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Bonjour a tous
Propriétaire d'un Cap 400 équipée d'un Mercury 40 EFI je me confronte à un problème au démarrage , lors d'une session peche j'ai voulu redémarrer mon moteur et la le drame , le démarreur tourne mais ne lance pas le moteur je fais l'essai 4,5 fois rien , je continue de pêcher a l'électrique ne voulant pas noyer le moteur je décide de lever la manette des gaz et là miracle il démarre , je précise que le phénomène se produit à chaque fois et que je suis obligé de lever la manette des gaz , niveau bougies RAS , l'essence est neuve la poire aussi 
Avez vous des idées à me donner ???
Merci d'avance pour votre aide

bonjour
nous aurions besoin de précisions
vous arrétez le moteur
puis losque vous essayez de démarrer le démarreur tourne et le moteur ne se lance pas
vous agissez sur le le dessus de la poignée et le moteur fonctionne
aprés démarrage  comment est le ralentit continuez vous à fonctionner avec le levier en haut?
sentez vous que le moteur ne tourne pas rond? si compte tour c'est mieux
auriez vous fait une révision dernièrement?
salutations
 

Merci pour votre réponse , une fois que le moteur à démarrer je le laisse moins de 30 seconde a un régime d'environ 3000 tours par minutes (je possède un smarcraft ) , puis je l'abaisse complètement et là le régime moteur est normal , il ne cale pas . Après le moteur fonctionne super bien , j'ai fais l'entretien au mois d'Avril comme tout les ans et cette année j'ai changé les bougies

Personne pour m'aider ???
Merci

bonjour
je ne vois pas l'intérét de laisser le moteur à 3000 trs
le votre est injection
maintenant il se peu que le ralentit ne tient que  si il a  cette manip
auriez vous possibilitée de nous  donner les éléments que vous auriez fails lors de la révision
salutations
 

Désolé pour le retard , le fait de le laisser tourner c'est surtout que je n'ai pas le choix sinon si j'abaisse directement la manette après démarrage il s'éteint tout seul , je suis obliger de faire sa histoire de le laisser se stabiliser avand d'abaisser la manette des gazs . Pour l'entretien , j'ai fais les bougies , le filtre à essence , la courroie de distribution et la turbine . Je précise qu'une fois stabilisé , le moteur marche super bien , ce problème est vraiment au démarrage !
Merci13

bonjour
je vous propose un control de la sonde température pour commencer
référence "F"sur la premiére image
il y d'autres sondes  pour l'air... ect
salutations

De ce que je comprends sur ces photos car je suis un peu fâché avec l'anglais vous me demander de demonter la sonde de température la mettre dans un récipient ou l'eau sera chauffer et de mesurer la résistance c'est sa ?

bonjour
je propose exactement  cela
si possible mesurez la résistance (avec un multimètre) à plusieurs températures
maintenant ce n'est pas sur que cela réglera le problème
si l'Anglais vous rebute nous pourrions vous traduire
je vous mets la traduction
salutations


capteur_de_temperature_du_liquide_de_refroidissement_du_moteur.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/capteur_de_temperature_du_liquide_de_refroidissement_du_moteur.doc

Je suis passer voir pour visualiser ou est cette sonde de température mais je ne vois pas où elle est et surtout de où elle peux être accessible pouvez vous m'en dire plus 
Merci