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bonjour je viens d acheter un mot mercury 4t 115ch 2006 qui n a pas tourne depuis 4ans il n a que 70heures de marche que dois je faire pour le remettre en route merci d avance

bjr
D' abord, ton moteur, c' est un injection ou carbus ?
 
pour un modele à carbu, voila ce que je ferai :  
Dans un premier temps,
vérification de la tringlerie de commande  ( acélération, inversion PM  AV PM  AR PM ) vérification s ' il doit y avoir des appoints de graisse vérification de la direction ( dureté ? point dur ? )  
 je ferai les vidanges ( puis, ... remplissage  bien sur  :) !! )
d' embasede l' huile moteurAprès cela
je pulvériserai un peu l' huile dans les cylindres.
je ferai tourner le démarreur en ne mettant pas les bougies ni le coupe circuit de sécurité
Quelques pschiit  pschitt d'huile dans les cylindres
un changement de bougies ; de l' essence neuve ...
Quelques coups de poire ( probablement à changer , car probablement craquelée > risque de fuite ) jusqu' a ce qu' elle devienne dure ...
Vérification qu' il n' y a pas de durites de carburant craquelées et / ou poreuses et donc pas de fuite de carburant
Evidemment , une batterie bien rechargée ( et si possible une seconde en secours si tu as rechargé ta batterie d' origine, et dont on ne sait pas si elle tient la charge ) .
 
Je pense que d' autres forumeurs complèteront ma check list que je te donne au moment ou les idées me viennent ....
 
 

si je peux rajouter un contrôle ce serait de vérifier l'état de la turbine de refroidissement, même si le moteur n'a que 70h la turbine a pu se décrépir en 4 ans, ca vaut le coup de la changer ca coute une 30aine d'euros a tout casser et tu seras tranquile sur le refroidissement de ton moteur.

merci bien pour ces info juste je voudrais rajouter que le moteur est un injection  . actuelle ment il est stocke a l horizontale je pense pas trop bon que rique mon moteur

b0b a écrit :
si je peux rajouter un contrôle ce serait de vérifier l'état de la turbine de refroidissement, même si le moteur n'a que 70h la turbine a pu se décrépir en 4 ans, ca vaut le coup de la changer ca coute une 30aine d'euros a tout casser et tu seras tranquile sur le refroidissement de ton moteur.

 
COMPLETEMENT D'ACCORD ; a faire impérativement !!!

merci beaucoup les amis reste plus qu a trouver une coque et a moi mes premier plaisir du sport nautique

 

kiteagogo a écrit :
merci beaucoup les amis reste plus qu a trouver une coque et a moi mes premier plaisir du sport nautique

a vue de nez , il te faudrait une coque dans les 5 mètres... voire un peu plus,  ... mais après attention aux permis remorque B 96 ou E/B qu' il faut avoir ...
par exemple
 http://www.monbateau.com/monbateau-pages/fiches-techniques-liste-bateaux.cfm#
http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=389&nl=1
et pour avoir une idée du prix .... http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote
 
perso, j' ai bien celui-ci a vendre http://www.leboncoin.fr/nautisme/496649403.htm?ca=12_s
mais il a déjà un 115 cv 2T Mercury 4 Cyl de 1995
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 moins de 500h de marche ( voir photo horametre )
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130810091615.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130810092500.JPG]
 
j' en ai un autre identique avec un Mercury 90 CV 3 cyl de 2005 avec moins de 100 h de marche
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[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130810091825.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130810092005.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130810092045.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130810092112.JPG]