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Bonjour à tous
Nouveau sur ce forum et récent propriétaire d'un Flyer 6 de 1989 de 460 h , je parcours souvent vos lignes et je constate que la cordialité et le niveau de connaissances sont bien présents .
Désireux de naviguer dans l'estuaire de la Vilaine , et après le jet ski, je me tourne vers mon petit confort pour mes vieux jours ...
MAIS pour celà j'aimerais redémarrer mon moteur .L'ancien proprio a délaissé ce bateau pendant 2 ans amarré au ponton d'un canal en eau douce . Il m'avait parlé d'un" petit problème moteur " ,d'arrivée d'essence défectueuse, de batterie faible .Il m'assure avoir arrêté le bateau moteur tournant mais aucun hivernage de rigueur, le bateau étant à flot depuis cette date .
Résultat c'est + grave que je l'imaginais : après avoir monté une batterie neuve, démonté le démarreur pour être testé chez un pro , le démarreur enclenche bien mais le moteur ne lance pas
D'après vous, peut on essayer de tourner le moteur à la clé à un endroit précis ( mais là je ne vois que le vilo et encore la pompe de brassage est elle montée en sortie de ce dernier car je ne veut pas démonter la pompe pour rien ),
Sinon, un mauvais réglage au niveau de l'inverseur ( qui reviendrait à vouloir démarrer en prise sans élan ... )
Bref, c'est l'impasse . Mon projet commence mal et bien sur mon budget n'est pas extensible .
Je m'en remets aux avis éclairés sur ce moteur et tout autre conseil engénéral .
Merci à tous .

Salut
à la clef tu n'arrivera pas à le faire tourner (même avec un moteur neuf)  Si le démarreur est bon, ton moteur doit etre bloqué, il y a plusieurs raison à cela :Sur un lac en eau douce à moins que tu sois dans une région très chaude, le lac a du geler et ton moteur aussi, l’extension de l'eau à l’intérieur du bloc a du déformer ou briser celui-ci.D'autre part si ton moteur n'a pas été utilisé pendant 2 ans et qu'il n'a pas été hiverné le serrage à froid est bien possible.  
Il ne faut pas acheter de bateau avec des " petit problème moteur ", si c'est vraiment petit le proprio le fait toujours réparer avant la vente, il sera toujours gagnant !!
  Pour ton cas, il faut voir l'étendu des degas, mais pas trop y mettre de sous.
  pour commencer enlever les bougies (et regarder leur état, pulvériser du wd 40 dans tout les cylindres, laisser agir une journée.  regarder l'huile si, mayo, va falloir déculasser, voir sortir le moteur.
  
ou habite tu ?
 des mécano sont peut être dans ton coin  

Merci de ta réponse éclairée & rapide djmecra .
j'ai pulvérisé depuis hier du Wd 40dans les puits ( mais ayant démonté coudes et collecteurs, je peux pulvériser dans les lumières d'échappement également d'après toi ? ) , les bougies avaient été changées par l'ancien proprio ainsi que l'huile, j'ai peur de ne pas avoir d'indications de ce côté .
Avec le dernier hiver passé, je pense comme toi aux dégats causés par l'eau mais une inspection des culasses et du bloc n'a rien révélé .Comme tu dis, avant d'aller + loin, déculasser , vérifier les cylindres, les pistons et voir les frais à prévoir .
J'habite dans l'agglo Nantaise et je peux me déplacer avec mon bateau si besoin .
Merci ;

le wd 40 tu peux en mettre partout ça ne fait pas de mal.
Le but tout de suite est de voir si tu peux refaire tourner ton bloc moteur, pour cela c'est plus facile les bougies démontés (pas de compression)

C'est en priorité par les bougie qu'il faut mettre du wd40, car les soupapes d’échappement tu en a 1 /2 de fermées !

Si tu était en prise tu pourrais quand même démarrer (enfin faire tourner avec le démarreur), je l'ai déjà fais pour ramener  un bateau l'embase bloquée (il suffit de virer une sécurité)  mais c'est dangereux  
l'avantage de ses blocs c'est qu'il y a plein de piece pour pas trop cher par rapport aux hb ! 

Le moteur a toussé, il a pas mal fumé et il demande à tourner davantage je pense ( ne tient pas le ralenti, vérifier le refroidissement au bac )
prochaine étape : vidange par le carter et non par aspiration ( la place est comptée mais çà doit passer ... ) ,
changement coudes et collecteurs
viendra ensuite le temps des 2 soufflets de l'embase et de sa vidange .