www.discount-marine.com forums

On en avait déjà parlé de celui -ci
Un point à vérifier c'est l'année du moteur il y à de grande chance que cela soit un 2011 au lieu d'un 2010
Chez mercury/mariner c'est comme chez Honda le moteur prend l'année de son premier enregistrement en garantie et non son année de fabrication

Bonsoir
 
Pour commencer, je souhaite à tous le monde un jouyeux Noel,
 
Je serais intérressé par des photos de l'interieur du 7.5 CC coté electronique et volant afin de comprendre comment passer les cables du sondeur et de la Radio
 
Merci
MF
 
 

Steeve J'ai vu ca sur le BC:

http://www.leboncoin.fr/nautisme/269160740.htm?ca=2_s

A+

Bpsan a écrit :
Steeve J'ai vu ca sur le BC:
http://www.leboncoin.fr/nautisme/269160740.htm?ca=2_s
A+

En plus en E-TEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCc.......!!!! Les etec blancs sont quand meme plus jolis que les noirs.

Un poil cher le Bb quand même.
Les etec pour avoir essayé le 300 sont pas mal mais toujours cette p'tite odeur d'huile :(
Sur une coque bleu comme le wa le moteur bleu foncé passe pas mal.

ao mahoru a écrit :
Un poil cher le Bb quand même.
Les etec pour avoir essayé le 300 sont pas mal mais toujours cette p'tite odeur d'huile :(
Sur une coque bleu comme le wa le moteur bleu foncé passe pas mal.

Comme tu dis Cédric , il ya une petite odeur de d huile.. effectivement ca reste un 2T .
Par contre il me semble que le gros avantage de ce moteur , même si je ne suis pas adepte ce cette technologie, c est le cout de l entretien car il n y a rien à faire ( enfin quand je dis rien.... moins que sur les 4 temps)

C'est un peu comem chez mercury concernant l'entretien et il faut décrypter :
Si tu veux la garantie 5 ans => entretien tout les ans
Si tu reste en garantie 3 ans => entretien toutes les 300 heures ou 3ans.
Donc petite économie d'entretien, mais même en garantie classique mieux vos quand même vidanger son embase chaque fin de saison car si de l'eau est rentré à l'intérieur cela sera la cata à la remise en route.
Certes les coûts d'entretien sont un peu moindre mais il faut tenir compte du coût de l'huile 2 temps XD100 qui est très très cher.
L'etec est un moteur sophitiqué comme le verado et il faut trouver un concessionnaire mais surtout le bon. Si je devais passer au 2 temps ID je prendrais volontier un etec par rapport à l'optimax.
Vincent, as-tu une mon MP ;)

Je me suis baladé sur des sites US et il s'avere que l'entretient ZERO pendant 3 ans

sur les Etec ben c'est vous qui voyez mais les clients qui ont joué ont perdu .

Pas mal de plaisancier ont peté les embases et d'autres petits problemes qui auraient pu etre evités avec une petite revision, il y donc à minima comme l'a dit Cedric une vidange d'embase à faire tous les ans.. Tarif....

Reste l'avantage du poids, des perfs de ces moteurs et du Design que perso je trouve tres sympa.

 

Il y a un forum US spécialisé Etec si cela intéresse certains.
Après le look perso j'aime pas trop mais il y a pire. Concernant les perf c'est du 2 temps ID donc cela pousse fort pour les suivrent il faut soit un autre ID soit un 4 temps avec compresseur. 

Salut Cedric,

tout d'abord bonne année à toi et les tiens, et une coque toute neuve pour ton 6.25

A tout hazard aurais tu un comparatif des differents 115 Ch du marché ?

Merci d'avance

A+