Antho. P83 a écrit :
Bonsoir je suis intéressé par un cap ferret 502 cc avec un mercury 50 cv
Mais je me pose la question sur la vitesse de pointe du bateau
j'ai peur que sa soit trop juste
Mon utilisation sa sera avec ma femme uniquement
Il fait 580kg. A vide
D'abord, la vitesse de pointe , ...
à moins de vouloir faire de la compétition
... çà ne sert pas à grand chose !
Faut savoir qu'à environ les 2/3 de la course
de l'accélération, ... la consommation s'envole
pour un gain de vitesse inversement
proportionnel ...
A priori, il vaut donc bien mieux privilégier une
vitesse de "CROISIERE" qui sera bien plus
économique...
Sur l'eau, ( à priori en période de congés ) , ...
EST - CE QUE LA VITESSE EST UNE
NECESSITé .. ?
La question mérite d'être posée !
Quant à l' Argument "marketing"
( bien répété / "matraqué"
) par les vendeurs
( de bateaux et moteurs, tiens tiens ... ?
)
qui veulent nous faire "gober" que la vitesse
serait un facteur de sécurité
notamment pour
éviter un mauvais temps soudain et rentrer au
port, c'est vraiment se comporter en "bête
automobiliste ne sachant qu'appuyer sur
l'accélérateur !"
Quand on sort en mer
1 - on prend la ( ou "les" ) météo(s),
sachant
que les prévisions pour la journée sont
plutôt fiables
2 - on regarde AUSSI le ciel et les nuages .
Il est quand même rare que la tempête
vienne sans prévenir...
et
a) soit nous sommes à bord d'une "petit"
bateau, et donc, nous ne sommes guère
éloigné du port ou d'un abri ( ce ne seront pas
quelques noeuds supplémentaires de vitesse
qui vont nous faire gagner plusieurs heures de
navigation !
... )
b) soit nous sommes à bord d'un bateau
qui pourra "étaler" le mauvais temps
--- soit le temps de rallier un abri "SUR"
--- soit en restant au large, sachant que
lors d'une tempête, le principal danger, ...
c'est la côte
( y compris quelquefois les entrées de port !
)
Pour en revenir à la problématique de notre ami
a) d'abord il nous dit naviguer à 2 personnes
( ce qui ne devrait pas charger le bateau
)
b) Ensuite la puissance conseillée est
précisément de ... 50 cv ...
Bref, je ne suis pas convaincu d'un
" INTERET IMPERATIF " de prévoir
la motorisation ... maximale
Je ne tiendrais pas le même discours
si notre ami nous expliquait qu'il allait
devoir transporter 4 ou 5 plongeurs
équipés de bouteilles et / ou qu'il
désirait faire sortir en mono ski
une personne de plus de 80 kgs...
Le meilleur rendement
( consommation / vitesse ) sera obtenu
quand le bateau sera "déjaugé" et que
la carène va "hydroplaner" .
Un point ( selon moi ) TRES IMPORTANT
est que le moteur de 50 cv doit disposer
d'un réglage de trim en navigation.
Il faudra également veiller à une bonne
répartition des poids à bord, notamment
en évitant de trop charger l'arrière
( surtout au démarrage ).
Pendant la phase de déjaugeage, plus
il y aura de poids à l'avant et moins le
bateau se cabrera en gaspillant de
l'essence qui sera consommée en pure
perte du fait de "pousser de l'eau" ...
, c'est que la pratique du