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Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et sur le point d'acheter mon premier bateau !
C'est un Fibre de 5m, de marque malboro.
Motorisé avec un Hors-Bord Yamaha V4 de 115 ch.
Je souhaiterai savoir se que vaux ces coques, je ne trouve rien sur internet.
Ma deuxième question est de savoir quel entretien est à effectué sur le moteur qui compte 500 h. Sachant que la vidange de l'embase est faite.
Merci pour votre aide !
Fabien

Bonjour Fabio et bienvenue, je ne connais pas cette coque, mais concernant le moteur pour l'entretien je me borne à un hivernage classique avec pulvérisation d'un produit d'hivernage dans les cylindres, d'ajouter du stabilisant d'essence si le réservoir n'est pas presque vide.
Ensuite vérifier l'état de la turbine, des calorstats, des anodes, du trim.
Au redémarrage, faire les premiers essais avec les vieilles bougies qui brûleront toutes les impuretés et autres produits dans les cylindres et ensuite en mettre des neuves.
Ne pas oublier le graissage de tous les points de rotation (graisseurs) des tringleries dans le moteur, la tige de direction et le système de fermeture de capot.
Et puis ne pas oublier non plus de vérifier et charger la batterie.

bonsoir
si je peux me permettre ne pas oublier la purge des carburateurs
salutations

bienvenue fabio ,
si c est une coque malboro , surtout , 
ne pas lui mettre le feu au risque de devenir sérieusement a croc !  
 ok , je retourne dans mon marécage          

Fabi0 a écrit :
Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et sur le point d'acheter mon premier bateau !
C'est un Fibre de 5m, de marque malboro.
Motorisé avec un Hors-Bord Yamaha V4 de 115 ch.
Je souhaiterai savoir se que vaux ces coques, je ne trouve rien sur internet.
Ma deuxième question est de savoir quel entretien est à effectué sur le moteur qui compte 500 h. Sachant que la vidange de l'embase est faite.
Merci pour votre aide !
Fabien

pour le moteur je dis de la bombe c'est nickel si il a été bien entretenu c'est du v4 Yamaha c'est solide si on en prend soin.
met une photo de ton bateau si tu peux merci car je ne trouve rien sur cette coque!!

malboro est un chantier amèricain je crois.il sont surtout orienter offshore de mèmoire.
le bloc yamaha est bon mais a 500 h il faut certainement bien osculter l'embase.jeu au diabolo et arbre d'hèlice.

Bonjour
Merci pour ces précieux conseils.
En revanche je vis en Nouvelle-Calédonie, et ici les températures hivernales ne descende jamais en dessous des 15 °C la nuit au plus froid de l'année.
Donc question hivernage, je suis plutôt tranquille !
Mais je vais faire attention au graissage, anodes et tout les autres points que tu as évoqués.
Merci encore !

Bonjour Merci pour ces précieux conseils. En revanche je vis en Nouvelle-Calédonie, et ici les températures hivernales ne descende jamais en dessous des 15 °C la nuit au plus froid de l'année. Donc question hivernage, je suis plutôt tranquille, ici les bateau naviguent toute l'année ! Mais je vais faire attention au graissage, anodes et tout les autres points évoqués.
Je me suis trompé lors de mon message le moteur n'est pas un Yamaha mais un Evinrude. (Je n'avait pas vu le moteur !).
Les critiques sont-elles aussi bonnes que le Yam ?
Alligator en effet j'éviterai d'y mettre feu, surtout dans les lieux publiques ;-)
 Encore merci à tous, et désolé pour le caffouillage de ma réponse (2 Commentaires), je n'ai pas encore saisi le fonctionnement exact du forum.
 

evinrude ben ça dépend tout dépend de l'entretien qui été fait et au fait le paquet est toujours de 20 pour malboro (je sors)
en tout les cas sympa le boat yeschhh!