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Bonjour à tous,
Tout nouveau sur ce forum et novice des mers (mais j'apprends a chaque sortie)
J'ai un boston Whaler 4m15 avec un 2 temps Yamaha 30 CV Autolub.
A ma dernière sortie en mer, j'ai eu un soucis a la fin de la sortie, a ma commande centrale j'avais un bip continu des que je montais dans les tours et mon moteur toussait et s’arrêtait.
J'avais bien ma pissette (pas vérifié si chaude), Huile a 1/4, essence Ok.
Si vous avez une idée ce serait super, car j'aimerai bien repartir dans mon beau golfe du Morbihan prochainement.
Merci.

 La pissette est  le 1er orifice alimenté par la pompe à eau (c'est un témoin qui indique  que la turbine tourne ,mais ne veut pas dire qu'elle est en excellent état) .
 
 
 la pissette peut couler et le moteur chauffer par manque de refroidissement ,la pissette peut ne pas couler  (bouchée) et le moteur ne pas chauffer .
 
 
 Parfois suivant l'inclinaison du  moteur (trim) si  resevoir huile à 1/4 donc le mini , il peut y avoir alarme  ,et donc baisse de régime à  2000 T 
 
 
 Rempli ton reservoir huile et fait un essai ,partir avec 1/4 n'est pas prudent . 
 
 
 Aussi Enleve le thermostat , et test en navigation  ,la turbine et le thermostat sont à remplacer tous les  3 ans .

Merci Goby
Je vais tenter avec Plus d'huile, j'avais un bidon plein avec moi mais n'ai pas pensé à tester en remplissant.
Je t'avoues que je ne sais pas ou se situe le thermostat, mais le premier test est deja avec le plein d'huile je pense.
Question bête, je n'ai pas trouvé la même huile, penses-tu que ça peut être gênant le mélange de 2 Huiles de marque différentes ?
Merci encore.

sur yamaha j'ai trés souvent mélangé les marques d'huile  ,jamais de probleme ,mais nettoyage du  bocal   tous les  2 ans environ il faut de la TCW3 ,moi je prend toujours   à Carrefour   la TOTAL MARINE  TCW3 - RL   ,   11 euros les  2 litres 
 
 
 Le thermostat est au dessus de la bougie du  haut , sous un petit couvercle  aux bords arrondis avec  2 vis .
 
 

Bonjour
J'ai de la TCW3
Merci pour les infos je te tiens au courant
Bonne journée

Aucune importance pour les mélanges d'huile du moment qu'elles répondent à la norme.
Je penses que la turbine est un peu fatiguée et ne fait plus assez circuler d'eau qd le moteur tourne à haut régime. Sous réserve qu'elle ait un nombre d'heures important.
Sinon voir le thermostat comme ça t'a été dit; pour vérifier s'il s'ouvre en plein le mettre dans une casserole et porter à ébullition.

fred 40 a écrit :
Aucune importance pour les mélanges d'huile du moment qu'elles répondent à la norme. ...

MOUI .... sous réserve qu' elles aient la meme viscosité ...
normalement ce devrait etre le cas ...
mais certains systèmes de lubrification sont plus sensibles que d'autres aux mélanges d'huiles ...

ski wake a écrit :

fred 40 a écrit :
Aucune importance pour les mélanges d'huile du moment qu'elles répondent à la norme. ...

MOUI .... sous réserve qu' elles aient la meme viscosité ...
normalement ce devrait etre le cas ...
mais certains systèmes de lubrification sont plus sensibles que d'autres aux mélanges d'huiles ...

 
 Tout  à fait  surtout les SUZUKI 40 ,il faut une huile spéciale qui ne se vend plus , si on la mélangeait avec une autre il  pouvait se former de la patte ,s'il n'y avait pas l'huile spécial = probleme d'alarme du  petit filtre débimetre qqui controlait le débit d'huile .
 
 

fred 40 a écrit :
Aucune importance pour les mélanges d'huile du moment qu'elles répondent à la norme.
Je penses que la turbine est un peu fatiguée et ne fait plus assez circuler d'eau qd le moteur tourne à haut régime. Sous réserve qu'elle ait un nombre d'heures important.
Sinon voir le thermostat comme ça t'a été dit; pour vérifier s'il s'ouvre en plein le mettre dans une casserole et porter à ébullition.

 
 Le pendre à un fil de fer sur la casserolle  , le thermostat ne doit pas toucher le fond, et y tremper un thermometre pour controler la température d'ouverture qui est inscrite sur le thermostat .
 
 
 Et  puis la mer c'est pas une route  faut le remplacer  comme dit le  motoriste  idem pour la turbine .

goby a écrit :
...  Et  puis la mer c'est pas une route  ... .

OUI ; pour démarrer un bateau à la 'poussette' , il faut profiter de la pente d' une vague