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Bonjour a tous,
Je possède unjohnson evinrude 6cv de 1979.
La pompe eau entièrement hs et je n'ai pas pu voir le sens de montage de la turbine....
Quelqu'un peut me dire le sens de montage des ailettes?
Merci pas avance pour vos conseils?
Bonne journée
Yvan

normalement elles se mettent toute seule dans le bon sens, ce sera juste dur au premier démarrage.
 

Merci pour cette reponse rapide, je n'ai pas vu a quoi ressemble la turbine neuve mais l'anciene (les pales restantes) étaient toutes pliées dans le meme sens. Je suppose qu'elles ont pris la forme avec le temps.....
l'arbre tourne dans le sens des aiguilles d'une montre c'est bien ca? dans ce cas la la turbine doit avoir les aillettes avec le dos bombé dans le sens de marche?
Merci par avance je debute dans le millieu et je me suis fait avoir en achetant le moteur car pompe a eau HS.....j'ai enlevé le moteur de son emplacement car il y avait de l'air a la place de la pissette donc je suppose qu'il y a une entrée d'air au niveau du joint la où est fixé le moteur. (j'ai commandé joint, pompe a eau entiere, bougies et quelques bricoles que j'ai vu HS....
Par contre je me pose encore une question sur le cheminemant de l'eau dans la pompe,je vois l'entrée d'eau directement dans la turbine (ça ok) je vois la sortie d'eau qui se relie a la tige qui monte tout en haut du moteur(ok aussi) mais ma question c'est que je ne vois pas comment l'eau fait pour sortir de la turbine car je ne vois pas de trou pour que l'eau rejoingne la sortie de la pompe..... je suis peut etre pas trop clair..... (le corps en alu de la pompe bloque l'accée a la sortie de la pompe.....) pourtant le montage a l'air bon (anciennes pieces car pas recu les neuves)
Donc moi rien comprendre de ce foutu systeme!!!!!!
Quelqu'un a une idée ou une reponse (photos ou schemat)du cheminement de l'eau dans cette pompe (johnson evinrude 6cv de 1979

Bonsoir,
Je viens de recevoir mes pièces (turbine, corps de pompe a eau et divers joints dont celui du bas moteur....)
J'ai tout remonté, j'ai mis le moteur en marche et la pompe fonctionne ainsi que la pissette. Mais j'ai un soucis car au bout de 2/3 secondes une grosse fumée blanche sort de l'echappement! je ne sais pas la cause.... pourtant il e semble avoir tout bien remonte. Pas d'odeur particuliere de brulé ou autre pourtant....
Pour info j'ai mis de la graisse dans le corps de la pompe et sur la turbine pour aider le premier demarrage. Cela peut venir de cette graisse?
Merci par avance pour votre aide

Si cette fumée est de la vapeur d'eau il te faut vérifier le joint de culasse.

Bonjour
En effet c'est de la vapeur d'eau, j'ai change le joint sous le moteur qui se fixe sur le châssis ( c'est bien le joint de culasse?) j'ai change que celui la, avant démontage pas de fume blanche.
Cela peut venir d'un mauvais montage d'une autre pièce?

Re-bonjour,
Ceci est le joint que j'ai changé n°79 (photo) le probleme peut venir de ce joint?
Il y a d'autres pieces selon vous qui peut etre la cause de cette fumé blanche epaisse (vapeur)

Ensuite autre question savez vous si il faut un joint ou autre entre la piece alu qui acceuil la turbine et le corps en plastique de la turbine? car je pense que de l'eau peut s'echapper sans joint?

Merci pour votre avis et votre aide

La vapeur d'eau c'est de l'eau qui à chauffé donc de l'eau qui est passée dans les cylindres (puisqu'elle ressort par l'échappement) Le joint de culasse c'est le joint n° 17, mais il y a certainement d'autres avis sur ton problème.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20110831121848.JPG]

Le joint de culasse est bon alors car pas de soucis avant le demontage.
Par contre quant le moteur est retiré du socle au niveau du joint n°79  on peut voir sous le moteur un piston et les segments. Je penses que l'eau doit rentrer par là. Mais pourquoi je ne sais pas... tu as une idée?

Non pas vraiment, mais tu en es pour un démontage pour vérifier si ce joint a bien été mis en place et s'il n'est pas détérioré.