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Salut à tous, avez vous déjà essayé de naviguer à l ethanol ??? Des retours d expérience ??

Tu veux dire en rajoutant le kit sur le moteur?
Ça existe pour les voitures, pourquoi pas sur un moteur de bateau .
Je ne mets que du 98 pour espérer n' avoir pas plus de 5%  d' éthanol car ce qui me soucis le plus c' est la conservation de l' essence même avec l' additif.

Ben avec pu sans kit. Moi j ai un yam 90 à carbu. En augmentant la richesse...
Mais j aurai aimé savoir si quelqu'un l avait fait

Bonjour,

La tentation est grande lorsque l'on regarde le prix au litre de l'éthanol...Dans mon secteur, on le trouve à moins de 0,70€ le litre !. On installe le kit, et ça devrait fonctionner...
Par contre, les spécialistes déconseillent fortement l'usage de ce carburant sur des moteursde bateaux.
Pour deux raisons :
1) Le faible indice d'octane provoque quelques soucis et parfois les moteurs ont un peu de mal à monter en régime.
2) L'éthanol a une très fâcheuse tendance à "bouffer" les joints de moteurs lors d'une inutilisation prolongée, et en particulier lors de l'hivernage.
Quant on sait que la moyenne d'utilisation d'un bateau est de 50 heures par an....le jeu en vaut-il la chandelle ...???

 

Bonjour,
Personne n'utilise un tel carburant ,car le prix d'un moteur 4 temps fait hésiter à prendre un risque:
et bien sur le deux temps est allergique à un mélange alcool /huile.
et pour prendre une initiative ,il faudrait dans tous les cas commencer et terminer par du 95 ou 98 pour ne pas abimer les joints!...
La volonté des écolos de faire un carburant 'plus propre avec des plantes de chez nous se trouve   une fois encore détournée de son objectif  par des interets ou le conso est le plus souvent absent..

 

salut à tous , puisque on est sur le sujet carburant , juste une chtite question . J ai un yam 4 temps sans carbu , et le mécano me dit sp 95 ou 98 rien d'autre dans ce moteur , ok no souci .J'ai un réservoir de 90L et selon les stations ils ont dans le meilleur des cas les deux carburants soit  l un ou soit l autre donc un coup je met du 95 et le coup d'apres du 98 donc je mélange . Ma question : " de mélanger le 95 et le 98 ça pose probleme ou pas à long terme ?

Copié collé:

Les essences sont des mélanges d’hydrocarbures issus de la distillation du pétrole brut en raffinerie. Parmi ces hydrocarbures, on retrouve en général des hydrocarbures aromatiques (benzène) pour environ un tiers, des alcènes pour une second tiers, des alcanes pour moins d’un tiers (dont les octane qui déterminent les appellations 95 et 98 des essences, et heptane), et des cycloalcanes.
Pendant longtemps, les pétroliers ajoutaient du plomb (plomb tétraméthyle et plomb tétraéthyle) pour réduire la tendance à la détonation des essences qui contenaient des taux d’heptane importants. Cet ajout de plomb augmentait l’indice d’octane et améliorait d’autant la lubrification des moteurs. Mais ce plomb se dispersait dans notre Environnement avec de graves conséquences pour notre santé et l’équilibre de la biodiversité. Cette incorporation de plomb dans les essences est désormais interdite, et souvent remplacé par d’autres solutions, sans doute pas meilleures pour la santé et l’Environnement, à base d’aromatiques et d’alcools (éthanol).
 
Depuis 2010, il n’existe plus que trois types d’essences pour automobiles en France, nommées SP pour Super Carburant, et exprimés en RON. Le RON pour Research Octane Number est l’indice d’octane recherché caractérisant le comportement de l’essence à bas régime. Il existe aussi l’indice MON Motor Octane Number pour la exprimer résistance d’une essence au cliquetis à haut régime. Une essence SP98 est donc une essence Super Carburant sans plomb (SP) ayant un indice RON de 98.
– essence sans plomb SP95 (RON 95, MON 85) : parfois nommée aussi Eurocarburant et essence sans plomb SP98 (RON 98, MON 87) : l’essence sans plomb SP98 est plus corrosive et pplus détergente que l’essence sans plomb SP95, particulièrement pour les éléments en caoutchouc. Par leur forte teneur en aromatiques les essences émettent des vapeurs très toxiques. Ces essences contiennent jusqu’à 5% d’éthanol (alcool issu de matière végétale, comme la betterave sucrière).
– essence sans plomb SP95 E-10 (avec 10% d’éthanol) : depuis Avril 2009 les pétroliers diffusent de plus en plus un SP95 E-10 contenant 10% d’Ethanol. Très logiquement, un moteur consommera sensiblement plus d’essence SP95 E-10 que de SP95 standard (contenant déjà, rappelons le, jusqu’à 5% du même éthanol). L’alcool n’a pas la même teneur énergétique que l’essence, et le mélange 90% essence et 10% éthanol n’apporte évidemment pas le même rendement moteur. Plus on incorpore de matière végétale dans un carburant et moins celui-ci est performant en terme de rendement moteur. Cette essence sans plomb SP95E-10  est destinée progressivement à remplacer la version SP95 sans éthanol.
– essence sans plomb SP98 (RON 98, MON 87) : elle est plus détergente que l’essence sans plomb SP95.

 

Il est clair que le Il 98 à beauoup moins de jus de betterave donc le rendement est meilleur.

Personnellement j' ai 300l d'essence dans le réservoir et je ne mets que du 98 car lors de l' hyvernage je rempli le reservoir et je mets un conservateur mais avec jusqu' à 10% d' hetanol dans le 95 , je ne sait pas comment cela se conserverait.....
Aprés mélanger du 95 et du 98  oú est le probléme si tu  acceptes d' avoir plus d'hetanol ou est le probléme?

ok ,  donc aucune incidence pour le moteur . Merci bien . Mais si j'ai bien lu le 98 et plus corrosif que le 95 donc avec le 98 ça pose plus de probleme sur tous ce qui est tuyauteries cahoutchouc ?
 

Bonjour ,
La présence d'alcool est mauvais pour le moteur  ou au minimun pour les joints .
Le stockage d'essence doit se faire  en particulier  réservoir plein pour éviter la condensation qui améne en fait une condensation .
Si vous avez un deux temps l'alcool  est incompatible avec l'huile ,tout au moins en cas de stockage /hivernage.(faite l'essai dans une éprouvette  vous verrez  surtout si le % est important)L'essence qui contenait du pb était plus stable et apportait un plus au niveau des soupapes ,mais le pb est toxique pour tous..
Le 95 disparait petit à petit pour trouver du 98 qui est plus rentable pour ....le pompiste.car plus chére.

Qui gagne quoi?
L'état avec avec de plus en plus de taxes diverses .et finanlement un cout sup..
Le pétrolier en ne vendant bientot que du 98 au lieu du 95 .
Le motoriste qui ne peut plus vendre que du 4 temps ( voir les tarifs d'un hb 100cv )

Qui perd quoi ?
Un victoire à la PYRRHUS  des écolos  ?