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Bonsoir à tous,

après le redémarrage d'un Evinrude 6 neuf stocké 30 ans, me voilà embêté avec mon Yamaha 25 bicylindre 2 tps autolube.
J'ai acheté ce moteur à l'automne plutôt bien entretenu, qui démarrait bien mais qui pétaradait à la décélération et qui pete tous les 5 secondes environ où j'ai l'impression de perdre un cylindre.
Changement des bougies BR7HS-10, membrane pompe essence qui a fait son temps donc changée, démontage des carbus, nickel mais à resynchroniser, reprise de tous les réglages de base ( avance allumage, tempo ouverture carbus,richesse 2 trs, etc). Le moteur avait 3° d'avance au lieu de 3° retard au ralenti... Contrôle à la lampe stroboscopique : allumage calé tip top maintenant mais mais...toujours un foutu pétou qui le fait hoqueter puis caler si je n'accelere pas.
La bougie du bas (cyl 2) est noire signe d'une combustion pas top.
Lorsque je mets les 2 bougies à la masse j'ai deux super étincelles bien bleu et audibles. Toutes les cnx sont ok.Au multimetre, antiparasites et bobines sont ok..
Ayant déjà eu un pb d'allumage tordu avec l'évinrude et son cdi j'ai voulu changer avec un autre CDI d'occase hier (merci à Koffe pour sa gentillesse) mais malheureusement pas d'allumage avec ce dernier. Et depuis je me triture à cibler le pb car je pars en famille faire ma première  navigation et en Bretagne début Mai .. Un ami me parle d'un spi de vilo fuyard qui pourrait être la cause..Est ce possible ? La seule chose pas encore faite à ce jour est la prise de compressions (test ce week end si j'ai l'outil en pret) test avec une autre bobine ou sans les antiparasites..
J'attends donc une bobine fin de semaine car je me dis peut etre que la bobine est ok bougies dehors mais peut etre foireuse bougies en place sous compression et fissurée pouvant donner un allumage instable ou fil HT en mauvais état..
Bref, si c'est pareil avec une autre bobine, quoi penser ? Partir quand même dans l'acquisition d'un nouveau CDI (aie ça pique), pb de stator ...Me faire dépouiller chez Yamaha ?

En attendant vos avis; retours d'expérience, voici une vidéo pour mieux entendre les symptomes  :

https://youtu.be/KFMna42lwEk

Merci à tous !
Franck

 

Bonsoir,
J'ai vu la vidéo et à mon avis, soit la vis de richesse est trop fermée soit c'est sale aubout de cette même vis. J'ai lu plus haut que vous avez ouvert de deux tous, c'est normalement le bon réglage chez yamaha mais je vous propose d'ouvrir d'avantage  agissez demi tour par demi tour jusqu'à ceque ces sortes "d'eternuements" disparaissent.
Salut
 

Bonjour,

merci pour ce premier éclairage. Je vais essayer ce week end même si la vis de richesse et le trou en dessous sont nickels. La doc atelier propose effectivement desserer de 2 tours +/- 3/4 tours. Je vais donc enrichir un peu ce cylindre et ferai mon retour.
 

bonjour
dommage pour le cdi ! , courrier bien reçu merci, au vu de la video je pense carburation pas bobines.

Bonsoir,

Temps pourri de chez pourri ce Dimanche dinch' Nord.. Reporté au week end prochain.
J'ai maintenant une bobine en stock (pas encore testé non plus).
On verra mais avec le second avis de Koffe orienté aussi carburation je pense que le carbu va être désossé à nouveau, inspecté et souffé si le pb persiste après un desserrage plus important de la richesse.
Bonne semaine en attendant
 

   faudrait passer les carbus au  bac Ultra son ,  impératif sur un  hors bord aprés quelques années d'utilisation   , cela   pour bien nettoyer les  minuscules conduits internes ,et ensuite soufflette ,

 sinon tu seras jamais sur du  bon résultat   d'un nettoyage classique

OUI C'est sur mais le plus petit modele de Bac Ultra sons c'est 130 euros, une société en vend dans le 35 pas tres loin de chez moi , mais j'ai deja deux bac ultrasons lidl dont un chauffant alors j'hesite a investir , vais je voir la difference ???

 J'ai  depuis  2 ans celui ci   à 90 euros  HT et j'en suis content ,ça fait les carbus super nikel avec le bon produit qu'ils vendent spécial carbu,
 
http://www.bpac.fr/

   Et là il est  à 80 euros

 http://www.amazon.fr/dp/B0016AP94A/ref=asc_df_B0016AP94A25435053/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B0016AP94A&linkCode=df0
 
 j'ai nettoyé 3 carbus de yam   pleins de  blanc de sel  de partout dans la cuve et tous les conduits , c'est  revenu super bien  et !!! ça a tourné nikel sur le moteur
 

Acheter un bac à ultrasons pour s'en servir une fois tous les 3 ans autant le donner à faire à un professionnel 

http://www.ultrasons-marseille.com/ 

Jerattous a écrit :

Acheter un bac à ultrasons pour s'en servir une fois tous les 3 ans autant le donner à faire à un professionnel 
http://www.ultrasons-marseille.com/ 

  Surement pas  Tu es loin du Compte

 Déja  en passant tes carbus   c'est déja amorti

 Chez un  pro  une Rampe Carbu  passé au bac  c'est environ  minimum  200 euros chez un Pro .

 j'y ai  passé  ma rampe 50cv  que j'ai vendue
  + ma rampe 60cv que j'ai  posée à la place
  + la rampe  70cv que  j'ai vendue
  + une  rampe  60cv que j'ai en double
 + 2 rampes de voisins de panne à 100 euros la rampe

  Fait le compte

 et  j'ai payé le bac  moins de  90 euros il y a  2 ans