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bonjour a tous ,

nouveau propriétaire d un semi rigide et part la meme occasion nouveau sur ce forum.... je sollicite les pros de la motorisation pour me sortir de mon désespoir.....

comme je le disais précédemment je viens d acquérir mon premier semi rigide avec un moteur mercury 50cv 2t de 2000, d après le vendeur tout marchait bien jusque a ce que je teste le trim... le moteur est monté et a la descente une grosse fuite d huile hydro est apparue au niveau de la tige du verin.... j ai quand meme pris le bateau en demandant une remise.... aujourd hui j ai démonté le verin complètement nettoyé, dégraissé, j ai remplace un joint thorique ( sur le piston du verin ).... et rebelote !!!! après deux trois manoeuvres de purge le moteur monte bien mais a la descente fuite!!! est ce trop poil d huile qui passerait par l event ??? je n arrive pas a visualiser tout le fonction de principe du verin... je m explique : dans la partie supérieure du verin , au dessus su piston fixé a la tige, doit il y avoir de l huile ? ce qui voudrait dire dans mon cas que ce dernier n est pas etanche?? ou bien l huile viendrait elle de la canalisation de l event??? j avoue être complètement perdu...

je remercie d avance toute personne pouvant m éclairer...

au plaisir de vous lire

bonjour
tout tout sur le trim
http://dl.free.fr/jcFwzN8MQ

salutations

 
Suivant le sens de rotation du moteur electrique du Trim
L'huile est envoyé sous pression .

soit par dessous le verrin donc sous   la coupelle dont tu as remplaçé le joint torique et cela  pour faire monter le verin.

soit par dessus la coupelle et cela  pour faire descendre le verin

Pour sortir le verin tu as donc du démonter le couvercle rond en haut du verin ,  ce couvercle  qui est vissé  a des joints d'étancheité  à l'exterieur    et surtout aussi dans l'orifice  ou coulisse le verin

La fuite se produit souvent   par usure du joint  de l'orifice  centrale du couvercle,
ou bien sur  aussi  si la tige du verin est abimée ou minuscules  pits de corosion par electrolyse
donc bien ausculter le verin et remplacer Tous les joints internes et externes de  ce couvercle.

Les joints sont sur la piece / couvercle  A  de la  1ere photo du lien  que mjaque a posté et sur d'autres photos plus bas

Suivant les marques et  modeles  la piece/couvercle se vend en Kit avec les Joints  ou les joints seuls au détail

  Et Pas de bricolage  de Joints adaptables  il faut impérativement les joints  d'origine  de mercury

merci mjacques 

super doc j ai maintenant tout compris sur la double action du verin...

merci goby

en fait c est le couvercle A, au niveau de son alesage qui est completement éclaté... le joints torique est mort et les portees , appuis de joints cassés... 

donc mort pour mort je suis en train de faire un essai , je ré-usine la portee de joint pour y loger un nouveau joint thorique et je repends tout a l epoxy alu apres avoir inserer un vieil axe a la place de la tige de verin.... avec un peu de chance ca devrait passer... j ai cherché sur le net il semblerait que l ensemble tige piston couvercle joints etc soit un ensemble indissociable.... mon couvercle etant mort je ne rique rien... au pire perdre mon samedi... je vous tiendrai informé...

encore merci

mede a écrit :

merci mjacques 
super doc j ai maintenant tout compris sur la double action du verin...

Bonjour pour la doc je clic sur le lien et apres
je tombe sur2 videos 
Merci de m eclairer
ALAIN

bonjour
pour l instant je ne trouve pas d autres endroits donc
choissisez votre sponsor
cliquez sur 1 ou 2
free fibre ou freemobile
attendre 20 secondes environ fin de pub
puis
télécharger le fichier normalement en bleu
salutations
 

Desolé MJACQUES j ai fais comme tu dis ,et je clic sur telechargement (en bleu), ça se lance pas.
Je sais pas si ça viens de moi !!!!
si quelqu un a une solution je prend  et merci
ALAIN

Après la pub il ne faut pas cliquer sur téléchargement mais sur la case bleue avec la fléche à droite sous la pub. 

bonsoir
merci d avoir précisé
salutations