient "badgés" FORCE by MERCURY, histoire
d'associer une marque plus "prestigieuse" à celle
de "FORCE" disons ... moins ... "prestigieuse".

Mercury a ainsi, pendant un temps, distribué ces
moteurs et assurant leur SAV . . .  

Les Bayliner motorisés en Hors Bord étaient ainsi
équipés en "package" ( coque + moteur ) des
moteurs de marque "FORCE", ce qui permettait
de mettre sur le marché des coques équipées
à coût réduit ...  

Les législations US et européenne, en "condamnant"
les moteurs 2 Temps à carbu ( par l'interdiction de
vente de moteurs 2 T neufs ) , ont "scellé le sort de
cette marque qui a disparu du paysage nautique de
la plaisance...

Merci. Je sais maintenant d'ou il vient. 
Le gars de la casse m'avait dit des années 90 mais vu son âge, il a dû dire ca par hasard car il ne devait pas être né :)
Ceci dit, j'ai le modèle ici :
https://maxrules.com/models/forcemodels/50_85.html
 

50
1992
31807
507E92C

Donc je dois chercher de la doc chrysler ou/et force mercury alors .

Bonjour
sur une image que vous avez publiée il y a sur la culasse la corropendance des fils
en Anglais et Francais
Salutations
 

Bonjour,
Le souci c'est que les fils qui arrivent de la partie broche femelle du faisceau, ne sont pas les mêmes.
J'ai du jaune/rouge, du jaune/noir et un noir/jaune, le violet et le gris semblent bon.

Mais quand je les branche, il ne se passe rien ...
So je coupe les broches et que je branche les fils directement, c'est un souci ?

Bonjour
ci joint image des fils pour votre moteur
Si 2 cylindres
salutations