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Bonjour à tous
J'ai les gaz d'échappement de mon leader 650 4.3 mercury qui sotent par le haut de l'ambase et non par le centre de l'hélice.
Je l'ai sortie de l'eau pas de pb de souflet et les gaz sortent bien par l'hélice
Merci

précises un peu.
Le phénomène se produit au ralenti ou dans les tours ?
Par le haut de l'embase, les gaz sortent-ils par un (ou 2) orifices ?

Le bateau à l'eau ralenti ou pas les gaz sortent  entre le bol de l'ambase et la fourche de direction (gros bouillons dans l'eau et donc remontée des gaz)
Par contre je l'ai sorti de l'eau pour vérifier en premier le souflet (qui est ok) la sortie  des gaz ce fait par le centre de l'hélice. c'est donc la force de l'eau qui fait que les gaz sortent entre le bol et la fourche
merci à tous

Toujours même histoire mais il parrait que c'est normal la plus grosse partie des échappements partent par les 2 orifices sur le côté de l'ambase et une petite partie par le centre de l'hélice !
Je resent l'odeur des gaz d'échappement et je ne pense pas qu'avant je les sentais ?
Est ce qu'il pourrait avoir qque chose dans l'ambase qui bloque cette sortie ?
Merci

Bonsoir,
Une hélice de bateau en mouvement crée une dépression dans son sillage et on utilise justement cette dépression pour aspirer les gaz d'échappement d'un moteur marin mais lorsque le moteur tourne au ralenti , en point mort ou en marche arrière , l'échappement se fait plus haut; tous les moteurs hors bord sont dotés d'orifices d'échappement hors de l'eau et je pense (au risque de me tromper) qu'il en est de même pour les moteurs inbord avec embase.
SALUT

et pour compléter ce qu' écrit notre expert SMAIL, heureusement que lorsque l'on passe en Marche AR les gaz sortent moins par l' hélice, car sinon , il y aurait un risque de ventilation , l' hélice ne tournant plus dans le fluide homogène qu 'est l' eau ... 

Bonjour a tous, avez vous une suite à votre problème car j'ai le même phénomène sauf que depuis des années, cela ne le faisait pas. Un bouchon dans le circuit est il possible

Bonjour,
Reprendre un sujet ancien ,mais  qui peut apporter une information  :
L'idée de faire passer les gazs d'échappement par le moyeu de l'hélice pour apporter plus de puissance améne à se demander si la fermeture du petit trou qui est perçé dans la masse métallique de l'embase ne serait un moins
pour booster la puissance ?
Une augmentation du gicleur aménerait alors à gagner de la puissance avec une meilleur évacuation des gazs ?