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Publié : **jeu. sept. 27, 2012 8:09 am**

bonjour a tous
posseseur d'un mercury optimax 135 cv de 2001 ,2736 heures, je suis la recherche d'un renseignement
quelle est la plage de temperature de chauffe de ce moteur (entre x au ralentie et x en vitesse de pointe ) ?
car j'ai effectivement des probleme de chauffe ,mais particulier , quand j'arrive au port et que je demare le moteur ,boum il chauffe rapide au + 110 °C , thermostat vous me direz ,et ben je les ai enlever et idem ,l'eau a l'air de circuler ,la pisset est correcte ,et en plus il suffit que je monte une seul fois un peu dans les tours pour que le moteur ce reffroidise et n'est plus de probleme ,je peut rester une heure au ralentie ou dans les tours ,il ne chauffera plus
si je coupe le contact ,boum le probleme revient ,j'ai essayer de parcourir la doc ,et j'en resume un probleme de champignon ,un specialiste pourrez me confirmer ?
ha oui ,une derniere chose ,pour la pression d'eau dans le bloc ,sur la doc tech ,il affiche quelque chose comme ca pression=entre 6 et 11 au ralentie ,et 12 et 25 au dessus des 1500 t et jusqu'a 60 papillon a fond , je pense qu'il parle de bar ?
et moi sur mon smartcraft au ralentie ca indique au ralentie= 0,09 a 1500t = 0,20 et j'ai pas essayer a fond ,a mon avis ,c'est juste un probleme de mesure ,il doit pas mesure en bar ou qq chose comme ca ? ca fait six ans que j'ai le moteur et j'ai jamais fait attention a ca
enfin voila ca en fait des questions , mais le moteur a maintenant 2736 heures ,alors je devient un peu plus attentif
merci a tous pour vos reponse

Publié : **jeu. sept. 27, 2012 10:37 am**

neptunia83 a écrit :
bonjour a tous
posseseur d'un mercury optimax 135 cv de 2001 ,2736 heures, je suis la recherche d'un renseignement
quelle est la plage de temperature de chauffe de ce moteur (entre x au ralentie et x en vitesse de pointe ) ?
car j'ai effectivement des probleme de chauffe ,mais particulier , quand j'arrive au port et que je demare le moteur ,boum il chauffe rapide au + 110 °C , thermostat vous me direz ,et ben je les ai enlever et idem ,l'eau a l'air de circuler ,la pisset est correcte ,et en plus il suffit que je monte une seul fois un peu dans les tours pour que le moteur ce reffroidise et n'est plus de probleme ,je peut rester une heure au ralentie ou dans les tours ,il ne chauffera plus
si je coupe le contact ,boum le probleme revient ,j'ai essayer de parcourir la doc ,et j'en resume un probleme de champignon ,un specialiste pourrez me confirmer ?
ha oui ,une derniere chose ,pour la pression d'eau dans le bloc ,sur la doc tech ,il affiche quelque chose comme ca pression=entre 6 et 11 au ralentie ,et 12 et 25 au dessus des 1500 t et jusqu'a 60 papillon a fond , je pense qu'il parle de bar ?
et moi sur mon smartcraft au ralentie ca indique au ralentie= 0,09 a 1500t = 0,20 et j'ai pas essayer a fond ,a mon avis ,c'est juste un probleme de mesure ,il doit pas mesure en bar ou qq chose comme ca ? ca fait six ans que j'ai le moteur et j'ai jamais fait attention a ca
enfin voila ca en fait des questions , mais le moteur a maintenant 2736 heures ,alors je devient un peu plus attentif
merci a tous pour vos reponse

bonjour
60 bar dans un circuit de rf je trouve ça énorme je peu me tromper!!
as tu vérifier que ton circuit est clean dans le sens ou il n'y ai pas d’obstructions nettoyage avec du vinaigre blanc ou détartrage tant c'est une merde qui te bouche le circuit par intermitance qui ce balade dans un coin du circuit ... tu as vérifier ta turbine ???
++

Publié : **ven. sept. 28, 2012 1:32 pm**

J'ai le même moteur, mais avec carrément moins d'heures (~250), et je n'ai vu la température dépasser 80°C qu'une seule fois, ce qui m'a valu des bip bips et une limitation de régime. J'avais fait une longue navigation à ~2000 tours, pas déjaugé.
En fait, de ce que j'ai pu lire dans la doc et sur d'autres forums, il y a un circuit de refroidissment double. Jusqu'à ~2000-2500 tours, seul un calorstat agit, et le moteur a plutôt tendance à chauffer, pour moi entre 60 et 75 °. Au delà de ce régime, un pressostat entre en fonction et envoit plus d'eau, et là c'est magique, la température tombe entre 45 et 55 °. On le voit aussi sur l'affichage de pression d'eau du smartcraft.

Conclusion: faut naviguer la poignée dans le coin :-) !

Ta description ferait pencher pour un pressostat qui a du mal à s'ouvrir, et quand tu montes dans les tours, ça le coince ouvert... Enfin, je suis pas un pro, mais je le ferai voir.

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probleme chauffe moteur optimax

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neptunia83 a écrit :

J'ai le même moteur, mais