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Bonjour à tous,
Je suis nouveau à ce forum et je me présente, j'ai 69 ans en retraite depuis 9 ans , je vie du coté de Pornic en loire Atlantique et je suis passionné de pêche en mer, je viens d'acheter un Quick silver pilote house 580 avec un moteur Mercury 80 EFI de 2006, pour être sure de n'avoir pas de problème j'ai effectué une mise en état et vérification complète, j'ai voulu vérifier la turbine de la pompe à eau et au remontage de l'embase il restait 5 mm à serrer quand j'ai entendu un gros clac !! et environ un verre d'huile est sorti du coté de l'arbre de transmission, c'est la 1 ère fois que ça m'arrive ,je bricole beaucoup et je n'ai rien compris Si quelqu'un pouvait venir à mon aide et me dire si grave ? et quelle pièce peut être cassée ?
Cordiales Salutations

RODRIGUEZ.44 a écrit :

Bonjour à tous,

 ...au remontage de l'embase il restait 5 mm à serrer quand j'ai entendu un gros clac !! et environ un verre d'huile est sorti du coté de l'arbre de transmission,

salut

au remontage de l'embase les deux partie doivent pouvoir se toucher librement...
si il restait 5mm à serrer c'est qu'une pièce n'était pas aligner avec son logement...

concernant l'huile qui a couler...
- de quel endroit à t-elle couler?
- est ce de l'huile moteur ou d'embase?
- gros clac puis fuite d'huile me fait craindre le pire...

Fred

Déja voir  en bas  autour de la pompe à eau  si  une piece a cassée ,

 Si rien de cassé  en bas   , je pense que  L'extremitée haute  de l'arbre moteur    n'etait surement pas  en face de l'orifice du haut , il va falloir enlever la tete motrice  et controler ce qui a cassé en dessous

Bonjour goby !
Non en partie basse pas de problème, lors du craquement 1 verre d'huile est sorti au niveau de l'arbre de transmission en haut du moteur coté pompe à huile mais je ne comprende pas il me restait environ 5 à 7 mm de serrage donc pour moi tout devait être aligné ??? . je n'ai pas de doc technique et je suis dans la merde. J'habite au bord de la mer proche de PORNIC en Loire Atlantique et les mécanos hors bord sont débordés et hos de Prix surtout .Que faut-il démonter pour la tête motrice ??Pour l'instant j'ai démonté les 2 demi coté sous la tête motrice ,donc je peux démonter la tête motrice ,mais comment ??
D'avance MERCI !!!
Cordialement.

bonjour,

apres avoir deconnecté tout les organes qui peuvent relier la tete motrice à la cuvette, il faut demonter l'ensemble des vis par dessous , ça devrait permettre de sortir la tete motrice, par contre c'est un quatre temps attention de ne pas decaler la courroie.

ci joint un lien pour un manuel atelier  mercury 90 hp Quatre temps
http://boatinfo.no/lib/mercury/manuals/75-90.html#/0

 

Bonjour à tous,
Je démonte la tête motrice demain, je vous tiens au courant et MERCI !!!!.
Pour ceux qui cherchent un mauel atelier en Français c'est 8 € à télécharger 533 pages environ et c'est super !!
" ENGINE-MANUAL"
Cordialement

bonjour
n'oublie pas de faire beaucoup de photos avant le demontage et en cours de demontage, ça aide beaucoup pour le futur remontage !!
 

Bonjour,
Comme promis je vous joint les photos du dessous de la tête motrice , on disting un trou a coté de la bague cannelée  de l'arbre de transmission ce trou devait je crois existé mais moins gros , pour laisser passer la pinoche de la commande AV / AR / point mort  il y a un défaut de conception parceque la pinoche n'a pas de cône de recentrage  mais pourquoi de l'huile est sorti par là ? ya t-il de l'huile dans cette partie du bloc . J'ai mesuré la hauteur de la pinoche et relevé 25 mm et la hauteur disponible entre le plan de pose du bloc et le trou est de 25 mm donc ça devait soit être prévu de rentrer dans le bloc ou soit un défaut de conception et tôt ou tard mon problème devait arriver..
MERCI de m'informer si quelqu'un connait les moteur mercury.
A +++
Cordialement 
PS: je n'ai pas pu envoyer les photos ça ne marche pas

RODRIGUEZ.44 a écrit :

PS: je n'ai pas pu envoyer les photos ça ne marche pas

Salut

tiens j'ai fais un descriptif si tu veux mettre une photo...

Fred