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bjr

 ​il y a t il une procedure particuliere pour demarrer facilement un 150 CV V6 EVINRUDE

avec pompe de gavage en etat et sans pompe de gavage

merci

(en fait la pompe fait un bruit une fois, claquement ,

et après plus rien )

Bonjour,
En effet il y a une procédure de démarrage a froid pour ces moteurs a allumage IOS
avant tout il faut clarifier quelques points:
- il n'y a pas de pompe de gavage, ce que vous entendez est une vanne commandée électriquement montée sur le circuit essence. Cette permet d'envoyer de l'essence provenant de la pompe a essence, après les carburateurs afin d'enrichir le mélange pour faciliter le démarrage a froid.
- le boîtier d'allumage IOS, augmente l'avance à l'allumage pour chaque démarrage pendant 7 secondes ou jusqu'à ce que moteur atteigne la température de 41° lors des démarrages a froid. 

Procedure de démarrage:
- bien amorcer le circuit essence avec la poire
- lancer le moteur tout en enfonçant la clé (ouverture de la vanne d'essence cité précédemment 
jusqu'à ce qu'il démarre. 
Surtout ne jamais accélérer le moteur au point mort pour le démarrer. 
- une fois lancé, si le moteur encore froid tends à caler enfoncer la clé pour y injecter un peu d'essence. 
 

Bonjour,
Vous avez raison de faire part de la procédure ,de démarrage qui ne fait que justifier une image d'un moteur aussi susceptible  de poser probléme ..au moment ou "on" à besoin de lui.
Il est vrai que l'expérience rassure son utilisateur ,mais  pas le novice qui ne lirait pas attentivement la procédure de BOSTON 13.
De nos jours ,il est plus facile de faire démarrer un moteur HB !
 

bjr
​je reviens vers pour pour un renseignement supplémentaire
​je voudrais savoir quelles sont les bougies que l on doit monter sur l evinrude 150 cv V6 ?
cdt

de quelle année le moteur ?
sinon Bougie NGK BPZ8HS-10 pour les années 93-98
BZ7HS-10 pour 88-91
BPR7HS pour 91-98
 

Les bougies préconisées par le constructeur pour ce moteur sont les Champion QL78YC

oyster a écrit :

Bonjour,
Vous avez raison de faire part de la procédure ,de démarrage qui ne fait que justifier une image d'un moteur aussi susceptible  de poser probléme ..au moment ou "on" à besoin de lui.
Il est vrai que l'expérience rassure son utilisateur ,mais  pas le novice qui ne lirait pas attentivement la procédure de BOSTON 13.
De nos jours ,il est plus facile de faire démarrer un moteur HB !
 

La seule "complication" par rapport aux moteurs actuel, est l'appui sur la clé pour actionner le starter.

A lire votre premier message on penserait le contraire !........
et, force est de constater que  ce probléme existe ,en dépit du fait qu'il est toujours facile de le résoudre lorqu'on à le savoir faire.....

oyster a écrit :

A lire votre premier message on penserait le contraire !........
et, force est de constater que  ce probléme existe ,en dépit du fait qu'il est toujours facile de le résoudre lorqu'on à le savoir faire.....

Bonjour,

Qu'est ce que vous considérez comme un problème?
 

il répond pas le monsieur...