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changement helice
Publié : lun. févr. 27, 2017 3:35 pm
par fonda
bonjour
je voudrai changer mon helices tres abimer
actuellement c'est une 10,3*12
j'ai une evinrude 25 cv 2 temp de 90
avec un cap 360, 110kg
je prend 30kmh
ce qui est juste en vitesse pour une embarcation si legere non ?
que me conseiller vous comme pas d'helices ?
j'ai eu 2 mecano qui on 2 avis different
l'un pas de 11
l'autres pas de 13
mais les 2 etait daccord sur le fait que ma vitesse etait faible
Tu avais déja posé la
Publié : lun. févr. 27, 2017 8:06 pm
par goby

Tu avais déja posé la question sur le Post de Arnaud 13160
et je t'avais répondu ceci
FONDA
Pour savoir si ton hélice actuelle n'est pas adaptée il te faut un compte tour pour tester le régime maxi que tu atteinds au maxi acceleration mer belle , carene propre et SEUL sur le bateau,
Puis comparer avec le régime moteur maxi préconisé par le motoriste.
Et suivant le résultat choisir un autre Pas d'hélice .
oui mais je n'ai pas de
Publié : lun. févr. 27, 2017 8:19 pm
par fonda
oui mais je n'ai pas de compte tours !
donc quel autre moyen ?
Neuf l'hélice standard
Publié : mar. févr. 28, 2017 5:14 am
par oyster
Neuf l'hélice standard devrait faire l'affaire...
Mais sans compte tours ,cela reste quequefois insuffisant pour affiner l'essai!
oyster a écrit :
Publié : mar. févr. 28, 2017 9:42 am
par ski wake
oyster a écrit :
Neuf l'hélice standard devrait faire l'affaire...
Mais sans compte tours ,cela reste quequefois insuffisant pour affiner l'essai
ce qui n' est pas évident

, ...
c' est qu'il y a plein de possibilités d" hélices
"standard" ...

Un choix d'hélice est quelque chose qui sera
- d'autant plus compliqué que tu voudras un résultat
efficient
- d'autant plus approximatif si tu ne disposes pas
de compte tours.
Après, ... à toi de voir
- si tu fais l' impasse sur un compte tours
et dans ce cas là tu as ....
a ) bien plus de risques de ne pas savoir optimiser ton choix
b) très peu de chances de tomber du 1er coup sur l' hélice qu'il te faut ..
- si tu veux trouver la meilleure Hélice en fonction de TES particularités, et dans ce cas, comme l' a déjà maintes fois expliqué notre ami GOBY , le compte tours est incontournable .... ( des compte tours d' occase , ça se trouve ... )
Apres avec un GPS il peut
Publié : mar. févr. 28, 2017 11:34 am
par calista60
Apres avec un GPS il peut regarder la vitesse qu'il atteint en fonction de l'hélice tester .
Il y a des applis GPS sur smartphone qui permettent de checker la vitesse.
En générale plus tu vas vite plus ton moteur monte dans les tours et donc plus l'hélice montée sera adaptée.
Un moteur peu très bien monter dans les tours mais si l'hélice cavite il ne prendra pas de vitesse.
Donc pour moi checker la vitesse est une donnée importante autant que le rpm.
Après le trim a une influence importante sur ta vitesse de pointe et la conso carburant ...
Bien tester la navigation avec des niveaux de trim différents.
Après que rechercher vous:
vitesse de pointe
poussée,
économie de carburant
chaque utilisation nécessite un pas d'hélice différent..
Attention, car pour une
Publié : mar. févr. 28, 2017 9:39 pm
par ski wake
Attention, car pour une vitesse surface donnée
( qui peut différer de celle donnée par le GPS qui
est une vitesse par rapport au FOND ... ) ,
selon les hélices montées , ... on peut se retrouver
avec des vitesses de rotation moteur assez différentes...
Autrement dit, pour une meme vitesse on peut ,
dans les pires des cas , ...
Soit avoir un moteur qui "peine" à pousser le bateau
soit avoir un moteur qui "mouline" et tourne trop vite.
Pour moi, avoir des notions de vitesse, c' est mieux que rien
mais cela ne donnera pas la quallité d'infos fournies par un
Compte tours ....
Bonjour,
Publié : mer. mars 01, 2017 6:38 am
par boston13
Bonjour,
ce moteur n'est pas prevu pour y connecter un compte tour sur tableau de bord, mais néanmoins on peut se servir de petit compte tour autonome que l'on peut connecter directement sur un des fils de bougie. C'est très efficace et cela permet même de s'en servir comme horametre.
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Publié : mer. mars 01, 2017 8:21 am
par goby
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