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ao mahoru a écrit :
Si tu navigues pas en juillet/août inutile de payer la taxe. Vincent maintenant que tu as une place pour un bateau de 7m il te reste plus qu'à changer ;) Allez un p'tit 7.5cc en twin pour M'sieur Vincent. Vincent tu as loué une p'tite maison au bord du canal ?

 
J aimerai bien un 7.5cc mais ce ne serait pas raisonnable. Bareafoot m a bien conseillé et empeché de faire une connerie. Le 6.5 est tres bien aux vues de mon programme. Si j etais plus pret du lac j aurai peut etre fanchis le pas mais là les kilometres sont là........
Effectivement pour avril nous avons loué une petite maison juste derriere l hotel au bord du canal

Entre 6.5 et 7.5 cc les programmes sont les mêmes.

ao mahoru a écrit :
Entre 6.5 et 7.5 cc les programmes sont les mêmes.

 
Ouiiiiiiiiiii mais pour le budget pas le meme du tout .... et à trimbaler au cul de la voiture c est pas la meme non plus. Surtout que si je devais passer au 7.5 se serai en bi mot ou rien

Aucun avantage de passer en bi-moteur sur le 7.5cc. Que des inconvénients car le bateau est seulement en catégorie C. Si tu veux un truc performant faut lui monter un verado 300.
Que cela soit le 6.5 et 7.5 ils sont assujetis tout les deux à force du vent maxi 6 et hauteurs de vagues jusqu'à 2m. Le 7.5 aurait du être en B pour être intéréssant en bi-moteur et pouvoir envisager quelques traversée.

Hello,  je croyais que ça ne voulais plus rien dire les catégories de conceptions, Claude nous avait parlé de l'unique responsabilité du chef de bord

Te te mon cher Yvan, les assureurs en tiennent comptes en cas de sinistre. Tu fais une traversée vers la Corse en prenant la météo au départ, le temps grossi un peu et tu as une avarie et le bateau fini par le fonds. Lors des relevés la hauteur des vagues étaient supérieur à 2m ton bateau étant homologué en C tu ne seras pas couvert.

Bon,
je vois que la saison se prepare doucement pour chacun
De mon coté, j'ai refait le tableaud e bord en entier, ca ne plaisait vraiment pas 
Exit les compteurs numériques illisibles, bonjour l'analogique
La jauge à essence arrive sur le tableau de bord (Il ne me manque plus que la nouvelle jauge à carburant pour avoir la même que les compteurs moteur)
Exit églement les contacteurs indignes d'un bateau à près de 30k€, et bonjour les interrupteurs étanches (ils prennent la place des anciens contacteurs et de la jauge à essence).
Ajout de 2 prises allume cigare étanche (une dans la cabine pour le frigo, une autre sur le tableau de bord)
Et enfin, encastrement sur le tableau de bord d'un combiné GPS Sondeur Garmin.
Et là ca me plait un peu plus.

Vivement les photos de ton tableau de bord modifié.

Donc, voila les photos,
[Image externe indisponible : http://img824.imageshack.us/img824/1134/img2093fg.jpg]
 Il ne manque plus que la prise Allume qui trouvera ca place haut dessus du compte tour.
[Image externe indisponible : http://img824.imageshack.us/img824/1134/img2093fg.jpg]
Un inter pour le GPS (qui est également asservi au contact moteur).
Un inter pour les feux de route
Un inter pour le feux de mouillage
Un inter pour la pompe de cale
Un inter pour les prises Allume cigare (j'hésite à les asservir au contact moteur également pour éviter les mauvaise surprises avec le frigo).
Un inter pour le groupe eau  douce que je doit installer.
Le tout raccordé sur un bornier porte fusible étanche.
Cela me plait qu'en même plus comme ça.

Nickel tout cela :)
Tu avais une photos d'avant.
Dommage qui n'est pas prévu comme sur le 650 open de benet un tableau de bord plus grand.