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Qui pourrait me renseigner sur l'existence d'une association de propriétaire de SUNWAY21.
Merci

A ma connaissance, mais je ne sais pas tout, ca n'existe pas.
Bonne annee.
Kaj

ne serait il pas judicieux de le placer a l'arriere que de percer la coque ??

pense qu'un voilier à une assiette longitudinale très variable par rapport à un bateau à moteur; ce dernier reste en effet toujours en appui sur son tiers arr.
il faut passer le lock en av de la quille idem sur le sondeur; mais sur les petites bateaux le sondeur à main est vraiment parfait et fiable!
c'est un article dispo sur le site hebergeur de ce forum......
@+dge

Attention pour la pose du passe coque de lock, respecte bien le sens de la flèche! sinon au verrouillage de ton capteur il risque d"etre décalé!
le sondeur doit etre placé plutot le plus en avant pour ne pas etre parasyté par le lest.
@dge

bizarre mais pas bon signe tu ne sais pas si ton lock est axé ou non; normalement tu as un axe inox qui verrouille la position dans le pase coque lors de la pose et l'écrou n'est la que pour éviter toute remontée.
afin depend du matos surement..........

Bonjour.
Sur la sonde du loch (et pas sur le passe coque !), il y a une flèche qui indique le sens (alignement) à respecter lorsqu'on positionne la sonde dans le passe coque.
Cordial,

En parlant de NAVMAN 3100 : J'ai acheté un WIND 3100 et un MULTI 3100 il y a un peu plus d'un an. Au bout de trois mois, j'ai eu des problèmes d'affichage sur le MULTI (barrettes qui disparraissent ou sont très pâles). Retour en SAV. Et aujourd'hui c'est au tour du WIND !!! D'autres part, le WIND ne transmet que de façon erratique les données NMEA. Le SAV me propose de réactualiser le soft. Connaissez-vous vous aussi ce genre de pannes sur la série 3100 ou suis-je l'heureux gagnant d'un mauvais lot ???

Alors profites-en pour te renseigner autour de toi, il n'est pas trop tard !!! ceci dit, ils ont peut-être corrigé le tir depuis ...

Bonjour
J'ai un sun way 21 et je me suis posé les mêmes questions pour les sondes.
Je ne voulais surtout pas sacrifier les coffres avant qui sont très propres (doublage) par une sonde en plein milieu, fragile et exposée au matos, ou risque d'ammener de l'humidité dans ces coffre.
Je les ai installées toutes les 2 sous le cockpit, derrière le coffre coulissant de la cuisine. A cet endroit l'épaisseur totale de la coque est inférieur à 1 cm. J'ai par précaution mis 2 petites cales sur les glissière pour que le coffre ne vienne pas toucher les sondes.
Je n'ai jamais relevé d'erreur de mesure de la profondeur. Quand au speedo, je voit parfois, rarement, des "sauts" de vitesse, mais qu'il y a peut-être ce phénomène également avec la sonde à l'avant.