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Bonjour,

J'ai un souci de coupe-circuit sur mon moteur Jonhson BJ70pleee de 1998.

 
Il démarre bien mais je ne peux pas couper les gaz autrement qu'en débranchant l'arrivée d'essence : ni le coupe-circuit "homme à la mer" ni la clé de contact ne coupent le moteur.

J'ai acheté ce bateau il y a 6 mois, et je pense que le coupe circuit d'urgence ne fonctionnait déjà pas. En revanche, c'est depuis peu que la clé de contact ne coupe plus les gaz (ça correspond à un changement du démarreur car le précédent avait cramé le câble + de la batterie).

Avez-vous une idée du problème ? Avez-vous le câblage électrique de ce moteur ?

Je suis en Nouvelle Calédonie et il est difficile de trouver des pièces, mais pour des raisons de sécurité, je voudrais pouvoir couper les gaz quand je le souhaite sans attendre que les carbus soient vides ! Comment monter un coupe circuit de sécurité en parallèle ?

Je précise que débrancher la batterie ne change rien au problème.

Merci d'avance.

Alex.

 

La coupure moteur  se fait soit par le Contacteur à Clé  soit  par le switch de sécurité  homme à la mer ,

Le contacteur à Clé a aussi  une fonction idem au switch sécurité arret  moteur

Les Deux systemes  utilisent les memes fils,

C'est un fil qui sort du CDI et qui va au contacteur à Clé et au switch
quand ce fil est en contact avec un fil de masse moteur  ,le Moteur se coupe par mise à la masse du systeme allumage  et il  ne peut demarrer

Donc regarde  sur ton contacteur à Clé + sur le Switch + sur le CDI si tu as un fil qui a 2 couleurs  Noir/Jaune  Si tu as ce fil present aux 3 endroits   c'est le bon fil
car pas certain que pour ton  modele et année de moteurJohnson ce soit la bonne couleur.

 Puisque tu as probleme sur le faisceau de cable  trouve le fil   noir/jaune en sortie CDI débranche le du faisceau et si tu le fait toucher à un fil de masse moteur   cela te fera la coupure moteur .

Cette sécurité est trés importante en navigation ,

Donc refait au plus vite un cablage à part pour le switch securité arret moteur

 Débrancher la batterie  ne fait pas stopper le moteur  cela empechera seulement le moteur  de démarer au démareur electrique .

Super, merci pour cette réponse rapide. 

Je vais tester ça demain et je te tiens au courant.

C'est quoi les petits rectangles noir sur certains fils du schéma ? Des fusibles ?

Encore merci.

bonjour  je vous mets également la poignée
salutations

alexmaripa a écrit :
...

Je précise que débrancher la batterie ne change rien au problème.

Euh,  ...  .. débrancher la batterie alors que le moteur
tourne n'est-il pas dangereux pour le circuit de charge  ?  ?? 

alexmaripa a écrit :

... changement du démarreur car le précédent avait cramé le câble + de la batterie).

Il y a peut etre un court-circuit quelque part qui fait que la mise
à la masse n' arrete plus le moteur ??   

alexmaripa a écrit :

Super, merci pour cette réponse rapide. 
Je vais tester ça demain et je te tiens au courant.
C'est quoi les petits rectangles noir sur certains fils du schéma ? Des fusibles ?
Encore merci.

 

          
 Surement des fiches de raccordement

Et oui comme a indiqué skiwake  faut pas débrancher la batterie quand le moteur tourne gros risque  de  bouziller un élément du circuit de charge batterie

c est en débranchant mon coupe circuit que j ais grillé mon régulateur
attention a la manipulation

Merci pour toutes vos réponses... Ma batterie charge toujours, j'ai donc eu du bol...

En revanche, j'ai pas pu aller vérifier le fil à mettre à la masse car il pleut sans discontinuer depuis des jours en Calédonie et le bateau est dehors...

J'ai pas très bien compris "c'est en débranchant le coupe circuit que j'ai grillé le régulateur". Peux-tu préciser s'il te plait ? Vu la difficulté pour avoir les pièces ici, j'ai pas trop envie d'accumuler les bêtises....

mjacques a écrit :

bonjour  je vous mets également la poignée
salutations

Merci pour le schéma mais mon modèle comporte on coupe circuit d'urgence intégré au contacteur à clé. C'est un autre schéma, non ?