www.discount-marine.com forums

Bonjour,

Voilà les premières photos que je peux vous montrer. Comme, je n'y connais rien! Je le trouve sympa.

A prévoir: l'antifouling, le pont est très peureux, l'intérieur, les plexiglas opaques, un peut de résine sur l'avant supérieur, les boiseries, sièges, remise en route du moteur, électricité...

La remorque est dans le même état.... longtemps sans bouger. Les pneus sont cuits. Peut-être même les roulements...A voir!

Bonjour
Quelle est ta question ou tes questions que tu te pose ?
Cdlt

Tout d'abord pour le pont. La surface est terne. La moindre tâche s'incruste dans la matière. Que me conseillez-vous? Peinture? Rénovateur? Est-ce qu'il me faut tout poncer?

Bonjour,

Je sais, je n'avance pas bien vite. Mais j'ai une question technique.

J'ai remis le moteur en route mais aucun refroidissement. Ayant un doute sur la turbine, j'ai démonté l'embase pour vérifier l'état de celle-ci. RAS. Les joints un peu secs mais rien de catastophique. Mais maintenent que c'est démonté, tout les joints vont être changé.

Par contre, lorsque l'alimente l'entrée du refroidissement en direct avec un jet d'eau, rien ne ressort, pourtant, il y a un bon volume qui rentre mais au bout d'un moment, ça bloque... avez-vous une idée de l'endroit ou il y aurait un bouchon... du circuit que doit faire l'eau... est-ce que je me trompe sur le parcourt (voir photo)

Merci,

Bonjour

Ce Skanès 575  HB est un collector,   Il était produit qu'en modèle base, la version Export n'était pas au catalogue.

J'en ai recherché un à l'époque, la version HB a été de mince diffusion.

A+

 Tres bonne coque

C'est quoi la marque , puissance  , année du moteur,

meme si les thermostats sont bloqués fermés  l'eau doit ressortir  par la pissette et par l'hélice ,mais la culasse ne sera pas refroidie ,

Une fois l'embase enlevée as tu branché un tuyau d'eau sur le tube d'eau qui rentre dans la pompe à  eau et enlevé les thermostats pour controler si l'eau ressort bien par l'orifice des thermostats ,

 peut etre un  bouchon de sel /tartre en haut du tube de remonté d'eau sur le départ du circuit de refroidissement

 

bonjour
je vous mets un manuel utilisateur de l époque
et le passage théorique du refroidissement
salutations


manuelproprietaire_1_20120227_manuel_skanes_575.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/manuelproprietaire_1_20120227_manuel_skanes_575.pdf

Salut

En ouvrant le lien donné plus haut (mjacques) dans le manuel du proprio pages 2 caractéristiques général il est dit 4° catégorie...qui valait pour 20 miles de l'ancienne règlementation... je dirais qui vaut pour la catégorie c

Fred