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Suzuki DT 2 ne démarre plus
Publié : ven. août 12, 2016 9:44 am
par jtco
Bonjour, je viens de récupérer pour mon annexe, un moteur 2T Suzuki DT 2.
il n'avait pas tourné depuis quelques temps, après un bon nettoyage il a démarré, j'ai navigué près d'une heure, le régime était correct mais pas question d'atteindre le maxi.
Il a calé puis impossible de le redémarrer !!!
Retour à l'atelier, démontage du carbu, de la bougie, nettoyage complet du circuit d'essence et maintenant il ne démarre plus, ou en bidouillant les vis richesse et ralenti il démarre tourne quelques secondes, et puis plus rien, impossible d'accelerer il cale immédiatement !!
une solution ??
jtco a écrit :
Publié : jeu. août 18, 2016 8:22 am
par barbe bleu
jtco a écrit :
Bonjour, je viens de récupérer pour mon annexe, un moteur 2T Suzuki DT 2.
il n'avait pas tourné depuis quelques temps, après un bon nettoyage il a démarré, j'ai navigué près d'une heure, le régime était correct mais pas question d'atteindre le maxi.
Il a calé puis impossible de le redémarrer !!!
Retour à l'atelier, démontage du carbu, de la bougie, nettoyage complet du circuit d'essence et maintenant il ne démarre plus, ou en bidouillant les vis richesse et ralenti il démarre tourne quelques secondes, et puis plus rien, impossible d'accelerer il cale immédiatement !!
une solution ??
Salut
surement un problème d'arrivée d'essence...
comment à était fait le nettoyage du circuit d'essence et carbu?
Fred
Bonjour, merci d'avoir prété
Publié : ven. août 19, 2016 10:07 am
par jtco
Bonjour, merci d'avoir prété attention à mon pb, le carbu a été complètement démonté, nettoyé et soufflé à l'air.
l'essence coule normalement de la durite !!!
Bonjour
Publié : ven. août 19, 2016 11:41 am
par Cranchi
Bonjour
Si ton carbu semblait propre , il y a peut-être une autre cause ? année moteur ?
Il faudrait contrôler si tu as de l'allumage :
---- Si oui , problème venant de l'alimentation en carburant( carbu, réservoir, robinet, durite, filtre, clapets)
----Si Non , Bougie ou fil "anti-parasite", ou vis platiné , ou bobine.
Attention , une bougie s'use de l'intérieur donc même si elle est belle d'aspect l'anode interne peut-être usée !
Nettoyage des vis platinées ( à condition que l'état soit bon ) papier de verre grain fin entre le contrat !
En esperant qu'il n'y a pas de casses autre !
voilou
bougie neuve, allumage
Publié : ven. août 19, 2016 12:12 pm
par jtco
bougie neuve, allumage electronique donc pas de vis platinées, étincelle ok,
up
Publié : ven. sept. 09, 2016 8:17 am
par jtco
up
personne n'a d'autre avis ?
Le flotteur du carbu reste
Publié : sam. sept. 10, 2016 1:24 am
par oyster
Le flotteur du carbu reste blocqué ?
Pour le faire démarrer vous pouvez injecter de l'essence dans les cylindres pour permettre une élimination possible d'une cause qui serait l'allumage électronique ,et bien sur il ne resterait alors que le circuit d'essence.
Le fait de dérégler le carbu ne peut que rendre plus complexe la recherche de la cause !
Ou tester s'il démarre avec
Publié : sam. sept. 10, 2016 6:10 am
par goby
Ou tester s'il démarre avec du Start Pilote injecté dans l'admission d'air du carbu ,
Quel est son systeme de reservoir essence ?
Petit reservoir essence integré sur le moteur donc fonctionnement sans pompe à essence ?? ,
controler le petit filtre essence qui est dans le petit reservoir fixé sur le robinet d'essence
Ou a t-il en plus une pompe essence et le raccord pour fonctionner aussi avec un reservoir à part ??