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Bonjour à tous,
Je pense vendre mon moteur yamaha 2 temps de 90cv de 1988 avec trim, un peu moins de 500H. Pas d'autolub.
J'ai changé pas mal de pièce d'usure (bague en teflon, axes, joints, tige inverseur, pompe à eau complète, etc...)
Je l'ai repeint. Seul petit soucis l'axe de l'hélice legèrement voilée.
Combien pensez vous que je puisse le vendre (complet avec la commande déportée) ?
Amicalement.

Billoute17 a écrit :

Bonjour à tous,
...
Seul petit soucis l'axe de l'hélice legèrement voilée.
...

Un arbre d'hélice voilé, c'est potentiellement
des soucis sur les roulements de l'embase
voire, ... l'étanchéité de l'huile dans l'embase

Perso , je vois 3 solutions ...

Soit vendre "officiellement" seulement la 
tête motrice ...
cela pourrait interesser  quelqu'un dont le 
bloc moteur serait HS , mais dont l'embase 
est encore bonne 

Soit acheter une embase en état "correct"
la permuter sur ton moteur , et revendre le
moteur avec "en plus" cette embase
( presque ) de secours .

Soit faire vérifier puis réparer, le cas échéant
ladite embase  

A priori , je te déconseille de vendre le moteur
avec un arbre dhélice voilé, c'est un coup à 
ce qu'en cas de pépin ultérieur  , ton acheteur 
vienne te faire des misères ....  

Billoute17 a écrit :

 ...  yamaha 2 temps de 90cv de 1988 avec trim, un peu moins de 500H.
Pas d'autolub.

C'est bizarre, çà ... qu'il n'ait pas d'autolube   ...

Bonjour,
Moteur de 1988 en deux temps sans autolub .?
peinture refaite , ce qui peut ne pas plaire pour un moteur ayant aussi peu d'heures ?
soit 13 heures par an ??? difficile de ne pas se poser des questions..d'autant plus qu'un arbre ne se voile pas sans un choc puissant et les conséquences  sur l'hélice ???
En prenant en considération les éléments çi dessus  la vente de ce moteur me parait  source d'ennuis pour le vendeur !;;;