Hors Bord Evinrude - questions diverses
Publié : ven. mai 22, 2015 1:05 pm
Hello everybody,
J'ai récupéré un vieux moteur hors-bord de marque Evinrude, une petit 4 chevaux 2 temps bicylindres (des années 1980 je pense), arbre long. Réservoir incorporé, manette des gaz sur le moteur (pas sur la barre), prise directe, pas de point mort ni de marche arrière.
c'est un modèle 49B37D, numéro de série B021033, un modèle belge.
Dans l'ensemble il ne marche pas trop mal, démarre très bien, mais au bout d'un temps, il s'étouffe, fini par caler, et impossible de le redémarrer tant qu'il n'a pas refroidit suffisamment ...
Au début je pensais à un problème de mise à l'ai libre du réservoir (une de mes autre questions concernant le bouchon), mais même réservoir ouvert c'est pareil. Problème d'allumage, bobine, condensateur ??? Vapor-lock ??? L'un d'entre vous a-t-il déjà été confronté à ce problème ?
Autre question : je n'ai pas le bouchon d'origine. Pour l'instant c'est un bouchon de bidon de liquide lave-glace de 5 litre qui le remplace, ça ne tient pas terrible, et question mise à l'air libre on a vu mieux (une fois dévissé, il a tendance a se refermer avec les vibrations). Je ne trouve nulle part ou en acheter, et c'est un diamèter différent de ce que j'ai pu voir jusqu'à présent (mon père a un petit Johnson des années 2000 de la même puissance, le pas de vis est bien plus grand).
Encore une question, il n'y a rien pour le maintenir en position relevée ... j'aurai aimé voir un moteur similaire (même en photos) pour voir s'il ne me manque pas quelque chose dans le mécanisme ...
Voilà, c'est pas mal déjà, non ?
J'ai récupéré un vieux moteur hors-bord de marque Evinrude, une petit 4 chevaux 2 temps bicylindres (des années 1980 je pense), arbre long. Réservoir incorporé, manette des gaz sur le moteur (pas sur la barre), prise directe, pas de point mort ni de marche arrière.
c'est un modèle 49B37D, numéro de série B021033, un modèle belge.
Dans l'ensemble il ne marche pas trop mal, démarre très bien, mais au bout d'un temps, il s'étouffe, fini par caler, et impossible de le redémarrer tant qu'il n'a pas refroidit suffisamment ...
Au début je pensais à un problème de mise à l'ai libre du réservoir (une de mes autre questions concernant le bouchon), mais même réservoir ouvert c'est pareil. Problème d'allumage, bobine, condensateur ??? Vapor-lock ??? L'un d'entre vous a-t-il déjà été confronté à ce problème ?
Autre question : je n'ai pas le bouchon d'origine. Pour l'instant c'est un bouchon de bidon de liquide lave-glace de 5 litre qui le remplace, ça ne tient pas terrible, et question mise à l'air libre on a vu mieux (une fois dévissé, il a tendance a se refermer avec les vibrations). Je ne trouve nulle part ou en acheter, et c'est un diamèter différent de ce que j'ai pu voir jusqu'à présent (mon père a un petit Johnson des années 2000 de la même puissance, le pas de vis est bien plus grand).
Encore une question, il n'y a rien pour le maintenir en position relevée ... j'aurai aimé voir un moteur similaire (même en photos) pour voir s'il ne me manque pas quelque chose dans le mécanisme ...
Voilà, c'est pas mal déjà, non ?
