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Très bonne chose. On ne peut que les féliciter 

Bigre ... 1000 bornes sans E(B) !!!!.
J'ai conduit quelques mois sans permis E et ça faisait 3 ans que je tractais.
J'ai passé mon E cet hiver; bien m'en a pris ; ça a dépanné un copain qui s'est fait contrôlé dans Marseille ( il remontait de la mise a l'eau avec un C.C 7.5. sans permis E.
Le flic lui a obligé à dételer et je suis venu le tracter avec mon Pajero.
Donc en dehors du risque d'accident où dans ce cas l'assurance ne marchera pas ; t'as un risque de contôle et tu laisses le bateau sur le bas coté et là pas bateau pas de vacances... ( pour info : 1500 euros d'amende = défaud de permis )..
C'est con

Bienvenue kiko13 ici ;)

Merci :-)

Retour de vacances .....snif, mais tout s'est bien passé, pas de controle !
Cela ne m'arrivera plus puisque je reprends la chose sérieusement au sujet du E(b)dès septembre.
Quant au Touareg rien à dire; le comportement de l'attelage est très sain et la puissance du 3.0L (225cv) en fait "presque" oublier la remorque. Les accélérations sont franches, la boite auto marche très bien au niveau réactivité. Seul petit bémol sur de longues côtes (5/7%) où il vaut mieux repasser en séquentiel pour optimiser les rapports sollicités car la boîte tend à redescendre très vite et à ne repasser de rapports supérieurs que très tard, même en titillant par pichnett l'accélérateur sur la fin de montée.
Enfin bref un c'est un super atout pour soulager le stress de l'attelage durant de très longs trajets mais ça nous encourage aussi à rêver d'un bateau.........plus grand ! Le petit habitable n'est pt être plus loin........
Pour ce qui est conso, 13L/100 sur 1000kms dont 900 d'autoroutes, calé à 115 de moy (50% du tps au régulateur) sur autoroute et 80/90 sur nationale. Poids total remorqué estimé à 1500 kgs
Vivement l'année prochaine !

Moi je tracte avec une mercedes Classe A 180 de 105cv.
No problem

skipper256 a écrit :
Retour de vacances .....snif, mais tout s'est bien passé, pas de controle !
Cela ne m'arrivera plus puisque je reprends la chose sérieusement au sujet du E(b)dès septembre.
....

 
voir avec la nouvelle réglementation applicable en Janvier s' il te sera nécessaire de passer le E/B
 

jmich a écrit :
Salut Pierre,
Intéressant comme convois! C'est justement le tracteur que j'envisageais avant de casser ma tirelire pour un Disco4 ! J'en suis super satisfait, mais avec la crise, le prochain sera peut être un Defender ! Tiens nous au courant de ses exploits !

Bonjour Jean-Michel!
J'ai complètement oublié de te tenir au courant.
J'ai retrouvé mon Pajero avec une nouvelle culasse et un souffle de turbo un peu... renforcé!
Je dois dire que le Mitsubishi est un plaisir après le Land. Plus de pêche, silence, confort, clim... Reste la conso un poil supérieure mais, bon, au prix où est le gazole, on va pas chipoter (as-tu vu que les ports algériens vendent le GO 0,11 euros le litre?).
Je ne vais pas tarder à hiverner le Flyer, je dois aussi prévoir un remplacement coudes/collecteurs cet hiver. Je pense demander à Detroit Marine près de Triel sur Seine. Il me faut aussi remplacer le groupe d'eau qui merde un peu, Madame en est agacée. Ça, ce sera mon boulot!
L'été prochain,  j'applique le programme que j'espérais réaliser en 2012 avant la trahison du Pajero, c'est à dire mise à l'eau à Punat, descente dans les îles du Sud, Dubrovnik, puis Montenegro, Kotor et pour finir la remontée du Bojana à la frontière albanaise. Et retour au départ!
Voila!
Et toi?
Pierre

Salut Pierre,
J'ai eu l'occasion d'essayer un Defender (sans remorque), c'est très costaud mais assez rudimentaire. Je trouve que c'est plus une camionette qu'une voiture... et il lui manque quelques chevaux pour tracter nos joujoux sur de longues distances.
Content que tu aies pu récupérer ton Pajero car le confort ne sera pas un luxe pour cette longue route vers la Croatie!
De mon côté, je reste enchanté de mon Discovery4: confort, puissance, polyvalence, un véhicule incroyable !
 
J'ai déjà hiverné le Flyer: rinçage, nettoyage, vidange eau et huile, anti-gel dans le bloc, WD40 partout, nouvelle turbine à eau... et cette année j'ai démonté l'embase: nouveaux souflets, graisse, peinture.
Après la saison 2013 (le mien est de 2005) je changerai également les coudes et collecteurs, ce n'est pas très compliqué à faire mais il faut prévoir le budget !
 
Pour ta pompe à eau, elle est facilement accessible au fond de la mid cabin, juste un peu de "ramping" à faire !
 [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_2429_0.jpg]
 
 
Pour l'été 2013, un ami présent sur Antibes, nous prévoit une croisière sur la côte d'Azur à 2 bateaux... L'hiver va être long...
 
Bien à toi.
Jmich.
 

Pour information les coudes et collecteurs sont donnés par Volvo penta pour un changement tout les 6 ans. Vue l'âge des tiens je suppose que tu les démontes a chaque hivernage pour vérifier leurs états ?