www.discount-marine.com forums

Bonjour je suis un petit nouveaux sur le site .... je suis presque le nouveaux. proprio ( encore en nego ) d'un cata maran à moteur de  9,30 de long et 4,50 de largeur et de 8,2 tonneavec un tirant d'eau de 40 cm, equipée de 2 X 75 cv Peugeot acctuelement sur une riviere et je voudrais avoir une idée de quel vitesse de croisiere je peut espere en mer ????
sachant que le bateaux et utiliser en habitation acctuelement et navigue pratiquement jamais ....

Bonjour...

Quel est son poids actuel ?

Cela dit, le plus simple est de faire l'essai
de vitesse en eau douce... 

A priori, en mer la vitesse devrait être
sensiblement indentique, sauf en cas de
- rencontre de mer formée et de
- fort vent de face ..

Bonjour,
Le poids est en effet un des critéres variable pour  estimer une vitesse de croisiére possible , mais 
je regarderais  les caractérisques de l'hélice  pour affiner ......
Que souhaitez vous un bateau moteur réactif  qui tracte   énergiquement ,ou ,
un bateau moteur qui prend ses tours beaucoup plus lentement pour aller en fait bien plus vite ?
ceci étant une question d'hélice et de pas ..........
La vitesse de croisiére doit correspondre à environ lles 3/4 du régime moteur pour une conso
acceptable .
La vitesse de croisiére est variable en fonction du capitaine qu'il soit "d'eau douce " ou pas .
et , quelquefois de votre princesse qui veut bronzer sur le pont  sans se faire mouiller !....
 

oyster a écrit :

Bonjour,

Que souhaitez vous un bateau moteur réactif  qui tracte   énergiquement ,ou ,
un bateau moteur qui prend ses tours beaucoup plus lentement pour aller en fait bien plus vite ?

avec 2 diesels de 75 cv ...
Ce n'est pas vraiment un bateau de ski nautique 
non plus 

oyster a écrit :

...
La vitesse de croisiére est variable en fonction du capitaine qu'il soit "d'eau douce " ou pas .
et , quelquefois de votre princesse qui veut bronzer sur le pont  sans se faire mouiller !....

Sur un catamaran , a priori,
- l'espace ne manque pas pour un espace bronzette

Quant à l' éventualité que la princesse risque de se faire
mouiller , ce sera par exemple fonction,
s'il y a un trampoline entre les coques à l' avant  ou, 
si c'est une plate forme qui relie les 2 coques

et également de la hauteur des vagues et de la finesse
des étraves ....

ski wake a écrit :

oyster a écrit :

Bonjour,
Que souhaitez vous un bateau moteur réactif  qui tracte   énergiquement ,ou ,
un bateau moteur qui prend ses tours beaucoup plus lentement pour aller en fait bien plus vite ?

avec 2 diesels de 75 cv ...
Ce n'est pas vraiment un bateau de ski nautique 
non plus 

Bonjour
Surtout que le bateau fait 8 tonnes........

pccn a écrit :

ski wake a écrit :

avec 2 diesels de 75 cv ...
Ce n'est pas vraiment un bateau de ski nautique 
non plus 

Bonjour
Surtout que le bateau fait 8 tonnes........

J'avais cru lire 8 "tonneaux", mais effectivement 
si c'est HUIT TONNES  ... le bateau ne sera pas 
une "fusée" ... mais ce n 'est à priori pas ce qu'on
lui demande , surtout en fluvial  !  

Ajoutons de plus qu'un catamaran ( et raison de
plus, ... aussi lourd  ... )  n'est pas conçu 
pour "déjauger" comme une carène dite "planante"
que l' on retrouve par exemple sur des coques de Hors 
Bord...

Je suis quand même surpris du poids de l' ensemble ...
"Dans le temps"  la vedette ARCOA 1060 de mon père
- 10m x 3m16 - ( dans les années 1960 ) pesait SIX tonnes 
avec une solide coque en bois et 2 diesels 6 cylindres de
50 cv ...


Je suis surpris qu'un catamaran censé etre bien plus
léger se retrouve avec un tel tonnage ... 

çà "sent" la construction amateur pas trop
maîtrisée ...   avec de "potentielles" surprises ...

espérons pour notre ami qu'elle seront bonnes ...