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Bonjour,
Je me remets a votre expérience dans ce domaine  ayant quelque soucis de mayonnaise très légere dans l’huile de l’embase  depuis la saison dernière et n’ayant pas navigué longtemps depuis je me suis décidé a solutionner le problème  en cette saison.
Mais au de la de l’inconnu qui m’attend que je n’ai jamais eu un visuel  physique sur une pièce j’essaye de comprendre avant toute intervention sur un point caché a mes yeux  pour éviter toute forcing inutile au risque d’une détérioration  Cela étant dit

Pour extraction et remplacement  des joints spies   20 – 19  est-on dans l’obligation de sortir la pièce 16 de l’embase ?..  ou peut-on faire sans  (ce que je préfère) car je ne saisis pas  sur l’éclaté  les points fléchés  si ils ont un pas de vis a dévisser  (pas tres comprehansible)une fois les deux boulons  de fixation sont enlevés  de plus  y a-t-il une difficulté particulière à observer pour changer ces joints

Mon moteur étant un Mercury 50 EFI  je n’ai rien trouvé sur le web  en rapport avec mon moteur
Vos suggestions et remarques  étant  les bienvenues   En vous remerciant  d’avance
 

Bonjour
ci joint de la documentation pour votre moteur
https://we.tl/t-FC4WNx9NCA
salutations
 

Bonjour,
Merci pour la doc qui m’éclair un peu plus sur la façon de procedé  que l’éclaté du magasin et qui m’interpelle qu’il va falloir  sortir le diabolo et là ce n’est pas gagné sans complication d’une casse d’après les infos que J’ai pu recueillir !  un moteur de 2004 avec 400h que j’ai depuis à peine d’un an..
 

bonjour;
il bien sur possible d'enlever les joints spui sans demonter le diabolo.
cherchez sur youtub, il existe des dizaine de videos
bon courage

Oui  j'ai vu pas mal de video  on va essayer de faire avec deja voir comment ça se presente
pour le moment fabrication des outils personalisés  d'apres ce que jai pu voir pour me faciliter la tache
Merci pour tes encouragements