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merci pour se omplément d'info.
 
donc pour toi tu es sur que le moteur est trop bas du coup.
 
car les avis sont partagés ,on me dit de descendre au max .

voici le même cul de bateau que le mien mais sans moteur.
pour donner une idée.
[Image externe indisponible : http://193.164.197.30/images/187/1879951567.jpg]

cyd16 a écrit :

.....
donc pour toi tu es sur que le moteur est trop bas du coup.
 .....

 S' il y a beaucoup de projections , c' est qu' il y a trop d' embase dans l' eau..
J' ai eu le cas sur mon F 100 dont me capot etait arrosé en permanence .
Apres l' avoir eemonté le phenomene a disparu ...
 

cyd16 a écrit :

.....
car les avis sont partagés ,on me dit de descendre au max .

Faut eviter les a prioris et etre pragmatique.
Ne crois pas ce que je dis , fais - le ...
fais la manip inverse .. et
tiens nous au courant  !!!
 
 

j'ai baissé au max , verdict samedi  .
 
la plaque est à 1/2cm au dessus du V .
je pourrais pas baisser plus , plu de trou et il reste à peine 2 cm entre le haut du tableau et la barre de direction.
 
 
je pense que j'aurais besoin de moins de trim et que l'hélice aura plus d'eau car en mettant le trim positif pour ma vitesse maxi.
 
en alignent avec une régle le dessous du V et la plaque , l'hélice passait 2cm au dessus de ma régle .
si j'imagine l'eau à la place de la régle , il manquait de l'eau sur le bout de la pale?

cyd16 a écrit :
j'ai baissé au max , verdict samedi  .
 ...

 Attendons donc  ....

cyd16 a écrit :

......si j'imagine l'eau à la place de la régle , il manquait de l'eau sur le bout de la pale?

Alors, comment font les VERADO qui doivent etre montés plusieurs cm ( 5 à 6 si mes souvenirs sont exacts ... qu' en pense Claude, notre specialiste  ? ) au dessus du fond du " v " de la coque ?
 

se n'est que mon imagination, quand penses tu ?
 
 
autre parametre , au monatge d'origine ou au trouau dessus pour descendre le moteur.
 
si je trim quasi à fond , le moteur ne s'embale pas  , l'hélice à donc toujours son eau.
  
sur le bateau du copain , dès qu'il trim trop mais largement moins que moi , son moteur s'embale , donc son hélices manque d'eau.
biensure on a pas le même bateau mais c'est juste pour que j'essaye de comprendre.

Hello,
Je pense que le moteur est trop bas et que l'angle du tableau arrière semble très prononcé sur la photo.
Pour moi, si tu veux optimiser ton montage, il te faut d'abord regarder l'équilibre de ta carène en navigation a vitesse maxi. J'ai l'impression que tu es oblidé de trimer très (donc trop) fortement en positif et que de ce fait tu perdes une grande force propulsive qui au lieu de pousser le bateau en avant, en réalité ne te sert qu'à lui maintenir la proue en l'air...
En d'autres termes, en premier lieu je mettrai le moulin au plus haut possible, même si ça t'oblige à "détrimer" pour prendre des virages serrés.
Si le bilan ne te convient toujours pas, la phase 2 c'est le montage d'un jackplate manuel ou électrique qui te permettra de jouer sur la hauteur de ton moteur en mode dynamique.
Je vais me faire un peu de pub, mais je compte importer très prochainement des USA des systèmes économiques et qualitatifs de jackplates, pour plus de renseignements => MP
Si Benoît est OK là dessus, je ferai un topo sur les avantages de ces dispositifs tant sur le plan perf (vitesse augmentée  et conso réduite avec en plus une assiette parfaite du bateau en nav)
 A++

arggg se soir je vien de le mettre au plus bas lol
si tu es sur de se que tu penses , demain je le remonte au max dans se cas.
 
 
pour l'équilibrage, la console est placé sur l'avant, si par exemple le copain passe à l'arrière quand je suis en vitesse maxi , je gagne 1Nds sans soucis .
 
pour les virages, oui je trimé négatif pour pas que sa brasse de l'air.
 
merci pour votre aide les gars.
 
 

Pour avoir l'assiette parfaite mon indicateur est entre 0 et la moitié du trim.

pour le mien c'est en haut de la jauge.