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Bonjour
Je viens de démonter le corp de la pompe de mon Yamaha v4 115 cv (c'est un beto).
Je voudrai enlever la plaque métallique (je dois la changer) mais j'ai une bague sur laquelle était fixé la turbine...
Je n'arrive pas à faire glisser cette bague sur l'axe ...je n'ose pas tirer avec une pince de peur de l'endommager
Une astuce ?

Merci pour vos réponses !

La bague du bas est celle qui a l'encoche  pour la clavette  et cette bague est  moulée/ fixée au centre de la turbine ,

Est - ce une turbine d'origine yamaha ou une adaptable ?

Surement la clavette qui c'est  un peu soudé  avec le reste par le  sel et electrolyse,  j'ai souvent vu les clavettes YAM  toutes  piquées / rouillées

De quand date le dernier remplacement de la turbine????

 Pas possible de chauffer  à la flamme car sous la tole il y a les 2 joints spie , ni de faire levier par dessous car risque d'abimer la tole inox et ou  le rebord alu  du support de pompe à eau ,

Si tu aperçois  l'emplacement de la clavette sur le dessus ou par le dessous de la bague  peut etre essayer  de meuler à cet endroit à la verticale de la clavette  avec une mini meuleuse mais gros risque d'abimer l'arbre moteur !!!!

met du dégrippant régulierement pendant quelques jours

il doit y avoir trop peu d'espace sous la bague pour confectionner un systeme de tirage / d'arrache

 

 

Bonsoir,
Essayez l'esprit de sel (de l'acide chlorhydrique), sinon comme vous l'a proposé Goby , vous meulez.
Salut

 

Merci Goby,

Oui l'ancienne turrbine était une pièce adaptable, un peu de wd40 et un coup de dremel et le tour est joué

J'en profite pour changer la plaque et son joint sous la turbine, par contre il faut aussi que je vérifie le joint encore dessous ... Comme on le voit sur la 2eme photo j'ai l'impression qu'un joint supplémentaire est à changer ...

Encore merci pour les conseils !

Merci Smail ,

J'ai effectivement meulé !

C'est le minuscule ressort du joint spie superieur HS  il y en a  2 il faut les remplacer

Là il doit y avoir des infos  en section  6 

http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/130BETO_6E5_28197_Z9_L1.PDF

 

Merci pour ce sympatique lien !
Effectivement le schéma est clair, il faut que je remplace les 2
J'ai encore un peu de boulot `

 

Bon joints changés !
J'en ai profité pour tout nettoyer ....

Nikel  ,et ç'est du rapide