Bonjour à tous!

[Bigjim84]

Bonjour à tous.
Après avoir parcouru une grosse partie de ce forum, j'ai vécu par procuration les superbes rénovation ou amélioration des différents marins de la communauté!
Mais ça y'est, tout ça c'est fini!
Oui, je me lance à mon tour!
Bon, je commence petit avec un Skanes 575 de 1978 bien équipé(comme un Export) avec un Aq175a donc V6 3,8l GM.
Je l'ai payé 200€ avec une remorque Atlas deux essieux un sondeur Navman neuf et un moteur de 9,9cv.
Je ne me suis donc pas mouillé! lol.
Néanmoins, la coque est en bon état et le bateau naviguait il y a encore 4 ans. Le moteur mais ne démarre pas car il n'y a pas d'allumage. Quoi qu'il en soit, j'ai décidé de le déposer pour évaluer ses capacités à reprendre la mer serrement.
Je suis assez bon bricoleur et très bien équipé. J'ai à peu prés vu comment est fixé le moteur sur la coque. En revanche, je ne vois pas comment est fixé ce moteur en sortie d'arbre? Est-ce juste un assemblage par cannelures ou y-a t'il un accouplement vis/écrou?
Merci de m'avoir lu.

[ski wake]

Bigjim84 a écrit :
... un Skanes 575 de 1978 bien équipé(comme un Export) avec un Aq175a donc V6 3,8l GM. Je l'ai payé 200€ avec une remorque Atlas deux essieux un sondeur Navman neuf et un moteur de 9,9cv. Je ne me suis donc pas mouillé! lol. ....

Bonjour et Bienvenue à bord du forum
une petite précision, ... il ne manque pas un zéro dans le prix annoncé  ?
Parceque Deux cents Euros , c' est le prix du sondeur seul ...
 
Cela dit , si c' est vraiement le prix que tu l' as payé,
Bravo pour cette excellente affaire  !
 
Simple question de ma part .. as-tu les papiers du bateau et de la remorque ?
 
Je ne pourrai pas t' aider pour ton désaccouplement de ton embase avec ton bloc moteur , n' ayant pas beaucoup de compétences dans le domaine des moteurs in board sur base GM .
Si ton moteur est un AQ, je présume que c' est un AQuamatic, donc un VOLVO .
 
En revanche si tu cherches les docs d' époque tu les trouveras ici
 http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=447&nl=1
et pour la version export
 http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=593&nl=1
 
tu peux aussi nous mettre des photos grace à cette "moulinette à images" conçue par notre ami DJMECRA  qui est d' une simplicité d'usage tout à fait remarquable  
 http://www.pccreation.net/dm/

[barbe bleu]

Salut
 
bienvenu à toi
les éclatées moteur du aq175a --> http://www.marinepartseurope.com/fr/e-volvo-penta-369-AQ175A.aspx
 
 
Fred

[Bigjim84]

Il n'y a pas d'erreur, c'est bien 200€. J'ai bien sûr la carte de navigation bleu et la carte grise de la remorque au nom de l'ancien propriétaire. Comme tu l'as dit, c'est vraiment une très bonne affaire. C'est d'ailleurs pour cela que je ne suis pas passé à coté!
Pour dire à quel point c'est une bonne affaire, j'ai également toute les banquettes en skai rouge et blanc dans un état neuf, la table ainsi que les deux sièges pilote et co-pilote.
J'ai redémarrer sans problème le 9,9cv Mercury.
Il y a aussi une moquette bleu dont le style est discutable. Je la garde pour le gabarit car je compte recouvrir le pont d'un bois exotique. Je compte également refaire le tableau de bord en plastique noir d'époque en bois noble. J'utiliserai ce même bois pour réaliser les diverses portes et panneaux latéraux.
Je souhaite garder le moteur inbord et si possible celui qui est monté car je trouve dommage de passer à un hors bord. Cet avis n'engage que moi. par chance, le 3,8l est exempté de taxe car il fait 21 cvx fiscaux.
Je suis conscient qu'il y a du travail dessus mais ça me passionne! ;)

[Bigjim84]

Quand je regarde la vue éclatée, j'ai l'impression qu'a la sortie du carter de volant moteur, la fusée est juste insérée dans l'embase. J'ai même l'impression que seuls les colecteurs d'echappement sont fixés sur l'embase...

[barbe bleu]

Salut

Bigjim84 a écrit :
Quand je regarde la vue éclatée, j'ai l'impression qu'a la sortie du carter de volant moteur, la fusée est juste insérée dans l'embase. J'ai même l'impression que seuls les colecteurs d'echappement sont fixés sur l'embase...

 
je ne sais pas la place que tu as dans la cale, mais cela impliquerais que tu laisse le carter de volant moteur fixer sur la platine d'embase.(et je ne sais pas si cela est possible)
Donc je pense qu'il faut démonter les 6 vis N°41 qui tiennent la rondelle N°39 (tout cela dans le soufflet)en n'oubliant pas de changer les deux gros joint torique N°40 (à 50 et quelques euros piece)car ce sont eux qui te font l'étancheïté de la cale moteur.
 
 
 
 
Fred

[Bigjim84]

Bonsoir à tous.

J'ai démonté le moteur malgrès la météo disant changeante dans le sud en ce moment. Alors, le moteur est fixé dans la cale par 4 vis qui maintiennent les silenblocs sur la coque. A l'arriere, il y a 6 vis dont la tete est fortement oxydée qui maintiennent le moteur dans l'axe de l'embase via une couronne. Il y a également 4 vis qui, je pense tiennent la sortie d'échappement. En fait, je n'ai pas pu sortir le moteur de la cale car mon Fenwik n'a plus de batterie et comme il est dejà 22h50, j'arrete pour aujourd'hui. Bref, il faut savoir que l'opération de dépose d'un IB comme ce V6 ne prend pas plus de 3 heures avec la dépose de l'embase. Evidement, cela est valable quand tout se passe bien...
De mon coté, je sortirai le moteur la semaine prochaine si la météo me le permet.
Voilà, bon week end à tous.

[Bigjim84]

Effectivement, je n'avais pas vu ces 6 vis. Cela semble cohérent: le moteur est maintenu sur la coque par les deux silentblocs et l'alignement avec l'embase est assuré par ces 6 vis.
Je te remercie beaucoup. Je regarde ça demain. Dans tous les cas, je ferais quelques photos qui permettront de comprendre un tuto.
Bonne soirée à tous.

[cyril]

belle affaire! felicitations!
çà promet une belle rénovation tout çà!

[CoolMomoCool]

Salut Bigjim,

affaire à suivre avec intérêt. 
C'est un vrai plaisir de suivre la renaissance d'un bateau.