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Bonsoir du pacifique sud
Je dois choisir un moteur hord bord neuf 150ch pour mon bateau 20" console centrale taillé pour la mer. Destination les tuamotu. Pas de SAV à moins de 600 km de haute mer. Utilisation 1h/jour minimum tous les jours. 1ere critère: fiabilité, 2eme: maintenance minimale, 3eme: consommation+entretient, 5: résistance au sel+sel+sel (rinçage pas tous les jours), 4: coùt achat
J'ai mis de côté les 2 temps principalement à cause du prix de l'huile (1h/jour, faites le calcul ça calme) et de sa disponibilité et de l'entretien plus pointu.
En gros c'est pas pour faire de la plaisance ou pour frimer mais véritablement mon moyen de transport quotidien. J'ai un faible pour le mercury 150 efi, quelqu'un y voit-il un problème? Je précise que je ne veux pas me prendre la tête avec des problèmes de moteur car j'aurai d'autres occupations plus basiques. Les comparatifs que j'ai lus ne répondent pas aux contraintes exposées. Ils n'ont fait que m'orienter vers le mercury efi. Merci pour vos conseils avisés.

Bonjour

Ce sont de bons moteurs mais en France ils sont parfois moins aimé que les yam' par exemple , va savoir pourquoi.

En octobre dernier j'étais a Porto Rico , et la majorité des moteurs sont des Mercury ou mariner et souvent en plus de 200 CV (double ou triple motorisation) . Je discutais là bas avec un mécano qui me disait que c'était de très bon moteurs .

Par contre pour l'entretien courant tu le feras seul ? Vidanges/refroidissement ...

Dav.

Le diesel ne t intéresse pas ?

merci
oui je serai seul mais l'entretien de base ne m'inquiète pas c'est plutôt le risque de panne.

j'avoue que le choix ne s'est pas présenté à moi. les seuls moteurs diesel que j'ai vus étaient des inboard. le poids est aussi un facteur...

opaumotu a écrit :
j'avoue que le choix ne s'est pas présenté à moi. les seuls moteurs diesel que j'ai vus étaient des inboard. le poids est aussi un facteur...

Et une coque avec un Inboard diesel ne serait pas plus économique pour toi ?

c'est possible mais j'ai déjà la coque. et j'avoue que le terme inboard me fait peur!

salut,
il existe des versions pro chez Yamaha, c'est plus basique, - d'électronique,
les pêcheurs ont souvent cette version, gage de longévité,
A+

snsm76 a écrit :
salut,
il existe des versions pro chez Yamaha, c'est plus basique, - d'électronique,
les pêcheurs ont souvent cette version, gage de longévité,
A+

Comme les versions EX sur les anciens 2 temps ?

opaumotu a écrit :
c'est possible mais j'ai déjà la coque. et j'avoue que le terme inboard me fait peur!

Vu l utilisation que tu as, a ta place, je foncerai sur du diesel.

C est robuste fiable ça consomme moins ..
en entretien je suis pas certain que ça te coûtera plus cher qu un 150 cv 4 temps...

Après, ce n est que mon avis.