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Bonjour, Je suis a la recherche, avec mon père, de notre premier bateau. Et on a un budget limité voir très limité...Max 3000€ Utilisation en majorité pour la pèche au large de Mimizan, Atlantique, golf de Gascogne. J'ai vu 2 ou 3 bateaux qui pourraient nous intéresser, mais je n'ai pas assez de connaissance pour savoir ce que ça vaut. C'est pour ça que je vous demande conseils. Le premier: Un MLS 485 avec une cabine et un 80cv Yamaha des annees 90. Le second Un SBPEM S500 avec un FORCE de 70cv, mais avec un problème de carbu d’après le proprio! Est ce grave, cher? Et le troisième Je ne connais pas la marque, c'est celui de la photo. Il fait 5,74m d'apres le proprio avec un Yamaha 115cv
 
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Merci d'avance pour vos conseils.
Et si vous avez des point precis a controler lors de l'achat n'hésitez pas je suis preneur.

Je vais répondre pour les deux moteurs
Le FORCE est à éviter ...(n'existe plus et boit  beaucoup)
Le YAMAHA est aussi un deux temps  qui est tout à fait fiable ,mais qui boit encore plus .

oyster a écrit :
Je vais répondre pour les deux moteurs
Le FORCE est à éviter ...(n'existe plus et boit  beaucoup)
Le YAMAHA est aussi un deux temps  qui est tout à fait fiable ,mais qui boit encore plus .

D' acord avec notre ami OYSTER pour eviter le FORCE.
Quant au Yamaha 80 cv, tu devrais consommer dans les 20 litres  si tu ne "tires" pas trop sur le moteur et que tu ne depasses pas les 2 tiers de l' acceleration, ...
Apres.... il faudra "etancher la soif du moteur "  ..., mais qui a une " super soif
le 115 cv est un super moteur mais .... qui consomme ... en restant raisonnable sur l' acceleration tu devrais tourner entre 20 et 25 litres / heure , mais si tu le fais "chanter", ça montera vite à 40 l / h en conso instantanée ...
d'un autre coté .... avec 3 ooo € de budget , tu ne pourras pas avoir un moteur TRES economique à l' usage ( du style 4 T injection )
AU niveau de la coque en photo, celle-ci ne semble pas etre un modele tres diffusé ...
pt'et qu' elle est bien , ( et peu connue )
pt'et  qu' elle est pas bien...
apres, .... une coque pour savoir si elle est bien , il faut prendre en compte le programme de navigation ... mais d' apres ce que tu as dit , tu veux naviguer dans le golfe de gascogne si je me souviens bien ... et en faisant un peu de peche .
Il faut donc
une coque  suffisamment stable a l' arret  ( qui ne penche pas trop quand vs serez à 2 du meme coté pour pecher ou remonter un casier par exemple ) .   un moteur suffisamment puissant pour rentrer rapidement en cas de degradation du temps, avec le 80 cv , ça semble bien comme puissance et compatible avec ton budget Penser quand meme qu' apres avoir acheté le bateau , il va te falloir
acheter le matos de securitéprevoir les couts d' ammarage ( ponton, corps mort ; attention à la legislation qui se durcit sur les corps morts  ... )  ou de remorque ( ta voiture est-elle sufisamment puissante pour tracter legalement le bateau ... ; cout eventuel du stationnement à terre penser au couts d' entretien annuel ( du bateau , .. selon l' etat ou tu le trouves, antifouling par exemple ...  ) et du moteur, de la direction ...chiffrer les cout d' assurance  prevoir le cout du materiel de peche  eventuel et une fois que tu as pensé à  payer tout ça , il ne te reste plus qu' a faire le plein de carburant et acheter l' huile ...
le bateau , c' est tout ça à penser ..... en plus d' avoir ou de passer le permis !
autant le savoir à l' avance  !
pour la coque , à toi de voir si tu tiens vraiment a avoir une petite cabine ( qui sert à 95 % de rangement pour le bazar plutot que de lieu de couchage  ... ) .
Si oui il y a des modeles tres diffusés ( FLYER 5 m , ou Skanes 470 / 510, Neptune 55O ) en motorisation hors bord evidemment , pour des questions de cout d' entretien
l' autre option etant une coque dite "open" ou l' on circule de l' avant à l' arriere ; il faut qu' elle soit auto videuse à l' arret en plus d' etre stable ( gamme Cap Camarat par exemple )
 
 

Sur quoi ce base Oyster poru dire que le yam consomem plus que le Force ? As-tu des essais, des relevés de consommation ?
Concernant le force savez-vous pourquoi ne sont-ils pas spécialement fiable chez nous ? Si Captain cool était encore présent sur le forum il vous expliquerait cela.
Après tout dépend de la façon dont a été utilisé le force et du prix des bestiaux.

C'est pas des yamaha light les force ?
J'avais cru entendre cela ...
 
 

a Mon humble avis, je te conseillerai soit d'augmenter ton budget soit de patienter et d'économiser pour pouvoir acheter un bateau plus récent...Car il va falloir que tu penses au frais annexes de dépenses pour un bateau, frais de port, gardiennage si c'est le cas, et surtout l'essence/consommation. Un bateau avec un vieux moteur va consommer beaucoup plus. j'ai un moteur 2t et crois moi je me languis de le changer car il consomme beaucoup, à chaque sortie c'est 80 euros d'essence !!
Bref bonne recherche et bon courage la plaisance/peche c'est tout simplment magnifique !!!

A mon avis pour augmenter la qualité, il faut à ce prix là diminuer la puissance et la taille du moteur.
 
Si tu as si peu pour l'acheter tu n'arrivera pas à l'entretenir ! 
généralement tout ceux que je connais qui on acheté des vieux moteurs 2T on fini 2ans plus tard par acheter un 4T neuf pour plus être emmerdé et moins consommer.
Tu es bricoleur ? 

djmecra a écrit :
C'est pas des yamaha light les force ?
J'avais cru entendre cela ...
 

Je vais peut être dire une c..., mais je croyais que l'origine était à chercher du coté de Mercury Mariner ?

Je vais peut être dire une c..., mais je croyais que l'origine était à chercher du coté de Mercury Mariner ?

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Bonjour
J'avais un moteur Force acheté neuf dans une concession Mercury à Marseille. Mise à part la conso, en 8 ans aucun problème. Je crois que les pièces pour ces moteurs sont devenues introuvables.
Cordialement
Yves

je serais moins radical que ous sur les choix de bateau moteur (2t - 4t) budget etc...
 pour commencer dans le nautisme effectivement tu peux commencer avec un bateau de ce type pour te faire la main et prendre plaisir. certes la consommation sera un peu plus importante mais si tu peux te permettre 15-20 euro en plus à la sortie et non 10000 à l'achat d'un 4 tps la rentailité est toute autre.
j'ai commencé comme toi avec un yam 75 cv 2 tps sur un 4,80 que j'ai gardé 4 ans. maintenant je suis sur un autre 2 tps mais au prix que j'ai touché le bateau et la différence avec un modèle équivalent en 4 tps, je peux faire 300 heures pour combler la différence de consommation.
 fais bien attention aux pieges lors de ton achat comme on en a déjà parlé dans d'autres posts.