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Bonjour,

Je suis novice dans le domaine du nautisme donc beaucoup de questions, de stress quand on ne maîtrise pas tout. 

J'ai fait l'acquisition d'un cap camarat 625 wa et j'ai fait 2 sorties. J'ai un peu d'eau dans la cale qui est en 3 paries à l'arrière. Et j'ai l'impression que la pompe vide Cale vide la partie centrale mais pas le reste... Faut-il l'éponger pour vider ? Pas bon de laisser l'eau ? 

Merci beaucoup, Nicolas 
 

Photo est plus explicite 

J'ai résolu pour ma part une partie du probléme en drainant l'eau qui stagnait au niveau du couvercle du 
coffre arriére en perçant un trou qui draine l'eau naturellement vers une bouteille (5 litres) qui se remplit avec la 
pluie ,et, ceci malgrés la présence d'un taud qui se révéle peu étanche................
En bretagne la pluie est quelquefois présente , mais l'expérience est (enfin) positive ,et j'en arrive à une
conclusion qu'un simple joint en caoutchouc sur la battant du coffre suffirait à rendre étanche !.....
La présence d'eau peut provenir également de l'absence de gel coat suite à une mise à l'eau fréquente
qui racle le talon de la poupe ,mais ici nous revenons à la premiére ligne de mon intervention.......
Perpiscace ?
OYSTER

Notre ami ARNAUD78 propriétaire d'un CC 625 WA 
pendant quelques années d'usage "intensif" sera 
surement de bon conseil pour nous partager son 
expérience sur ce bateau ...

Actuellement en croisière de vacances à l'étranger
il pourra y avoir un peu de délai poursa réponse...  

Bonjour,
L'état de la coque tout au moins la partie immergeable ne doit  laisser apparaitre  que le gel coat ,car autrement l'effet buvard améne de l'eau vers la poupe.(pas d'impacts)
Le vide vite de la poupe doit etre étanche et bien sur de chaque coté de la coque il se 
doit de véfifier l'étancheité  ,voir de refaire les joints avec du SIKAFLEX
Le liston qui fait la jonction étanche entre la coque et le pont.
La présence d'eau est préjudiciable pour le tableau arriére ,mais le plus souvent il s'agit d'eau de pluie
qui vient par une absence d'étancheité des coffres et suit par gravité vers le fond du bateau (poids du moteur)