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Bonjour à tous !
J'ai un petit 4m de 1970 avec un 9,9 Evinrude.
Dernièrement, j'ai eu la mauvaise surprise de constater que le volant tournait dans le vide car le câble qui s'enroule sous le volant s'est déroulé...
Depuis, je galère pour le réinstaller, j'ai essayé dans tous les sens, je n'y comprends rien !
Quelqu'un peut m'aider ?
Merci !!!

Fred Billet... Comme un billet de banque?
Le roi de la BMW et du calembour?
Noooonnnn ?
 

Tu présente le bout du cable dans le trou et tu tournes le volant
 
 Mais s'il est sorti  = probleme de boitier

Merci pour cette réponse Goby, mais cela ne fonctionne pas...
Si je fais cette manœuvre, après le câble se vrille jusqu'aux petites poulies de relais.
Je joins une photo prise sous le volant, peut-être que quelqu'un a déjà rencontré ce problème.
Merci beaucoup !!!!

Bon, tu n'es pas le Fred Billet que je connais, tu aurais réagi.
Désolé de la confusion!

il faut défaire une des extrémités du cable.
Normalement , il y a un pontet et une manille fixés sur le coté de l' auge moteur .
En partant de l' auge moteur ( et du stratifié ) on a
un pontet une manille un ressort ( dont le but est de garder la tension du cable )  puis le cable qui passe par différentes poulies pour aller s' enrouler autour des "gorges" ( voir photo ) sous le volant pour repartir, via des poulies ( on dit aussi REAs ) pour arriver dans l' auge moteur ( au coté opposé du départ ) où l' on retrouve symétriquementun ressortune manille un pontet.A l' opposé du volant se trouve un système de fixation pour solidariser le moteur au cable. 
Ce système de "direction à cable" très courant dans les années 60 / 70 a été avantageusement remplacé par la direction à crémaillère.
Un boitier sous le volant avec une vis sans fin, sur laquelle coulisse d' avant en arrière une crémaillère qui passe au travers de l' axe de relevage et qui vissée par un écrou sur le moteur permet, à l' aide, d'une biellette de faire aller le moteur de gauche à droite ( sur fleuve ) et de Babord à Tribord ( sur mer :) ).
il y a moins de frottements ( plus de poulies  / réas ), et un seul cable ( mais d' un diamètre plus "conséquent" ) à passer par rapport au système à cables . 

OK...la solution est donc de défaire une des extrémités du câble et de refaire le parcours moteur-volant A/R.
Merci pour cette bonne info !! :)

fredbillet a écrit :
OK...la solution est donc de défaire une des extrémités du câble et de refaire le parcours moteur-volant A/R.
Merci pour cette bonne info !! :)

il n' est peut etre pas obligatoire de refaire tout le circuit ...
en défaisant une extrémité du cable , il devrait t' etre plus facile de bien enrouler le cable autour de l' axe du volant.
Mais que cela ne t' empeche pas de vérifier le "pouliage" ; il est probable qu' une poulie de renvoi est mal fixée et donc mal orientée  
 
tiens nous au courant  .... cela pourra servir à d' autres plaisanciers 

j'avais eu ce pb sur mon ancien bateau. pour le remerttre, je tournais mon moteur à la main a fond à droite ou a gauche puis j'enroulais le cable autour de la crémaillère soit en partant du fond vers le centre soit en partant de l'extérieur vers le centre.
essai dans un sens et puis si ça marche pas t'inverse

Bonjour à tous je viens de m'inscrire sur le forum j'ai le même problème avec mon volant crémaillère à câble avez-vous des photos s'il vous plaît j'ai des explications merci