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merci pour vos infos
bonne journée a tous
yoann

Bonjour
Il faut deux "relais inverseur" pour pouvoir inverser les polarités sur le moteur,et le mieux serait double inverseur pour à aucun moment pouvoir envoyer les deux ordres , dans le cas de deux commandes .

bonjour
super merci de ta réponse
du coup 2 relais inversseur 5 branches les 2 relais clak a leurs tour quand j actionne l interupteur.. mais la trim ne bouge pas.. et si je la met en direct sur la batterie pas de soucis..
je comprend pas c'est entrain de me rendre fou.. :(
si quelqu'un peu m'aider... merci davance
bonne soiree
yoann
 

bonjour
auriez vous possibilitée de nous donner un schéma de vos 2 relais
si possible avec les entrées et sorties
salutations

bonjour
voila le types de relais

Bonsoir
Ça ne fonctionnera pas , tes relais ne sont pas inverseur, seul le contact travail ( NO) est càblé en bornes 87 qui sont reliées.
il te faut deux relais avec le contact NF câblé.

jai aussi les meme relai en inversseur mais cela ne change rien..

à main levée.....

Salut

à l'époque de mon HB Mariner 115 j'avais remplacé les relais de trim par des relais automobile... résultat ils ont tenu qu'une saison car moins d'ampérage...je crois que d'origine c'était des 50A...
donc en fin de saison j'avais commandé les relais d'origine...

Fred

C' est évident qu' un relais qui est donné pour 30 A comme sur la photo va souffrir .
Surtout que si on l' autopsie ..... et que l' on voie la grosseur du contact on comprends .