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Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appelle Yann et j'habite près de morlaix dans le finistere. Je possède un fun yak 540 avec un moteur Tohatsu TLDI 115cv de 2007 avec 400h seullment au compteur.
L'été dernier je suis tombé en panne et depuis j'y suis toujours!

Mon problème : lorsque je met le contact, une alarme continue retentit et si j'essaye de démarrer ça ne démarre pas!
Si quelqu'un peut m'aider, je suis preneur!
Merci à vous
Pour info : la batterie est bonne, en débranchant les capteurs thermostat, niveau d'huile et trim, le pb persiste!?

as tu testé le capteur/securité d'homme à la mer ?
Quand tu oublies de mettre cette sécu le moteur bip des le début et sans arrêter.

Bsr Yann
Quand tu écris que le moteur ne démarre pas
faut-il comprendre que le démarreur
a) ne tourne pas du tout
b) tourne mais qu'il semble ne pas y avoir 
d'allumage ?

Dans le cas "a)"
- le capteur de point mort ( seule position 
"autorisée" pour que le démarreur puisse
entrer en fonction ) est peut etre défectueux 
ou encore , il faut revoir le réglage "fin" d'ajustement
de la longueur du cable d'inverseur de marche...

Avec un cable "devenu" trop "long" ou trop "court" ,
ta poignée de commande à distance peut ainsi se
retrouver au "point mort" , alors que ton hélice est,
elle embrayée, même de "pas beaucoup"  .

Autre possibilités :
- les charbons du démarreur sont HS et / ou oxydés,
ce qui empêche le démarreur de tourner 
- le relais du démarreur est HS.

Dans le cas "B"  comme décrit par notre ami 
MECA85, certains anciens modèles de moteurs
HB avaient le mauvais ( selon moi ) principe 
de permettre au démarreur de tourner, mais en 
COUPANT L'ALLUMAGE , si le coupe circuit de
sécurité ( cordon spiralé rouge ) à accrocher au
poignet, voire à la jambe ou au gilet du pilote ) 
n'est pas bien enclanché ...

Sur les moteurs plus récents, l' absence 
( ou le mauvais positionnement ) de ce coupe 
circuit de sécurité empêche le démarreur de
tourner....

C'est moins idiot selon moi , car dans l' autre principe 
( avec le démarreur qui tourne en vain  puisqu'il n'y
a pas d' allumage ) cela peut avoir pour effets 
- de "tirer" inutilement  sur la batterie avec le risque de
la mettre à plat  si on insiste trop 
- de noyer le moteur  en envoyant plein de carburant
dans les cylindres ... essence qui ne peut s'enflammer
du fait de l' absence d' allumage        

Bonjour
sous ce lien vous trouverez de la documentation pour votre moteur
https://we.tl/t-hgEdtCODDR
Salutations

Je ne l'ai pas testé, je regarde ça merci

Bonjour, il tourne mais ne semble pas avoir d'allumage
Merci pour ton aide

Grand Merci Papito, je vais regarder ça!

Bonjour, 

Comme je le dis, je pense fortement à un problème de sécurité.
Le moteur qui tourne mais ne démarre pas et de plus y a un bip long ==> c'est dû à une sécurité.

Comme l'a très bien expliqué Ski Wake, je vérifirais les point suivants en 1er :

Soit le capteur de point mort 

Soit le coupe circuit d'homme à la mer ( cordon spiralé rouge).

Bonne recherche.

Cordialement,
Meca85

yannouche29 a écrit :

Bonjour, il tourne mais ne semble pas avoir d'allumage

S'il tourne, alors çà élimine la piste de la 
sécurité du moteur "en prise" , puisque
son rôle est d' EVITER le lancement du
démarreur...

Par contre  la "piste" d'un mauvais contact 
au niveau du coupe circuit spiralé rouge de sécurité 
me semble être de + en + plausible 

Bonjour pépito,

J'ai fait tous les test et rien d'anormal, mais mon problème persiste.

Je me demande si ce ne serait pas un pb de boitier électronique!?

Est-il possible de le tester?

Merci pour ton aide