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Bonjour à tous

Nouveau sur ce forum, je me permets de vous solliciter afin d'avoir vôtre avis sur un problème auquel je fais face actuellement.

bref contexte :

Je possède un zodiac medline 2c achèté l'année dernière dans un état irréprochable. Équipé d'un Mariner 60cv 4t carbu avec environ 300h, j'ai navigué tout l'été sans le moindre problème.

Le bateau est amarré à quai en bas de chez moi et j'avais' prévu de le sortir en port à sec au mois d'octobre 2021  jusqu'à l'été prochain .

Problème , dernière sortie en mer au mois d'octobre et le bateau a eu du mal à prendre les tours. Quelque jours plus tard, un matin ou je devais amener le bateau chez un pro pour le sortir pour hivernage , impossible de démarrer le moteur. J'ai passé la matine à essayer de le démarrer sans succès 
De part diverses contraintes personnelles, le bateau n'a pu être sorti qu'au mois de mars de cette ànnee.

Le pro chez qui le bateau a été sorti a cherché à traiter le problème de démarrage et m'a finalement appeler en m'indiquant que les 4 carbu étaient tout simplement HS. Qu'ils étaient remplis d'eau ... Poui lui trop plein d'eau pour que ce soit lié à de là condensation donc il ne voit pas d'autres explications que de l'eau versée dans le réservoir. Chose impossible car j'ai toujours mis le plein directement à la pompe à essence portuaire.  Je ne vois vraiment pas comment cela a pu arriver ... le mystère reste à résoudre.

Même si je ne remets pas en cause les compétences du pro qui a très bonne réputation, je m'interroge tout de même sur ce constat sans appels. N'y a t'il pas une possibilité de "sauver" les carbus actuels ?  L'option proposée de racheter une rampe complète a quasiment 2000e hors main d'œuvre m'a comme vous devez vous en doutez... refroidit

Je n'ai absolument aucune compétence en mécanique marine mais j'ai eu des motos toute ma vie et ai du mal à comprendre comment de l'eau ( a priori eau douce de surcroît ) qui serait restée stagnante quelques mois dans des carbu puisse entraîner de tels dégâts 
N'y a-t-il pas selon vous des actions à mener ( nettoyage, ultra son, changement des pièces floteurs, gicleurs,joints etc...) avant de remplacer pour du neuf ?

Je joint une photo envoyée par le pro ( et le moteur pour info) , je dois y passer dans la semaine pour en discuter mais j'apprécierai grandement des avis de professionnels sur ce sujet 

Bien à vous tous 

Bonjour
Avant d'entreprendre le changement des carburateurs je pense que devriez tout nettoyer
les carburateurs sont ils démontés?
Sont ils percés? Sont ils déformés(vérification de pose)
Pour ma part j'ai eus  des moteurs à carburateurs avec de l'eau j'ai réussis à les sauver
avant remontage
Prendre une bouteille plastique y metre l'essence du réservoir vous devriez voir l'eau en bas de la bouteille
nettoyage réservoir
control mise à l'air(étanchéité)
vérification fermeture réservoir (joint)
nettoyage circuit essence du réservoir au moteur
Démontage ,changement filtre interne
Avant remontage du filtre soufflage de la soritie du réservoir au carburateur
Aprés remontage carburateurs vous auriez à faire un réglage carburateurs avec un appareil

Apparament vous allez voir le professionel je pense que vous devriez lui demander de passer les carburateurs aux ulta son ,vidange du réservoir(control présence d'eau) nettoyage,control mise à l'air ,control fermeture du réservoir
et ensuite avant remontage de faire un nettoyage du circuit carburant,changement filtre,Réglage
pensez à faire monter un pré filtre décanteur de bonne marque
Salutations

 

Bonjour, 

tout comme papito, un carbu ca ne se casse pas vraiment à moins d'être percé.
bref, y en a pour des heures mais tout nettoyer et remplacer les joints ca devrait le faire.