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Raphael38 a écrit :
Bonjour,
 Pensez-vous qu'il soit raisonnable de tracter 2T avec un Tiguan 4motion TDI 140 CH (ou éventuellement 170 CH) ?
La carte grise le permet (jusqu'à 2.2T), mais maintenant j'ai 2 doutes:
- le tiguan a vide fait dans les 1.7T, donc je remorque plus que mon poids à vide ce qui n'est pas térrible il me semble
- sortir 2T sur une cale de mise à l'eau avec 140/170 CH (et 32/35 Nm de couple) même en 4 roues motrices, est-ce suffisant ?
Merci pour vos avis.

Aucun problème mon père tractes avec son tiguan en 4motion sans aucun problème. Qu'il soit en 140 ou 170 n'y changera rien.
Tu peux donc tracter 2000kg sans problèmes.

Bonjour C'est parti pour la premiere mise à l'eau de l'année....

Salut
 
juste pour rire.
 
Je tracte (ou plutôt tracterai j'ai pas encore l'homologation du bateau de faite).
Une remorque type JET donc PTAC 350kg avec une twingo 1 phase 1 donc moteur cléon (le même ou presque que la super 5). 47 CV pour 1.2 L
 
++ben 

Bonjour
Ford MONDEO 2.0 TdDI 2002
PV 1525 Kg
PTAC 2140 Kg 
PTRA 3495 Kg
Reste pour tracter 3495-2140= 1355 Kg
Pas besoin de permis E car PTRA limité à 3455 Kg et PV supérieur à ce qu'elle peut tracter.
Donc j'ai investi sur une remorque satelitte P151 MX avec normalement un PTAC de 1500 Kg que j'ai fait mettre à 1300 Kg.Satelitte n'a pas voulu me le mettre à 1355 Kg. 

lepereded a écrit :
  ... Donc j'ai investi sur une remorque satelitte P151 MX avec normalement un PTAC de 1500 Kg que j'ai fait mettre à 1300 Kg.Satelitte n'a pas voulu me le mettre à 1355 Kg. 

Meme si la volonté de respecter la loi est éminemment respectable, je me demande si dans ce cas, on ne se complique pas la vie pour rien ...
Car autant que je sache, sauf erreur de ma part,  les forces de l' ordre se concentrent essentiellement sur le poids constaté au moment du contrôle plus que de regarder le PTAC "théorique" . ..
Je ne parle évidemment que du cas ou le Poids constaté est INFERIEUR au PTAC "constructeur"  ( parceque si la mesure de contrôle prouve que tu dépasses le PTAC , t' es mal barré ..... )
Parcequ' en "limitant" le PTAC de ta remorque, en fait tu limites uniquement la charge utile ( le poids du chassis restant évidemment inchangé ) ...
Bref, le jour ou tu voudras revendre la remorque, son PTAC sera limité à 13oo kgs.
Autrement dit, ... si, acheteur,  je recherche une remorque Satellite P 151 MX et que j' ai le choix avec une autre , la tienne aura un "déficit" de charge autorisée de 2oo kgs  ... dommage ... 
" mais,  .. ( air connu  )  ce n 'est que mon avis ! "

Après je te l'accorde j'ai perdu 200 Kilos mais le but est que je puisse transporter mon bateau en sécurité.
Car toutes les remorques que j'ai vu en occasion  étaient de vrais poubelles .
Pour moi security first !
De toute façon après une pesée à la bascule je suis à 1250 Kilos avec le plein , 2batteries les encres ..... 
 

ski wake a écrit :
>Bref, le jour ou tu voudras revendre la remorque, son PTAC sera limité à 13oo kgs.

Pas tout à fait d'accord avec toi et je t'explique:
quand j'ai acheté cette remorque j'ai exigé un certificat de conformité pour un PTAC 1500 Kg et un autre pour 1300 Kg.
Cela a été fait dans le but de pouvoir vendre ma remorque plus facilement. 
Ces documents ont été rédigés par SATELILITE.
 Il faut les présenter à la préfecture pour faire modifier le PTAC de la remorque.
Cela a été une des conditions d'achat auprès du vendeur de remorques !
Le jour où j'ai immatriculé ma remorque cela n'a pas dérangé le fonctionnaire qui s'occupe de la saisie des dossiers carte grise de me voir en possession des ces deux papiers.
Le seul hic c'est que cela me coute 59 € (1,5 cv fiscaux) à chaque changement donc mieux vaut le faire au changement de proprio à la préfecture.
 En plus il faut changer les plaques d'identification avec le bon PTAC et le bon numéro de certification.
 
 
 
 

lepereded a écrit :
.... Après je te l'accorde j'ai perdu 200 Kilos mais le but est que je puisse transporter mon bateau en sécurité.....

la sécurité était la meme avec le certificat d' origine  
 

lepereded a écrit :
  ... Car toutes les remorques que j'ai vu en occasion  étaient de vrais poubelles . ...

c' est effectivement trop souvent le cas  Et en plus les vendeurs en demandent des sommes déraisonnables  :)  ....
 

ski wake a écrit :
la sécurité était la meme avec le certificat d' origine  

D'accord mais je ne voulais pas changer de véhicule donc comme tu dis j'ai une remorque de 1500 Kg que j'utilise à 1300/1500*100= 87%
 
Bonne nuit à vous tous moi je bosses jusqu'à 6H30 

Bonjour,
A force de voir une chose,et son contraire "on" ne sait plus!
Remorque PTAC 1300 kgs
voiture "vide" 1000 kgs
ceci est un exemple , le poids de la remorque est de 30 % sup au tracteur ;mais l'ensemble Inf à 3500 kgs
la législation permet de conduire l'ensemble avec le permis classique voiture ?
Merçi.
Oyster.