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kimbaloo17 a écrit :
A savoir, que je me suis fait pesé (en camion) avec les plaques sur l'autoroute par les gendarmes et il regarde l'ensemble de l'attelage tracteur+remorque, ex j'ai le droit a 3.6t, normalement 2040kg+1600 remorque sur l'audi A4, mais je pourrai trés bien faire 1900kg de l'audi et 1750kg a la remorque.>

Attention, c'est faux, ce jour là ils ont été légers, mais ils pèsent séparément l'ensemble et le report de charges tel que tu le présente n'est absolument pas valable, tu te retrouve avec une surcharge de 150 kg sur ta remorque et c'est illégal !

Comment peut-il être en surcharge puisqu'il nous donne pas le ptac de la remorque.
Effectivement tu peux faire du repport de charge sans dépasser le ptac des 2 véhicules et sans dépasser le ptra de ton véhicule tracteur.
Attention le repport de charge n'est pas valable pour savoir s'il faut ou non le permis E(B).

Par 2 fois il nous annonce 1600 kg, j'en ai déduit qu'il s'agissait du ptac.
Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment on pouvait faire du report de charge en restant dans la limite des ptac  et du ptra du tracteur ! Si on reste dans ces limites on ne reporte rien du tout et si on dépasse on est hors la loi  !!??!!
 

C'est juste mathématique. Avec la fonction recherche tu vas tomber sur un topic qui va t'expliquer cela.

Tout ça a déjà été débattu dans ce fil et dans d'autres de la rubrique remorque; d'ailleurs c'est toujours le terme "report de charge" utilisé à mauvais escient qui provoque la confusion. Si c'est juste pour faire comprendre que que la somme des PTAC peut être supérieure au PTRA du tracteur.
ex:
tracteur PV 2500 / PTAC 3000 & PTRA 4800 tu pourrais croire que tu n'a pas le droit de tirer une remorque de + de (4800-3000=)1800 de PTAC. Hors comme la notion de PTRA est "au réel", rien n'empêche d'avoir une remorque de PTAC 2000 chargée à 2000 à condition que le poids réel du tracteur reste sous les 2800.
Par contre il faut faire attention à ce qu'on charge dans l'auto, dans ce cas où on considère qu'il y a "report de charge", ne pas oublier le poids du chauffeur des passagers des bagages, de la caisse à outils et toutes les autres me*des qui trainent dans le coffre.
L'idéal étant toujours de prendre son attelage et d'aller à la décharge ou au marchand de sable pour faire peser l'ensemble...

J'ai cherché mais rien de probant et beaucoup d'avis contradictoires.
On ne peut pas surcharger la voiture de 200 kg sous prétexte que la remorque de 1800kg n'est chargée qu'à 1500 kg et dans la limite du ptra.
On peut mettre 200kg de bagages dans le bateau, mais je n'appelle pas çà un report de charge.

il n'est pas question de surcharger quoi que ce soit,le PTAC de chacun se doit d'être respecté, d'autant qu'en cas de controle, il pèsent les 2 engins indépendamment.....
 
Voilà pourquoi je pense que le terme "report de charge" ne devrait pas être utilisé. 

Tu as fait une mauvaise rechercher alors :)
C'ets justement le meilleur terme pour définir cela et surtout reconnu de tous. J'ai fait cela avant de passer à l'A4 3.0tdi et maintenant au touareg et lors de pesé avec une remorque de 1800kg alors que PTRA-PTAC véhicule tracteur était égal à 1600kg les forces de l'ordre comprenait parfaitement le terme de repport de charge et l'employé.
Aujourd'hui pour faire plus simple on est passé à 3500kg tractable avec le touareg et c'est parfait.

tout à fait d'accord, c'est juste le terme qui peut amener  celui qui doute à une mauvaise interprétation.

Capri71 a écrit :
il n'est pas question de surcharger quoi que ce soit,le PTAC de chacun se doit d'être respecté, d'autant qu'en cas de controle, il pèsent les 2 engins indépendamment.....
 
Voilà pourquoi je pense que le terme "report de charge" ne devrait pas être utilisé. 

 
Entièrement d'accord !
l'année passée, je me rends à l'usine RSA de  Villefranche et le directeur, un copain, était en pleine colère, le chauffeur de son fourgon venait de se faire verbaliser grave.
En effet il revenait avec sa remorque d'une livraison et pour des raisons pratiques avait mis tout le matos nécessaire dans le fourgon (un 3,5 t) et là, contrôle et pesée séparée, 500  kg de trop dans le fourgon alors que la remorque était vide.
Il a bien essayé d'expliquer le coup du report de charge mais il lui a été répondu que cela n'avait aucune existence légale, qu'il y avait dans certains cas une sorte de tolérance mais que depuis août 2010 (il me semble) une directive a instauré la tolérance zéro.
En cas de contrôle on ne doit pas dépasser le ptac de chaque véhicule et l'ensemble ne doit pas dépasser le ptra du véhicule tracteur.
Je me suis rapproché du commandant de compagnie de  gendarmerie de Villefranche sur Saône qui m'a confirmé tout çà.
Donc je ne comprends toujours pas le système du report de charge, je dois être un peu benêt, mais je préfère rester dans la légalité que les forces de l'ordre m'ont indiqué, et comme je ne veux pas créer de polémique, je donne juste mon avis et comme d'hab chacun fait bien comme il l'entend.