Effectivement, j'ai aussi du
Publié : lun. déc. 19, 2011 4:32 pm
Effectivement, j'ai aussi du mal à acheter neuf du fait que 3 saisons plus tard ton bateaux ne vaut plus que 50 % de son prix d'achat. C'est le plus gros freins pour ma part.
Concernant les essais des 200ch de MBM
En accélération l'etec HO ainsi que l'opti sont devant suivit des 4 temps et de l'etec
Vitesse de pointe :
1er/ etec HO 44,7 noeuds
2ème/ Optimax 44,4 noeuds
3ème/ F200 yam 43,3 noeuds
4ème/ DF200 suz 43,1 noeuds
5ème/ Honda BF 200 40,2 noeuds
6ème/ Etec 40,2 npeuds
Conso :
le plus économe en croisière
Optimax
BF200
Yamaha
Etec
DF200
Etec HO
En terme de prix il y avait 5000 euros d'écart entre le suzuki le moins cher et le F200 yam le plus cher. Cela était avant l'augmentation tarifaire de suz.
L'essai datant de 2008, moment du changement de version entre les 2 verado ils ne sont donc pas présent dans l'essai.
Si cela vous intéresse j'ai la même chose pour les 150, 250, 300 et plus petite puissances.
Concernant les essais des 200ch de MBM
En accélération l'etec HO ainsi que l'opti sont devant suivit des 4 temps et de l'etec
Vitesse de pointe :
1er/ etec HO 44,7 noeuds
2ème/ Optimax 44,4 noeuds
3ème/ F200 yam 43,3 noeuds
4ème/ DF200 suz 43,1 noeuds
5ème/ Honda BF 200 40,2 noeuds
6ème/ Etec 40,2 npeuds
Conso :
le plus économe en croisière
Optimax
BF200
Yamaha
Etec
DF200
Etec HO
En terme de prix il y avait 5000 euros d'écart entre le suzuki le moins cher et le F200 yam le plus cher. Cela était avant l'augmentation tarifaire de suz.
L'essai datant de 2008, moment du changement de version entre les 2 verado ils ne sont donc pas présent dans l'essai.
Si cela vous intéresse j'ai la même chose pour les 150, 250, 300 et plus petite puissances.