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johnson 50 cv 2 temps

Publié : lun. août 09, 2021 5:29 pm
par guydusalins
Bonjour a tous et toutes, j ai acheté un bateau avec un moteur johnson 50cv 2 temps avec systeme de reservoir d'huile pour le mélange.
Mon moteur a du mal a démarrer et quand il démarre il fume de tout les cotés j'ai l'impression que je fait des grillades.
Puis-je retirer ce systeme et comment ?
Merci pour vos conseils

Il est "techniquement"

Publié : mar. août 10, 2021 5:14 am
par ski wake
Il est "techniquement" toujours possible
de supprimer le système VRO ...

Cela dit :

1 - ce n'est pas une opération très simple  Image

( en plus tu vas mettre de mauvaise humeur Image
notre ami BOSTON13 Image ! ) 

2 - je ne suis même pas sûr que cela limite
les fumées ... Image

Et j'aurais même tendance à penser le contraire ...Image

En effet,  le système de mélange automatique 
dose le % d'huile en fonction du régime ...
donc PLUS D'HUILE quand le moteur est dans les 
HAUTS régimes et 
MOINS D'HUILE au RALENTI.

En retirant le système de dosage automatique de
lubrifiant, tu vas donc te retrouver avec un mélange 
constant de 2 %  ... 
- certes adapté à un régime élévé ... Image
MAIS ...
- qui fera un SURDOSAGE d'huile au ralenti
comme à un faible régime ... Image ...

Et ce surdosage se transformera en ... fumigène Image  

 

Bonjour,

Publié : mar. août 10, 2021 5:52 am
par oyster
Bonjour,
Encore un plaisancier qui venant d'acheter un moteur ancien trouvant qu'il fume souhaite  prendre le
'probléme' en agissant sur la conséquence au lieu de chercher la ....cause !
La suppression du "mélangeur" huile deux temps /essence  ne peut changer la couleur ou le 
volume de le fumée blanche dans votre cas ,car en réalisant à la place du mélangeur votre 
mélange vous aurez un résultat au minimun identique ,voir plus !...
Vous venez d'acheter un moteur "ancien" qui ne se fabrique plus depuis peut etre plus de vingt ans 
et qui ne vous en déplaise  à une usure au niveau des  segments  ,ce qui améne un manque de compression
avec démarrage à froid quelquefois difficile et une fumée  blanche en panache .
N'oubliez pas  de controler le thermostat et  la turbine de refroidissement   pour garantir l'avenir du moteur.
et quant à prendre la compression me parait la décision la plus sage .......
Georges OYSTER...