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Prélude a écrit :

Bonsoir à tous,
j'ai fais l'acquisition d'un superbe Jeannot Prélude dans "son jus" aussi bien la coque que le moteur de 25 cv de marque Evinrude qui l'équipe.
Je me suis d'abord occupé de la remorque (il fallait bien le transporter), puis de l'allumage, de la carburation et de la timonerie(gripée).
je dois maintenant remplacer la turbine de la pompe de refroidissement qui, je pense, est défectueuse (pas de pissette).
Pour ce faire je dois tomber l'embase:
-j'ai dévissé les quatre vis qui séparent l'embase du fût.
-j'ai dévissé l'écrou au dessus de l'embase sur la partie avant du moteur.
-j'ai désacouplé l'inverseur marche Av/Ar en dévissant les deux écrous situés dans la buse d'aspiration latérale sur l'embase.
-j'ai retiré une "goupille cônique" situé sur la tige supérieure de l'inverseur en dessous de l'écrou supérieur.
Malgré cela l'embase se décolle de quelques millimètres à l'arrière et pas du tout à l'avant.
On m'a parlé d'un écrou à dévisser sous la cuve du carburateur mais je ne vois rien.
je dois dire que j'ai mis du W40 et que j'ai tappoté (sans excès pour pas casser).
Auriez vous la gentillesse de me guider vers cette dernière étape.
Mon moteur est semble-t-il originaire de Belgique il s'agit d'un modèle BE25BACDC.
Merci par avance, cordialement .

Prélude a écrit :

Prélude a écrit :

Bonsoir à tous,
j'ai fais l'acquisition d'un superbe Jeannot Prélude dans "son jus" aussi bien la coque que le moteur de 25 cv de marque Evinrude qui l'équipe.
Je me suis d'abord occupé de la remorque (il fallait bien le transporter), puis de l'allumage, de la carburation et de la timonerie(gripée).
je dois maintenant remplacer la turbine de la pompe de refroidissement qui, je pense, est défectueuse (pas de pissette).
Pour ce faire je dois tomber l'embase:
-j'ai dévissé les quatre vis qui séparent l'embase du fût.
-j'ai dévissé l'écrou au dessus de l'embase sur la partie avant du moteur.
-j'ai désacouplé l'inverseur marche Av/Ar en dévissant les deux écrous situés dans la buse d'aspiration latérale sur l'embase.
-j'ai retiré une "goupille cônique" situé sur la tige supérieure de l'inverseur en dessous de l'écrou supérieur.
Malgré cela l'embase se décolle de quelques millimètres à l'arrière et pas du tout à l'avant.
On m'a parlé d'un écrou à dévisser sous la cuve du carburateur mais je ne vois rien.
je dois dire que j'ai mis du W40 et que j'ai tappoté (sans excès pour pas casser).
Auriez vous la gentillesse de me guider vers cette dernière étape.
Mon moteur est semble-t-il originaire de Belgique il s'agit d'un modèle BE25BACDC.
Merci par avance, cordialement .

Personne ne sait ? Mes vacances touchent à leur fin et je ne pourrais pas mettre le bâteau à l'eau sans refroidissement du moteur..s'il vous plait, une idée ?
merci.