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Bonjour,
J'ai actuellement un soucis sur mon Honda BF15A, je suis régulièrement obligé de déconnecter le tuyau d'arrivée d'essence pour redémarrer le moteur. Je déconnecte et là ça redémarre assez vite et ensuite je rebranche le tuyau. Parfois ça arrive que le moteur câle alors que je suis à plein régime.
Il semblerait que ce soit un défaut d'arrivée d'essence. Selon votre expérience, plutôt un problème de pompe à essence ou un soucis de niveau de cuve de carbu lié à un pointeau défectueux ou un deréglage de niveau de cuve ? filtre à essence à remplacer ?
Le problème est sur la ligne d'alimentation mais je souhaiterai savoir si quelqu'un a déjà eu ce soucis ?
Merci par avance
Manu

 

Bonjour
sur le connecteur coté moteur auriez controlé le joint torique? et la bille de fermeture
Salutations

Bonjour,
Non pas contrôlé de ce côté pour l'instant. Je viens de faire de nouveaux essais en augmentant la vis de richesse...pas de changement. Pour redémarrer, je suis obligé de déconnecter l'arrivée d'essence et de mettre le starter...et là ça redémarre. Donc...quand je réduis l'entrée d'air dans le carburateur (starter) afin d'augmenter la richesse du mélange...ça démarre. Mais alors pourquoi dois je déconnecter l'arrivée d'essence..? ça devrait être le contraire....Sauf si il y a un soucis d'arrivée d'air qui provient du tuyau lui même ? Il faut que j'essaie de changer de durite et de poire
 

s'il y a un réservoir extérieur ...
( avec un tuyau ) ....
je pencherai / penserai pour une
poire d'amorçage montée à l' envers 

A vérifier 

Il y a normalement une ou plusieurs flêches
sur ladite poire, qui indique(nt) le sens du flux
du carburant ( du réservoir vers le moteur )
 

Merci Amiral mais non la pompe est montée dans le bon sens, première chose vérifiée dès le début. J4ai aussi besoin d'accélérer pour démarrer à chaud...point important

Bonjour ,
Si pb poire  en immergeant  la partie externe dans eau tiéde permet de rétablir  le flux d'essence .
d'une façon pérenne.