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Bonjour à tout(e)s Tout d'abord merci à ski wake, j'ai suivi tes conseils et trouvé pas mal de choses sur le shetland et merci à Cool Momo Cool j'ai visité ton blog, c'est du beau travail. Comme demandé voici quelques photos du bestiau, je recherche des renseignements sur la "mousse" entre le plancher et la coque, dans mon cas le plancher a été enlevé ainsi que la mousse qui participe à la rigidité de l'ensemble. Pour infos ce bateau n'est pas auto-videur. Si des possesseurs ou non de Shetland lisent ces lignes et qu'ils ont un avis ou une idée merci de leurs contributions. Merci pour votre accueil ce forum est sympa bonnes fêtes cdlt C

Bjr et bienvenue
en allant sur http://www.discount-marine.com/club/search/node/SHETLAND tu devrais lire des infos intéressantes sur les SHETLAND
 
 

Bienvenu sur le Forume Christian.
En parcourant celui-ci, tu vas te rendre compte qu'il ya pas mal de "mordus" qui ont refait tout ou partie de leur bateau. Leurs posts sont intéressants pour y trouver des "astuces" et des "combines".
Je possède un Flyer 5 sur lequel j'ai fait des modifications. Tu pourra trouver des idées sur mon blog : 
http://www.discount-marine.com/club/blog/coolmomocool 
Bon courage pour la rénovation de ton Shetland. N'hésite pas à mettre des photos. Cela guide les forumeurs pour te donner des conseils. 
 

Bonsoir Christophe,
Tout d'abord Bonne année ainsi qu'à tous mes menbres de ce forum, merci pour tes réponses et pour les premières infos j'ignorais que c'était un Mk1.
C'est un bateau que je suis allé chercher à Marseille, je l'ai rééquipé avec un tohatsu
90 cv, tu verras sur les photos j'ai beaucoup de travail et ma première inquiétude est le fond du bateau, pas de mousse et des decoupes ont été pratiqué dans le bas des cloisons pour permettre le passage de l'eau d'un caisson à l'autre ???
Dans l'idée pourquoi pas mais c'est du travail pas top car l'eau peut penetré dans la double coque !!
Si tu as des pistes ou des protocoles pour reprendre ce chantier comme il faut je suis intéressé.
Je t'envois les premières photos de poupe je vais essayer d'en faire d'autres dans les jours qui viennent, mais le mien est effectivement différent.
Toujours content de mon achat et hate de faire les premiers essais.
Au plaisir de te lire 
Cdlt Christian
bonne année

Salut !
A priori, si je me fies aux renseignements que j'ai accumulé jusque là et à ce que j'ai pu voir, l'insertion de mousse dans les caissons sous le plancher n'est pas forcément une bonne idée. Ça ne participe que peu à la rigidité de la coque et le problème c'est qu'à terme ça finit par s'imbiber d'eau et prendre du poids. Alors oui en théorie les bulles de la mousse sont censées être étanches, mais ça reste la théorie. Même les Boston n'y échappe pas.

Après pour ce qui est des petits trous qui relient les caissons, c'est plutôt utile. Puisque ce bateau n'est pas auto-videur, ça permet de réunir toute l'eau dans un même caisson, par gravité en vue d'y installer une pompe de cale afin de vider toute l'eau du bateau.
Par ailleurs je ne pense pas me tromper en disant que ce que tu vois la c'est le fond de la coque, donc si tu perces ca donne sur l'extérieur, pas de double coque. Maintenant, je ne suis pas spécialiste non plus, d'autres confirmeront peut être.

Voilà, à bientôt, bonne restauration, et au passage, Bonne année 2014 !!

Bonsoir

j'ai retrouvé quelques photos qui correspondent à ton modèle.

Bonjour
le modéle que tu possède est un MK1
Moi j'ai la génération MK2 avec le poste de conduite plus haut.
J'ai des photos sur des anglais qui ont refait des MK1.
J'essaye de te retrouver tout cela dans ma "pagaille" .
As tu le même fond ( là où il y a le moteur !) que moi (cf photos)
Salutations 
 
 

J'ai retrouvé des pdf commerciaux de SHETLAND.

Ils sont d'époque et souvent de mauvaise qualité.

Je convertirai cela en jpg et les publierai sur ce forum.

Bisous

Bonsoir
connais-tu le numéro de série de ta coque ?
Il s'agit d'une plaque ovale avec ce dernier marqué dessus.
Elle se trouve généralement à gauche du volant.

Vlà la photo du mien