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Bonjour,
Suite à hivernage j'ai redémarré mon moteur Suzuki DF 115 et j'ai constaté que celui-ci tournai entre 1800 et 2000trs au ralenti et des bips court retentissaient toutes les 2s environ et aucune lampe n'est allumé.
Quelqu'un pourrait -il m'aider à diagnostiquer le problème
Remerciements

Lieutenant a écrit :
Suite à hivernage j'ai redémarré mon moteur Suzuki DF 115 et j'ai constaté que celui-ci tournai entre 1800 et 2000trs au ralenti ...  

c' est effectivement bien trop rapide comme régime de ralenti qui doit etre inférieur à 8oo tours.
Ce régime de "ralenti" est-il le même , si le capot moteur est mis ou s' il est retiré ? d' autre part as-tu pu constater qu' au ralenti , la plage d' accélération de la biellette d' accélération est bien au minimum ( cela pourrait etre du à un dérèglement du cable d' accélération )

Lieutenant a écrit :
...j'ai constaté que celui-ci tournai entre 1800 et 2000trs au ralenti et des bips court retentissaient toutes les 2s environ et aucune lampe n'est allumé. 

Déjà, Est-ce que les 4 voyants ( de gauche à droite ) en bas de ton compte tours  
Check engineTemp Oil Rev limitclignotent - ils bien ensemble pendant 2 secondes environ lorsque tu mets le contact, et entends tu un bip sonore avant de continuer à tourner la clé pour lancer le démarreur ?
Si à la mise du contact , tu entends plusieurs bips sonores, c' est qu' il y a une anomalie ... et les voyants sont là pour te guider dans le diagnostic. 
Je ne vois pas trop comment tu pourrais avoir des bips sonores sans aucun allumage de voyant(s)
UN grand "classique sur les DF ..." , c' est le système de rappel de vidange d' huile ...
A la mise sous tension de la clé de contact
un double bip se fait entendrele voyant OIL clignote en permanence Lorsque le moteur tourne, seul le voyant OIL clignote
Pour info, ce système s' active automatiquement
après les premières 20h de marcheaprès toutes les 50 heures de marche   d' autre part, de quand date ton DF 115 ?
 

Du grand sw75 passionné des suzu ;-) mais tout est ont ne peut que rajouter peut être une prises air...

cedriccup a écrit :
Du grand sw75 passionné des suzu ;-) mais tout est dit...

Eh Oui, .. que veux-tu ? ... je suis un repenti du V4 Yam 115
 

cedriccup a écrit :
 on ne peut que rajouter peut être une prise d' air...

ce n 'est pas à exclure en effet ...
Cela dit, apres lecture de la doc du livret proprio Suz , il est précisé que le régime de ralenti est réglé entre 650 et 750 tours minutes , ... bref on est assez loin des 12oo annoncé par notre ami ....
Quant aux passages du point mort à la marche AV ou AR, avec un tel régime, ...
je ne sais pas trop si les pignons apprécient beaucoup ce manque de "ménagement"  .... 

Ça y est c'est reparti, en fait c'était la vanne IAC qui était grippé. Il a suffit d'un démontage et d'une bonne dose de dégrippant.
Je confirme que ce défaut est signalé par une série de bips courts continuels espaçés de 1,5 à 2s sans lampes allumées.
Merçi à tous pour votre aide.

 Salut
 

Lieutenant a écrit :
en fait c'était la vanne IAC qui était grippé. Il a suffit d'un démontage et d'une bonne dose de dégrippant. Je confirme que ce défaut est signalé par une série de bips courts continuels espaçés de 1,5 à 2s sans lampes allumées. .

 
Merci pour la remontée d'info :super: , cela pourra servir à d'autres

Lieutenant a écrit :
Ça y est c'est reparti, en fait c'était la vanne IAC qui était grippé..

pour notre culture personnelle, c'est quoi la vanne IAC  ?
Quelle est sa fonction  ?  

Lieutenant a écrit :
... vanne IAC  ...grippée. . Je confirme que ce défaut est signalé par une série de bips courts continuels espaçés de 1,5 à 2s sans lampes allumées. 

Merci de l' info  !
 
ce serait quand meme bien que ce soit indiqué dans la doc propriétaire
Pour info j' ai les livrets proprio du DF 140 et DF 140A  qui sont communs avec le 115 et rien de cela n' est indiqué  

Bonjour,
pour info la vanne IAC est la vanne est la vanne qui maintien le ralenti du moteur en régulant l'arrivée d'air.

OK, Merci de l' info   ,
on  n'en sait jamais trop  [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]
 
 
 
N' empeche qu' ils sont forts chez SUZ,    .... 
regardez en bas à droite du schéma ci-dessus , il y a meme un cable PTT
C' est par là qu' il faut faire rentrer les cartes postales de vacances  ?
 
ils n' ont pas ça chez les autres marques
 
fin de la séquence