salut
alors quoi de neuf depuis :
apres quelques soucis de ratio d embase , suite a une erreur de la personne qui l avait vendue a the mask , tout rentre dans l ordre.
en effet le vendeur avait vendu une embase pour 4 cyl au lieu d une pour 6 cyl , mais the mask a arrange tout cela de main de maitre et la vendeur a reconnu son erreur sans probleme.
donc au passage si vous vous voulez un jour faire avec the mask vous pouvez le faire les yeux fermer : un gars au top !!!!!!!
nombre de vendeur aurait dit demerder vous pas lui !!!!!
encore merci a toi !!
revenons a nos moutons :
* la platine a ete depouille de ses differents organes : fourches , joints , prise d eau , etc , afin d etre decaper
* les mesures sont faites concernant le contre plaque marine qui renforcera le tableau arriere
* j ai prepare tout les joints papiers du circuit d eau et les graphites pour les echappements , je me suis eclate retour au cm 2 : calque , dessins , decoupe
* desassembler l embase pour adapter le pied en rapport avec le v6
greg
Restauration d'un Neptune
Restauration d'un Neptune
salut
!!!! attention : tout ce que je vais dire dans ce post concenant l etat de certaines pieces n est en aucun cas une accusation envers the mask mais plutot envers le gars qui lui a vendu . je savais tres bien ou je mettais les pieds en reprenant ce bateau pour mon ami !!!!!
des nouvelles en photos (tout n est pas encore enregistrer) et en texte :
* la coque impossible de faire de la fibre avec la meteo actuelle.
* l embase va partir au decapage rapidement
* le moteur : un morceau sympa
comme je l ai deja meteo : pourrie = je ne sais quoi faire = on va voir ce moulin de plus pres et essayer de comprendre les problemes dont nous avoins parler avec the mask
-- carburateur
voila sa tete actuelle , il manque des tiges pour le starter et le vide , durites bouffees
[Image externe indisponible : http://img139.imageshack.us/img139/2515/photo045fl5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img257.imageshack.us/img257/3875/photo049gm7.jpg]
il a fallu trouver le role des tubes montes sur le carbu et sur la pipe d admission
[Image externe indisponible : http://img210.imageshack.us/img210/8185/photo018ot3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/7491/photo010kb9.jpg]
A: doit etre monte proche des cache culbu , la chaleur venant du haut de l culasse passe a travers le tube et agit sur le starter automatique ( : ressort sensible a la chaleur , il est enferme sous le disque noir )
B: est systeme de chuffage du carbu , en effet les gazs de combustion passe dans la pipe et donc ce tube , qui monte en temp et maintient le pied du carbu au chaud .
ce systeme etait utiliser pour les unites naviguant au froid , par rapport a la photo le tube dans la realite doit etre monte au plus pres du carbu
nb : je pense degage ce systeme
j aimerais arrive a cela :
[Image externe indisponible : http://img73.imageshack.us/img73/6058/1a421bs0.jpg]
en deposant le carbu , une rondelle etait tombee dans la pipe d admission donc il fallait obligatoirement la deposer
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/2678/photo031pf7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/2678/photo031pf7.dcfafd74b4.jpg]
ouahhh pas terrible dessous , nettoyage de rigueur
[Image externe indisponible : http://img135.imageshack.us/img135/5787/photo030vu5.jpg]
on approche du coeur du v6 , sa cage thoracique est ouverte
[Image externe indisponible : http://img135.imageshack.us/img135/8826/photo011gv3.jpg]
on commence a nettoyer les plans de joints : avant et apres
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/3871/photo013un8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/3871/photo013un8.c3d3c768d1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/7933/photo012eb9.jpg]
les pieces sont stockee avec celle de mon v6
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/6229/photo015ip1.jpg]
mias depuis le debut une petite coulure me titillait , mal placee a la limite de la culasse et du bloc
joint poreux ??????, fendu ?????????
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7955/photo017su8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7955/photo017su8.135a9464ee.jpg]
on demonte au moins mon ami repartira sur du encore plus sure et puis cela evitera des heures de galeres au cas ou
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/1752/photo025oo3.jpg]
les poumons de l bete , beurrrrrrrrrrrrrrk , vive l entretient (je vous passe la couleur d huile , les passages d eau bloquees , etc)
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/6642/photo021sx3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/6642/photo021sx3.939d5d3185.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7384/photo033yr2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7384/photo033yr2.2ec5943669.jpg]
goudronnage de france , bonjour !!!!!!!!!!!!!!!
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/4748/photo032xk0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/4748/photo032xk0.3b52c9c855.jpg]
voila le carter de distrib , la distrib et la pompe a essence
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/2046/photo038be0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7295/photo034hj0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7295/photo034hj0.d914cba7aa.jpg]
[Image externe indisponible : http://img402.imageshack.us/img402/180/photo037tp6.jpg]
suite au prochain episode
greg
!!!! attention : tout ce que je vais dire dans ce post concenant l etat de certaines pieces n est en aucun cas une accusation envers the mask mais plutot envers le gars qui lui a vendu . je savais tres bien ou je mettais les pieds en reprenant ce bateau pour mon ami !!!!!
des nouvelles en photos (tout n est pas encore enregistrer) et en texte :
* la coque impossible de faire de la fibre avec la meteo actuelle.
* l embase va partir au decapage rapidement
* le moteur : un morceau sympa
comme je l ai deja meteo : pourrie = je ne sais quoi faire = on va voir ce moulin de plus pres et essayer de comprendre les problemes dont nous avoins parler avec the mask
-- carburateur
voila sa tete actuelle , il manque des tiges pour le starter et le vide , durites bouffees
[Image externe indisponible : http://img139.imageshack.us/img139/2515/photo045fl5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img257.imageshack.us/img257/3875/photo049gm7.jpg]
il a fallu trouver le role des tubes montes sur le carbu et sur la pipe d admission
[Image externe indisponible : http://img210.imageshack.us/img210/8185/photo018ot3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/7491/photo010kb9.jpg]
A: doit etre monte proche des cache culbu , la chaleur venant du haut de l culasse passe a travers le tube et agit sur le starter automatique ( : ressort sensible a la chaleur , il est enferme sous le disque noir )
B: est systeme de chuffage du carbu , en effet les gazs de combustion passe dans la pipe et donc ce tube , qui monte en temp et maintient le pied du carbu au chaud .
ce systeme etait utiliser pour les unites naviguant au froid , par rapport a la photo le tube dans la realite doit etre monte au plus pres du carbu
nb : je pense degage ce systeme
j aimerais arrive a cela :
[Image externe indisponible : http://img73.imageshack.us/img73/6058/1a421bs0.jpg]
en deposant le carbu , une rondelle etait tombee dans la pipe d admission donc il fallait obligatoirement la deposer
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/2678/photo031pf7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/2678/photo031pf7.dcfafd74b4.jpg]
ouahhh pas terrible dessous , nettoyage de rigueur
[Image externe indisponible : http://img135.imageshack.us/img135/5787/photo030vu5.jpg]
on approche du coeur du v6 , sa cage thoracique est ouverte
[Image externe indisponible : http://img135.imageshack.us/img135/8826/photo011gv3.jpg]
on commence a nettoyer les plans de joints : avant et apres
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/3871/photo013un8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/3871/photo013un8.c3d3c768d1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/7933/photo012eb9.jpg]
les pieces sont stockee avec celle de mon v6
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/6229/photo015ip1.jpg]
mias depuis le debut une petite coulure me titillait , mal placee a la limite de la culasse et du bloc
joint poreux ??????, fendu ?????????
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7955/photo017su8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7955/photo017su8.135a9464ee.jpg]
on demonte au moins mon ami repartira sur du encore plus sure et puis cela evitera des heures de galeres au cas ou
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/1752/photo025oo3.jpg]
les poumons de l bete , beurrrrrrrrrrrrrrk , vive l entretient (je vous passe la couleur d huile , les passages d eau bloquees , etc)
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/6642/photo021sx3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/6642/photo021sx3.939d5d3185.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7384/photo033yr2.jpg]
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goudronnage de france , bonjour !!!!!!!!!!!!!!!
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/4748/photo032xk0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/4748/photo032xk0.3b52c9c855.jpg]
voila le carter de distrib , la distrib et la pompe a essence
[Image externe indisponible : http://img246.imageshack.us/img246/2046/photo038be0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7295/photo034hj0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img501.imageshack.us/img501/7295/photo034hj0.d914cba7aa.jpg]
[Image externe indisponible : http://img402.imageshack.us/img402/180/photo037tp6.jpg]
suite au prochain episode
greg
Restauration d'un Neptune
salut greg
je vois que tu es en pleine forme :lol:
tu ne fais pas semblant ....
j'ai le même carbu sur mon 2eme bateau et la tige de la pipe d'addmission
agit bien sur le ressort en chauffant ....
il parait que ces carbus sont les mêmes sur le 4 cylindres 3L OMC
le miens est aussi en mauvais etat je vais essayé dans trouver un d'occasion ...
tiens nous au courant pour le carbu ça m'interresse ......
bon courage A+ :wink:
je vois que tu es en pleine forme :lol:
tu ne fais pas semblant ....
j'ai le même carbu sur mon 2eme bateau et la tige de la pipe d'addmission
agit bien sur le ressort en chauffant ....
il parait que ces carbus sont les mêmes sur le 4 cylindres 3L OMC
le miens est aussi en mauvais etat je vais essayé dans trouver un d'occasion ...
tiens nous au courant pour le carbu ça m'interresse ......
bon courage A+ :wink:
Restauration d'un Neptune
salut
si c est exactement le meme , peux tu me mesurer et me faire le plan des differentes tiges qui me manque ?
[Image externe indisponible : http://img265.imageshack.us/img265/3862/1a421cy6.jpg]
la tige entouree de vert
la tige entouree en rouge
le ressort non present sur la photo , mais simule en bleu
ou si tu n as pas le temps fait les moi parvenir , je les reproduits et je te les renvoie dans la foulee.
amities
greg
si c est exactement le meme , peux tu me mesurer et me faire le plan des differentes tiges qui me manque ?
[Image externe indisponible : http://img265.imageshack.us/img265/3862/1a421cy6.jpg]
la tige entouree de vert
la tige entouree en rouge
le ressort non present sur la photo , mais simule en bleu
ou si tu n as pas le temps fait les moi parvenir , je les reproduits et je te les renvoie dans la foulee.
amities
greg
Restauration d'un Neptune
la suite de ce matin :lol: :lol:
1) voila ce qui reste du faisceau electrique de l omc , epure au max :lol: :lol: :lol:
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/870/photo002gp7.jpg]
2) fabrication des divers joints
sur la photo on peut voir
le calque qui sert a faire redessiner le contour du joint a fabriquer
les plaques pour les joints a eau (bas a gauche) et joints haute temperature comme echappement et coudes (haut a gauche)
[Image externe indisponible : http://img168.imageshack.us/img168/8497/photo003mi7.jpg]
3) la pompe a eau d eau de mer
certains s en souviennent peut etre mais il y a quelques temps j avais un probleme pour adapter la pompe d eau de mer sur ce bloc car je n avi pas le support .
pas grave on etudie , on fabrique .
mais un probleme est apparu : mon systeme tenait la route au niveau de l alignement mais de la mise ne tension de la courroie .
j ai donc adapter sur mon support un galet tendeur de distribution de mon ancienne honda prelude . ce dernier sert a plaquer la courroie sur la poulie de vilo.
de cette maniere l entrainement est parfait et le risque de patinage a disapru.
les problemes a regler on ete :
*alignement parfait des courroies : pour cela il a fallu realiser au tour des entretoises en alu qui se placent entre le support et le bloc (les 2 petits cylindres sur la photo)
*il fallait que le galet tendeur lui aussi soit centre sur les courroies donc meme chose entretoise au tour (celle qui presente 2 diametres differents
[Image externe indisponible : http://img403.imageshack.us/img403/9041/photo011yv3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/2749/photo012bi8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img403.imageshack.us/img403/589/photo009on0.jpg]
l ensemble assemble
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/5868/photo017vq5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/8817/photo018kw0.jpg]
nb : sur les photos les courroies sont de biais , cest que rien n etait serre a fond puisque cette etude et realisation ont ete faite sur mon 4.3 mais destine au 3.8 , mais ca marche !!!
4) la connection des coudes et de la corne d echapement de l embase volvo
comme the mask n avait trouve que des echappement de mercuiser a prix raisonnables je n avais qu a les adapter a une embase volvo :wink: :roll: :roll: :lol: :?
comme on le voit sur la photo il y a petite difference de hauteur
[Image externe indisponible : http://img524.imageshack.us/img524/75/photo020qr9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img524.imageshack.us/img524/75/photo020qr9.34eb012302.jpg]
pourquoi ne pas mettre un coude volvo sur le collecteur mercruiser on dirait les memes : tout simplement car les collecteurs mercruiser sont plus larges que les volvo .
j aurais donc du racheter 2 colecteurs et 2 coudes volvo , aiiiiiiiiiee
petit detour par une de mes quincaillerie favorite pour voir le type de coude existant sur le marche .
avec le coude test en main direction le garage , disqueuse "on" , on raccourcit la corne d echappement .
et on connecte cette derniere au coude grace aux maonchons de dilatation volvo prevu pour les echappements
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/2576/photo021jc3.jpg]
c est vachement mieux mais il reste 3 problemes
1) le coude est un peu court en bas
2) le coude est tres court en haut
3) le plus gros : la corne 90 mm de diametre et le coude 100 mm de dia
mais j avais prevu : reduction 90 / 100 a souder + 1 morceau de tube de 100 !!!!
voila avec tout ce petit monde on va faire un jolie coude d echappement
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/4136/photo022dk8.jpg]
quelques soudures + sablage + 1 bonne peinture (faite par un pro ) speciale haute temp et antirouille : cela devrait faire une piece sympa
greg
1) voila ce qui reste du faisceau electrique de l omc , epure au max :lol: :lol: :lol:
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/870/photo002gp7.jpg]
2) fabrication des divers joints
sur la photo on peut voir
le calque qui sert a faire redessiner le contour du joint a fabriquer
les plaques pour les joints a eau (bas a gauche) et joints haute temperature comme echappement et coudes (haut a gauche)
[Image externe indisponible : http://img168.imageshack.us/img168/8497/photo003mi7.jpg]
3) la pompe a eau d eau de mer
certains s en souviennent peut etre mais il y a quelques temps j avais un probleme pour adapter la pompe d eau de mer sur ce bloc car je n avi pas le support .
pas grave on etudie , on fabrique .
mais un probleme est apparu : mon systeme tenait la route au niveau de l alignement mais de la mise ne tension de la courroie .
j ai donc adapter sur mon support un galet tendeur de distribution de mon ancienne honda prelude . ce dernier sert a plaquer la courroie sur la poulie de vilo.
de cette maniere l entrainement est parfait et le risque de patinage a disapru.
les problemes a regler on ete :
*alignement parfait des courroies : pour cela il a fallu realiser au tour des entretoises en alu qui se placent entre le support et le bloc (les 2 petits cylindres sur la photo)
*il fallait que le galet tendeur lui aussi soit centre sur les courroies donc meme chose entretoise au tour (celle qui presente 2 diametres differents
[Image externe indisponible : http://img403.imageshack.us/img403/9041/photo011yv3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/2749/photo012bi8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img403.imageshack.us/img403/589/photo009on0.jpg]
l ensemble assemble
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/5868/photo017vq5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/8817/photo018kw0.jpg]
nb : sur les photos les courroies sont de biais , cest que rien n etait serre a fond puisque cette etude et realisation ont ete faite sur mon 4.3 mais destine au 3.8 , mais ca marche !!!
4) la connection des coudes et de la corne d echapement de l embase volvo
comme the mask n avait trouve que des echappement de mercuiser a prix raisonnables je n avais qu a les adapter a une embase volvo :wink: :roll: :roll: :lol: :?
comme on le voit sur la photo il y a petite difference de hauteur
[Image externe indisponible : http://img524.imageshack.us/img524/75/photo020qr9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img524.imageshack.us/img524/75/photo020qr9.34eb012302.jpg]
pourquoi ne pas mettre un coude volvo sur le collecteur mercruiser on dirait les memes : tout simplement car les collecteurs mercruiser sont plus larges que les volvo .
j aurais donc du racheter 2 colecteurs et 2 coudes volvo , aiiiiiiiiiee
petit detour par une de mes quincaillerie favorite pour voir le type de coude existant sur le marche .
avec le coude test en main direction le garage , disqueuse "on" , on raccourcit la corne d echappement .
et on connecte cette derniere au coude grace aux maonchons de dilatation volvo prevu pour les echappements
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/2576/photo021jc3.jpg]
c est vachement mieux mais il reste 3 problemes
1) le coude est un peu court en bas
2) le coude est tres court en haut
3) le plus gros : la corne 90 mm de diametre et le coude 100 mm de dia
mais j avais prevu : reduction 90 / 100 a souder + 1 morceau de tube de 100 !!!!
voila avec tout ce petit monde on va faire un jolie coude d echappement
[Image externe indisponible : http://img136.imageshack.us/img136/4136/photo022dk8.jpg]
quelques soudures + sablage + 1 bonne peinture (faite par un pro ) speciale haute temp et antirouille : cela devrait faire une piece sympa
greg
Restauration d'un Neptune
c'est dingue hein!
je ne me lasse pas de le lire.....
hé Greg! sérieux.... tu arrives a dormir????? moi je ne pourrais pas. J'aurais toutes les pieces dans la tete, les cables, la pompe a eau, les courroies, les echapements , les coudes, les poulies, les joints, les galets, les ecrous HAAAAAAAAAA!!!!!
Vous etes fou! :lol: mais non d'un chien je vous admire..... :veneration:
je ne me lasse pas de le lire.....
hé Greg! sérieux.... tu arrives a dormir????? moi je ne pourrais pas. J'aurais toutes les pieces dans la tete, les cables, la pompe a eau, les courroies, les echapements , les coudes, les poulies, les joints, les galets, les ecrous HAAAAAAAAAA!!!!!
Vous etes fou! :lol: mais non d'un chien je vous admire..... :veneration:
Restauration d'un Neptune
V.D. a écrit :
c'est dingue hein!
je ne me lasse pas de le lire.....
hé Greg! sérieux.... tu arrives a dormir????? moi je ne pourrais pas. J'aurais toutes les pieces dans la tete, les cables, la pompe a eau, les courroies, les echapements , les coudes, les poulies, les joints, les galets, les ecrous HAAAAAAAAAA!!!!!
Vous etes fou! :lol: mais non d'un chien je vous admire..... :veneration:
salut
je te rassure , il y a des jours ou tout tourne beaucoup trop et trop vite dans ma petite tete .
c est pour cela que je fais des breaks de temps en temps sinon tu deviens fou :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
mais cela a l avantage de me vider la tete quand les affaires ne sont pas bonnes
bon allez j y retourne :lol: :lol: :lol: :cry:
greg
Restauration d'un Neptune
Bon courage....
Restauration d'un Neptune
Salut, Greg
Pfffiou dis donc il est a poil le moteur :lol: , jele pensais pas dans un sale etat comme ça :roll: ,
En fait je suis pas mecontent de l'avoir vendu j'aurai jamais reussi a faire tout ça ( ou alors je serai venu m'installer chez toi ) :wink:
J'espere que Raph n'est pas trop impatient :?
Amitiés
Pfffiou dis donc il est a poil le moteur :lol: , jele pensais pas dans un sale etat comme ça :roll: ,
En fait je suis pas mecontent de l'avoir vendu j'aurai jamais reussi a faire tout ça ( ou alors je serai venu m'installer chez toi ) :wink:
J'espere que Raph n'est pas trop impatient :?
Amitiés
Restauration d'un Neptune
themask a écrit :
Salut, Greg
Pfffiou dis donc il est a poil le moteur :lol: , jele pensais pas dans un sale etat comme ça :roll: ,
En fait je suis pas mecontent de l'avoir vendu j'aurai jamais reussi a faire tout ça ( ou alors je serai venu m'installer chez toi ) :wink:
J'espere que Raph n'est pas trop impatient :?
Amitiés
salut
le probleme avec un moteur on ne sait jamais bien a quoi cel ressemble avant d ouvrir ou bien de mettre camera .
les segments sont deja etanches c est deja ca !!!! :lol: :lol: :lol:
disons que je suis sure que le bestiaux devait tourner mais bon tant qu a faire !!!!!
en plus cela faisait longtemps que j avais travailler sur un moteur.
raph ca va ...... il comprend que la meteo n est pas de notre cote et que les dernieres tombees de poudre blanche ont ete plus forte que sont bateau
:lol: :lol: :lol:
je n ose meme pas lui parler de delai
:oops: :oops: :oops:
tu as vu au fait avec lui pour les papiers de remorque et le morceau de bastingage?
et toi tu flottes bien ???
amities
greg