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Merci Goby pour ton aide.
c'est ce que je pensais, le prix de la pièce vos plus chère que le moteur !
Après, je veux bien en trouver une en casse mais y aura t il que çà ?
Goby, As-tu une explication de la casse  ? 
Est il possible de faire tourner le moteur sans le volant/, c'est à dire sur la batterie ?
Ainsi, la pièce retiré, je pourrais voir si le moteur tourne normalement !

 

les bobines sont fixées sur le support fixe qui a cassé pourquoi ??
Il n'y a pas d'effort sur ce support ,peut etre une bobine dévissée qui a frotté sur le volant,
 ou le roulement hautdu vilbrequin  qui aurrait BEAUCOUP de jeu  et donc  le volant moteur touche  le support  ??

 mais avant de casser le support   ton moteur aurait eu depuis trés longtemps un gros bruit de roulement

 déja pour enlever le volant moteur  faut un arrache spécial

 et bien  controler dans le volant moteur  les aimants tout autour  ils doivent etre  bien rayés  si touché les bobines ou support

 ensuite  volant moteur enlevé  le moteur pourra  tourner avec le démareur  mais ne poura pas démarer car pas d'allumage  et  le bruit du démareur  risque  de couvrir un autre bruit de  moteur

 

Merci Goby pour ton aide.
Ce que je comprends surtout c'est qu'il ne faut pas forcement que je m'acharne à essayer de le répparer !
Aux vues des prix des pièces,
Du rique qu'il y ait plus que cela de cassé car la cause n'est pas clairement identiifé.
Et la complexicité à accerder à la pièce.
Mieux vaut que je le vende pour pièce ?? ( à quel prix...)

Ne sachant pas  s'il y a autre chose  de HS ce sera dur de le vendre  plus de  500 euros ,

 mais si ton trim est en bon état   tu peux déja lui seul le  vendre facile   300 euros et idem  pour ton embase,

 faut voir la moyenne des prix sur le bon coin , mais faut pas etre préssé .

  Ton  50 en  700cc  n'est  pas le  50G de  850cc qui est idem au  70 sauf les carbus
 

Hello ami de l’eau salée,

Que de rebondissement en si peu de temps.

La veille du weekend où j’ai cassé mon moteur, j’ai été contacté par un comptoir de la mer qui me proposait un Yamaha 90 cv  2T AETOL de 1997 en bonne état sans plus de précision.

Attendant plus d’information, je ne vous en ai pas parlé.

Après avoir reçu des photos, des précisions, une garantie pour la saison en cas de pépin et la validation d’un certain Ténor du forum sur ce moteur et aussi n’ayant plus de moteur, j’ai réalisé l’acquissions de ce moteur.

Commande réalisé et réception vendredi dernier dans des conditions optimales, c’est déjà là que je me dis que j’ai fait une bonne acquisition.

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225245.JPG]

Après avoir réalisé le démontage de mon 50 CV hs sur une chaise maison, 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225337.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225453.JPG][Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225358.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225418.JPG]

J’ai eu la chance dans mon malheur d’avoir mon chantier nautique d’ouvert et dispo pour poser le moteur samedi matin avec ma participation, cela a pris plusieurs heures quand même !

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225741.JPG]

Avec une plaque de protection de tablier en polyéthylène Skiwake

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225837.JPG]

Au premier coup de clef quel beau moteur ! Moins bruyant que mon 50 cv et surtout une petite surprise lors de l’installation de l’instrumentation.

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225627.JPG]
 
Si cela est correcte et il me semble que ce le soit, il n’aurait que 200heure.
Je suis plus que ravi…

Petit essai en mer, ça pousse fort mais je pense  que mon hélice ne soit pas adaptée à ma coque car le moteur était monté sur un SR précédemment. (Un + encore sur l’état du moteur).

D’après une personne qui publiai une annonce LBC avec la même configuration, l’hélice qu’il utilise serait 13,5 x 15-K alors que moi j’ai  13,25 x 17K si vous avez des infos/précisions la dessus je suis preneur.

Et il me reste encore quelques réglages à faire, comme la progressivité du régime moteur et assouplir la commande 703 moteur.

Avec ce moteur, je me sens plus en sécurité pour aller plus loin, à nous les belles balades à l’ile d’Yeu ou l’ile de Ré.
 
Pour terminer cette belle histoire pour une fois, j’ai mis en vente mon 50 cv ce matin ! Et il est déjà vendu. Donc plus de moteur sur les bras et cela financera le montage  du moteur (90cv) sur la coque.

Dans l’espoir que les principales difficultés soient surmontées.

Je vous souhaite bonne navigation.
A très vite pour une autre aventure.

 Super bien tout ça
Pour ton hélice    !!!! il  n'y a que  le controle  du  régime  maxi  obtenu  sur  ton compte tour  qui  pourra indiquer  si  elle est  adapté ou pas

Enfin de bonnes nouvelles pour toi Méca .
Concernant ton hélice, j'ai les mêmes caractéristiques pour mon 100 cv Yam 4T sur le Cap Camarat 5.5 et je prends 6200 trs/mn si mes souvenirs sont bons.

Salut Meca.

Content pour toi que celà se termine bien. 
Tu vas pouvoir en profiter pleinement.

Salut

tu vois le bout du tunel meca... de bonnes nav en perspective...

Fred

Merci beaucoup pour vos soutiens !

il reste encore à remettre le bateau dans son etat d'origine 

A+