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Bonsoir a tous,
je me permet de poster sur ce forum pour la premiere fois en essayant d'obtenir un peu d'aide.
etant novice en matiere de bateau, je viens de racheter un RIO 580 CABIN equipé d'un moteur EVINRUDE 70cv 4t de 1999 en fuel injection.
Le moteur tourne impeccable ( du moins il me semble ) hormis la sonde de temperature qui est HS et l'helice que j ai mise en photos jointes qui a soit disant pris un banc de sable ( ancien proprietaire ).
La question que je me pose ou plutot que je vous pose, puis je continuer a naviguer avec cette helice qui est bien abimé?
L'helice est une 13 3/4 X 15.
Je n'ai pas les infos sur le moteur, je ne connais donc pas sa plage de regime, ce que je sait c est qu'en etant à 4 sur le bateau, poids reparti sur l'ensemble avec 60l d essence et tout ce qu il va avec je plafonne a 22 nds sur eau douce sans clapot ni vagues ( super plat ) et que mon regime moteur plafonne a 5000 trs.
Pouvez vous me donner votre avis concernant cela, la vitesse et le regime sont il normal? car je pense que je devrais qd meme atteindre les 25 nds et les 5600 trs/mn.
Si je dois changer l helice, dois prendre une taille en dessous ou alors le fait de reprendre la meme en neuve peut elle resoudre mon probleme?
Désolé de toutes ses questions mais comme je l ai dis plus haut je suis novice et je vois que bcq de personnes on trouvé reponse sur ce forum.
En vous remerciant d'avance des reponses apportées a mon problemes.
Sebastien

mon dernier essai d'hélice ma permis de voir que de passer du régime 4500trs à 5100trs ne ma pas fais gagner en vitesse  mais fait gagner en couple , sa déjauge mieux.
 
cela m'a fait perdre 2/3nds , je sais plus exactement , je l'avais écrit quelques part.
 
j'ai donc gardé une hélice de pas 17 pour prévilégier la vitesse au lieu de la 15.
 
 

merci de ta reponse Cyd 16, ce qui veut dire que je dois garder la meme taille d'helice?
Pour ma part j ai un peu de mal a dejauger, je dejauge a 4000 trs avec un hydrofoil en plus.
Concernant mon helice actuel, est elle encore en etat de naviguer?
merci

Bonsoir
Je répondrais juste concernant la qualité de l'hélice, elle est certes encore utilisable mais tu dois avoir de sacrées vibrations car les pâles ne sont plus du tout équilibrées. tu dois ressentir çà dans la direction ou moins sur les silent-blocs du moteur; il doit vibrer si tu regrades un point fixe sur le moteur. Moi je changerais l'hélice pour éviter d'endommager les silent-blocs mais ce n'est pas un coût négligeable, c'est sûr.
Yoyo

L'hélice est trop abimée en effet....
d'autant plus que le moteur doit travailler efficacement avec une puissance limite faible pour un bateau de 5,80 m / 70CV.
 

merci yoyo et oyster, je vais de ce fait changer d helice, maintenant dois je reprendre la meme en 13 3/4 X 15 ou alors partir sur une 13 X 15 pour pouvoir gagner 500 tours?
Qd j arrive au 5000 trs il y a comme des trous d'air dans le moteur il ne veut pas aller plus haut, en quelques sorte il tousse, je ne sait pas comment expliquer le problemes.
Encore merci a vous
seb

l' helice en question pourra te servir d' helice de secours.
Comme dit Oyster , 70 cv pour un bateau de près de 6 m , c' est quand meme pas beaucoup par rapport aux " canons " actuels.
en plus, un 4 Temps  est quand meme moins "brillant" en accélération qu' un 2 temps ...
Apres , .. si tu es seul ou a 2 adultes légers, le comportement "planant"  sera nettement plus facile à atteindre que si tu embarques 4 ou 5 personnes .... ce qui semble etre plutot ton cas ...
Sans compter le fait que .. plus le bateau est grand et .... plus on y entasse un fatras de bazar moyennement utile .... qui pèse ... chaque kilo doit etre poussé par cette hélice  !
Apres, faut voir aussi le type de carene ... le bateau ira bien plus vite ( sur eau plate ) si la coque est relativement plate que si elle est en "v" . 
ce qui est bien c' est que tu nous dis que le poids est bien reparti a bord ; bravo , c' est important !
cela dit , pas sur qu' avec 500 tours de plus , tu gagnes 5 noeuds de vitesse maxi  .....

Ski Wake, merci a toi pour tes complements d infos.
En principe nous ne sommes que 2 sur le bateau, cette fois là etait exceptionnel pour faire les test de regime.
Je vais commencer par attendre de recevoir ma nouvelle sonde de temperature qui met mon moteur en alarme meme debranché ( ce qui peut peut etre jouer sur le regime ) et vais recommander la meme helice. de toutes facon il me faut la changer d'apres ce que je lis.
Je vais refaire les test une fois cela changé avec 2 personnes a bord
Pour info, il est vrai que mon moteur tremble un peu, je pensais que cela ete normal mais apparement cela est du a l helice.
Je vais egalement appeller mon concessionnaire du coin pour lui demander le regime max de mon moteur et la taille de son helice d origne, je pense que cela pourra m aider dans l achat de ma prochaine helice .
Autre question, l achat d une helice inox serait elle une bonne idée ou alors cela ne vaut il pas le coup sur un petit 70 cv?
merci
seb

pour ce qui est de INOX ou pas.
J' ai une connaissance qui a déjà cassé 2 hélices alu (cailloux sur la Moselle)
Et il me dit que les hélices ALU explosent MAIS préservent l' axe tandis que INOX est plus costaud mais il aurrait très peur pour son axe ????  JUSTE OU PAS ????

Dans les deux cas ;le bilan est identique (le plus souvent)....