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Bonjour à tous, je me présente, Nicolas 28 ans passionné du nautisme et de rénovation, résident en bretagne.
Je suis à la recherche d'un bateau type open et je suis tombé il y a quelques jours sur un bateau de marque Stip 5,30m qui m'etait alors jusque là inconnu. Soit disant c'est un modele Allegro.. aucune information sur ses bateaux.. nada !!
Le bateau était equipé d'un moteur in-board 50cv.. donc je me suis dis que je pourrais le tranformer en HB avec renforcement du tableau arriere .
Mais le problème vient de la coque. J'ai l'impression que c'est une coque de déplacement ou semi-deplacement. Coque en V à l'avant et plat à l'arriere avec une quille..

Comment réagira le bateau avec un HB ? Quel puissance mettre ? Cela vaut il le coup de ce lancer dans des travaux ?
Je suis dans le flou avec ce bateau !

Merci par avance pour votre aide

 

J'ai l'impressionqu'il s'agit du modele
ALLEGRO 520 de chez STIP.

Un modèle que je n' ai jamais vu en vrai ...

C'était une "réponse marketing" à la création
du permis "CARTE MER" qui était limité à 50 cv
de puissance.
Donc ce bateau était équipé d'un moteur IN 
board de cette puissance.

Un essai crédite ce bateau d'une vitesse de 16 
noeuds.

Ce n 'est pas une carène planante ni à déplacement
mais plutot une carène semi planante.. adaptée à la 
puissance "moyenne" du moteur .

Transformer une coque in board en hors bord est 
EN THEORIE,  toujours faisable ...

En pratique, il faut contacter les affaires maritimes
pour faire modifier la carte de circulation...

Reste après la délicate opération d' homologation
pour determiner la puissance maxi admissible...
bonjour les paperasses ...

Et enfin, il faut
- renforcer le tableau AR
( et souvent le refaire totalement car il est plus
ou moins moisi / pourri sous le plastique )
- créer une "auge moteur"
- étanchéifier le tout
bref beaucoup de boulot , ... 
pour un resultat... incertain .

Sans parler ....
du temps passé
et des couts des fournitures ... 

Au final, si c'est pour mettre un petit moteur de
9 ou 15 cv et aller "pépére" sur une rivière ou un lac,
et que tu as
- du temps disponible
- la comptétence pour faire de la stratification
- le local chauffé ( vu la saison ) pour travailler et
- l' envie de te lancer dans un tel chantier , ....
pourquoi pas ?

Sinon, il est sans doute bien plus simple de
trouver ( de la marque STIP  ou autre ) des
bateaux motorisés directement en Hors bord  ...
Ce n' est pas ce qui manque dans l' occasion  !   

Bref, si tu me demandes mon avis , 
il est "réservé" ( formule prudente pour dire
que perso je ne me lancerai pas la dedans !, )
mais heureusement, chacun est libre de faire
ce qu'uil veut 

po a écrit :

Je suis du même avis que Skiwake à cause du coût de la remise en état et du résultat incertain quant aux performances et la valeur de revente.

Sans vouloir etre désagréable, ...Vu l' age du bateau,
sa valeur de revente sera proche de ZERO ...
En tous cas il sera illusoire de vouloir récupérer tout 
ou une partie du coût des travaux réalisés 
( en supposant que cela ait été possible 
et que le résultat aurait été au minimum 
satisfaisant ... ce qui est loin d' etre gagné 

Rien que du bon sens........
OYSTER.

po a écrit :

Par contre, si je pouvais disposer d'une coque/cabine résine à quille lestée et d'au moins 7m à ligne d'arbre (type Kirié Albacore), j'aurais un projet de reconversion en chambre d'ami 

çà existe , voir https://www.20minutes.fr/nantes/2287455-20180613-nantes-batho-transforme-epaves-voiliers-hebergement-insolite-terre-ferme

Et des maisons en forme de bateau ou à base de bateau , ...
çà existe ...
voir https://maison-monde.com/batiments-etonnants-fabriques-bateaux/
 

Encore merci à tous pour vos réponses !
Vous confirmez donc bien mes doutes sur ce projet ! Je me remet donc à la recherche d'une autre coque à fort potentiel...

Merci d'avoir prit du temps pour me répondre !!!
 

Tu souhaites à tout prix un bateau avec ( petite ) cabine  ?