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Bonjour tout le monde  ,
   J'ai un problème de batteries qui ont du mal à recharger.
 J'ai un doute sur le régulateur et aurai besoin de vos lumières .
J'ai un moteur Bukh DV 10 lme qui ronronne à merveille mais les baterries ont du mal à recharger.
Lorsque je test les batteries avec le comutateur principal sur une batterie  ( donc 1 seul batterie en charge) la tension monte doucement , mais pas de sursaut ; si la batterie est à 12,70 V à l'arrêt et que je démarre le moteur , la tension reste à 12,70V et monte très doucement au ralentie, de l'ordre de 0.01v toute les 5 ou 10 sec et n'exede pas 13.5v, en mettant un peu de gaz ça monte un tout petit peu plus vite mais rien de bien nerveux.
 Pas d' alternatteur sur le moteur , système volant moteur et regulateur de tension.
Sortie volant moteur uniquement le courant est de 15v , sortie régulateur uniquement 15v aussi ,mais aussitot que je met le circuit normal la tension de charge est = à la tension de la batterie, hors il me semble que moteur en marche je devrai avoir une tension d'au moin 13 ou 14v sur ma batterie?un peu comme une voiture?
J'ai néttoyé le racord electric principal du moteur qui avait un peu de vert de gris .
 Alors d'après vous d'ou vient le problème (si il y en a un )
 Merci d'avance

 

bonjour
ci joint manuel atelier
permettra de controler le systéme électriqe
salutations


electic15_copier.zip
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/electic15_copier.zip

electic21_copier.zip
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electic37_copier.zip
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/electic37_copier.zip

electic48_copier.zip
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/electic48_copier.zip

Il faut vérifier toutes ta connectique ou alors ta batterie est HS, l' âge ne veut rien dire, si elle a subie par exemple une décharge profonde (tombée à quelques volts) , c' est pas bon...
Tu peux , pour voir si c' est la batterie en  mettant un chargeur dessus .Si elle se charge normalement , c' est ton circuit de charge qu' il faut contrôler.

pccn a écrit :
Il faut vérifier toutes ta connectique ou alors ta batterie est HS, l' âge ne veut rien dire, si elle a subie par exemple une décharge profonde (tombée à quelques volts) , c' est pas bon...
Tu peux , pour voir si c' est la batterie en  mettant un chargeur dessus .Si elle se charge normalement , c' est ton circuit de charge qu' il faut contrôler.

Chuis d'accord avec pccn fait les test sa coûte rien

pccn a écrit :
Il faut vérifier toutes ta connectique ou alors ta batterie est HS, l' âge ne veut rien dire, si elle a subie par exemple une décharge profonde (tombée à quelques volts) , c' est pas bon...
Tu peux , pour voir si c' est la batterie en  mettant un chargeur dessus .Si elle se charge normalement , c' est ton circuit de charge qu' il faut contrôler.

Chuis d'accord avec pccn fait les test sa coûte rien

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Merci de vos conseils, alors pour les batteries je les est ramené au bateau 3 j après les avoir rechargés sur le secteur et elles étaient toutes les 2 à 14v une fois installées  et avaient l'air de garder la charge, je les retesterai pour être sûr.
Hier j'ai revu tout le circuit élec avec les schémas et le livre d'origine ,  nettoyé les connexions, mais le système de génératrices comme ça je connais pas très bien .
Merci Jacques pour les schémas je les avaient déjà et ne corresponde pas à mon circuit électrique mais cela m'a appris 2 ou 3 trucs .
  Demain je récupère le schéma sur mon bateau et le posterai il est simple .

En gros j'ai 2 fils jaunes et un rouge qui sortent du volant moteur et vont vers un régulateur de tension, de cette régulatrice sorte 3 fils: 1 rouge qui va vers la lampe-témoin charge du tableau , un bleu qui va au néman, et un dernier rouge qui va au cul du démarreur alimenter le gros câble principal vers le sélecteur de batterie .J'ai vérifié tout le chemin et l'intégralité des câbles ainsi que des cosses qui sont en bon état, pas de faux contact ni rupture a priori. Je donnerai plus de  détail demain avec le schéma, en tout cas merci pour vos réponses et votre aimabilitée 

Si ton problème n' est pas résolu, tu peux suivre avec un voltmètre moteur tournant ton circuit depuis ton régulateur, tu verras bien où la tension chute.
Attention au coupe circuit, en interne il peut être oxidé.
 

Test le fil rouge en sortie de régulateur moteur en marche sans le débrancher sinon tu peux le cramé si tu a moins de 14v test les fil jaunes sortie volant moteur

voici le shéma électrique, dsl je n'ai pas eu le temp de faire les essais de tension aujourdhui